2025 年才刚开始，汽车圈子里就传出了一个挺引人关注的消息：路特斯把自己的名字改回“莲花”了。而且呀，连 LOGO 上之前在中国地区特有的 NYO 后缀也给去掉了。这对于那些一直都在留意路特斯这个品牌的车迷朋友们来说，感觉就像是曾经熟悉的那个跑车品牌又重新回来了一样。不过呢，有些网友却对此不太上心，他们觉得这不过就是改个名字和 LOGO 罢了，好像没什么大不了的，甚至还有人在那儿纳闷，心想这路特斯用得好好的，为啥非要费劲儿改回莲花呢？今天呀，咱们就来好好唠唠这改名背后到底是怎么一回事。

其实啊，路特斯的“莲花”这个名字的归属问题，就像是一场真真假假、混乱不堪的闹剧，就跟李逵和李鬼的故事差不多。路特斯这个品牌最开始是由一个叫柯林·查普曼的人创立的。本来呢，LOTUS 这个英文单词翻译成中文，意思就是莲花。在早些年的时候，中国的车迷们刚接触到这个品牌，大家都自然而然地叫它莲花，那些特别经典的跑车，也都是以莲花这个名字被大家所熟知的。

但是谁能想到呢，意外就这么毫无预兆地发生了。大概在 20 年前，LOTUS 被马来西亚的宝腾集团给收购了，收购之后呢，宝腾集团就把它分成了两个部分，一个是莲花汽车公司，主要负责制造汽车和销售；另一个是莲花工程公司，这个公司主要是给其他的公司，而且大多数是汽车企业，提供像底盘调校之类的技术支持。

到了 2006 年的时候，咱们国内的青年汽车和莲花工程公司展开了合作。青年汽车从莲花工程公司引进了技术，然后制造出了竞速、L3、L5 等几款车。可这青年汽车的做法不太地道，它在 2007 年的时候，竟然把自己公司的名字改成了“青年莲花”。它为啥要这么做呢？其实啊，它就是想借着莲花跑车的名气，好让自己的车卖得更好，这完全就是在“硬蹭”人家莲花跑车的热度。

很多消费者并不清楚这里面的门道，还真以为自己买的车有着莲花跑车那种纯正的英伦范儿血统呢。结果呢，等把车拿到手才发现，这些车存在着一大堆的质量问题，根本就不是他们想象中的那样。后来，青年汽车和莲花工程公司的合作也闹掰了，在 2012 年的时候正式结束了合作关系。而经过这么一折腾，莲花跑车在中国的名声也被搞得很差，大家对它的印象也大打折扣。

然而，这还不是最糟糕的。有一家叫做井得电机的汽车零部件公司，早在 1984 年的时候，就提前把“莲花”和“LOTUS”这两个商标在中国给注册了。这就导致了后来 LOTUS 这个品牌想要正式进入中国市场的时候，官方的名字就没办法用莲花了，只能采用音译的“路特斯”，而且连 LOGO 都必须加上 NYO 这个后缀，就是为了避免侵权的问题。

为了能把“莲花”这个原本属于自己的名字给拿回来，莲花汽车公司和这些形形色色的“李鬼”们展开了长达 20 多年的漫长斗争。这其中包括了各种行政程序上的申诉，还有法律诉讼程序上的较量。一直到 2025 年，才终于有了结果，官方正式宣布 LOTUS 就是莲花跑车，这场名字之争总算是画上了一个句号。

那这 LOTUS 到底是一个什么样的汽车品牌呢？它可厉害着呢！在 F1 赛车的赛场上，它经常能够登上领奖台，是一个实力很强的选手。而且它还是最早把轻量化这个理念运用到汽车制造当中的车企，在汽车行业的发展历程中，有着很重要的地位。它和保时捷、法拉利一样，都属于全球三大跑车品牌之一，有着非常辉煌的历史和很高的声誉。

不过呢，现在的 LOTUS 已经被吉利收购了，吉利为它制定了一个叫做“Vision80”的十年品牌复兴计划。这是为啥呢？因为现在整个汽车行业都在朝着电气化转型这个方向发展，LOTUS 也不能例外，它需要从以前传统的燃油跑车，逐渐向电动化和智能化的方向转变。

在这个转变的过程中，出现了一些让车迷们不太满意的地方。以前的 LOTUS 跑车，一直都特别强调驾驶操控的乐趣，那种极致的操控体验是它的一大特色。但是现在呢，因为要发展智能驾驶技术，所以在这方面的侧重点就有所改变了。而且以前为了追求极致的轻量化，跑车的设计都尽量减轻重量，但是现在由于电动化的原因，汽车需要安装电池等设备，车重不可避免地增加了，这也让一些追求极致轻量化的车迷们觉得不太能接受，所以就对莲花的电动化转变产生了一些不满的情绪。

但是不管怎么说，LOTUS 毕竟是一个有着很多传奇故事和深厚底蕴的品牌，大家的心里还是对它抱有很大的期待，都希望它能够在这个新的时代背景下，重新焕发出勃勃的生机。而这个时候把品牌的商标拿回来，就好像是给它注入了一剂强心针，让它有一种“这本来就是我们的东西，经过这么多的波折，终于又回到我们手中了”的感觉。

咱们来看看它的销售情况，在 2023 年的时候，LOTUS 在全球范围内仅仅销售了 6970 辆车，这个销量其实并不是很理想。但是到了 2024 年 12 月的时候，情况有了很大的转机，新推出的纯电轿车 EMEYA 繁花上市之后，单月的销量就一下子突破了 2000 辆，这是一个非常大的进步。而且从全球销量的占比情况来看，在 2024 年上半年，路特斯在中国市场的销售占比从去年的 46%下降到了 25%，这并不是说它在中国卖得不好了，而是意味着它的增长不仅仅是依靠中国市场，在欧洲、北美、中东等其他地区的销量也在不断地增长，卖得越来越好。

所以说，这个时候拿回商标，就有着很重要的意义。它就像是一座桥梁，把品牌以前的辉煌荣耀和现在所推出的新能源产品连接在了一起，这代表着 LOTUS 是在真正地进行品牌复兴，而不是简单地在中国依靠吉利的力量来“借壳上市”，它有着自己独立发展和重新崛起的决心和实力。

在咱们国内的汽车市场上，汽车品牌的名字其实是一件挺重要的事情。就拿小鹏、哪吒这些品牌来说吧，它们在刚出来的时候，都遭受过网友们的大量吐槽，就是因为名字不太符合大家的审美或者预期。而蔚来、理想这样的品牌名字呢，就非常好听，而且还很有意义，让人一听就觉得很有内涵和追求，所以在品牌创立的初期，这些好听的名字也为它们吸引了不少的关注和用户，在品牌的发展过程中起到了不小的帮助作用。

对于外国的汽车品牌来说，要想在中国市场上取得好的成绩，一个好的中文名字也是非常关键的。最好的中文名字应该要做到“信达雅”，就是既要准确地传达出品牌的含义，又要让人听起来很顺耳，而且还要有一定的高雅气质。比如说奔驰、宝马、凌志，还有雅阁、佳美、雨燕等等这些名字，它们都有着这样的特点。当人们听到这些名字的时候，很容易就能在脑海中联想到汽车的样子或者是它的一些特点，这样既能够让外国品牌更加贴近中国用户的心理和审美，也能够让用户更加轻松地记住品牌和车型，这对于品牌和用户来说，是一种双赢的局面。

而那些纯音译的名字呢，相对来说就差了一些火候。就像雷克萨斯、拓速乐（Tesla）这样的名字，它们只是简单地把英文发音翻译成中文，很难让人一下子就明白这个品牌的特点和优势是什么。不过呢，在以前国产车的质量和口碑还不太好的时候，纯音译名也有它的好处，那就是能够让消费者觉得这个车的品质比较高，有一种“洋品牌”的感觉。在那个时候，中国的汽车品牌甚至还流行起给自己起“洋名”，就是希望能够通过这种方式，让自己看起来更加高级、更有档次一些。

5 年前，路特斯以“路特斯”这个音译名字进入中国市场的时候，当时的中国市场还处于一个比较迷信“洋名”的阶段，所以这个名字也还能够被大家所接受。但是现在情况已经发生了很大的变化，国产车迅速崛起，消费者们的观念也更加成熟和理性，不再像以前那样迷信“洋名”了。对于一个没有什么名气的新品牌来说，如果只是依靠一个纯音译的名字，是很难让用户产生好感的，甚至还可能会让人觉得这个名字很拗口，不好记。比如说捷尼赛思这个品牌，就是一个比较典型的例子，它的名字就不太容易被大家记住和接受。

对于 LOTUS 来说，它的本名“莲花”其实也存在着一些比较尴尬的地方。一方面，有很多人是先接触到“路特斯”这个名字的，而且在过去的几年里，已经习惯了用这个名字来称呼它，所以对于“莲花”这个名字，就不太容易接受，也不太感冒。另一方面，“莲花”这个词在中文里面就是一个非常普通的词语，它没有那种特别能够体现出跑车品牌高大上形象的感觉。而且在中国本土，还有很多其他的品牌也在使用“莲花”这个名字，比如有莲花味精，还有一些超市也叫莲花超市等等。这样一来，大家在听到“莲花”这个名字的时候，很难直接就把它和一个高端的跑车品牌联系起来，而是会联想到其他的一些东西。所以说，LOTUS 改回“莲花”这个名字，并不是所有的人都支持和叫好的。毕竟，对于一个汽车品牌来说，最终还是要靠产品的质量和性能来说话的，如果产品不行，名字再好听也没有用。

既然改名字这件事情不一定能够给 LOTUS 带来明显的好处，那它为什么还要坚持这么做呢？路特斯的负责人冯擎峰在微博上所说的话，也许能够给我们一些启示。其实从更加实际的角度来看，LOTUS 这么做最主要的原因就是为了能够在激烈的市场竞争中生存下去。虽然它已经被吉利收购了，但是这并不意味着它就可以高枕无忧了。

现在的汽车市场竞争非常激烈，各个品牌都在想尽办法争夺市场份额。吉利旗下的品牌也在不断地进行整合和优化，就连吉利的“亲儿子”领克都并入了极氪，在这种情况下，路特斯这个“干儿子”就更需要努力了，否则很有可能会被市场淘汰。

我们来看一下它的财务状况，在 2024 年上半年，莲花集团亏损了高达 4.38 亿美元，这是一个非常惊人的数字。虽然它已经成功在美国上市了，但是上市之后的股价却一直在下跌，市值也从上市第一天的 93 亿美元急剧缩水到了 26.37 亿美元。面对这样严峻的形势，莲花集团当然非常着急，迫切地需要采取各种措施来扭转亏损的局面，重新赢得市场的认可和用户的青睐。

而改回“莲花”这个名字，其实只是他们众多行动中的一部分而已。和那些需要投入大量资金去研发新技术、推出新车型的项目相比，夺回商标这件事情虽然主要是在程序上花费了比较多的精力和时间，但它同样也有着不可忽视的重要性。

这并不意味着“莲花”这个名字本身不重要。就像我们前面所提到的，“莲花”这个名字现在对于 LOTUS 来说，更多的是一种象征意义。它象征着 LOTUS 过去曾经拥有的辉煌成就，那些在赛场上的荣耀时刻，以及在汽车制造领域的卓越贡献。同时，它也代表着 LOTUS 想要重振往日雄风、重新回到世界顶级跑车品牌行列的坚定决心。

从另外一个角度来想，莲花集团愿意为了中国市场上一部分用户的归属感，花费这么大的力气去拿回这个名字，那么他们是不是也会愿意投入更多的资源和精力，去研发更好的产品、采用更先进的技术呢？在现在这个竞争日益激烈的市场环境下，用户对于品牌的信心是非常重要的。而莲花集团通过拿回“莲花”这个名字，其实就是在向用户展示他们的信心和决心，让用户看到他们对于品牌复兴的执着追求，从而增加用户对品牌的信任和期待。