双证的取消以及济南等省会城市的解禁，让皮卡这个威武的大块头皮卡传入人们的耳朵，与此同时，近两年国内皮卡市场迎来新一轮快速增长，验证了皮卡在未来的汽车产业发展中将会有巨大的发展空间。而面对这一“蓝海”，国内皮卡一哥长城皮卡的发展不可限量。

长城皮卡独占鳌头

要知道此前的21年里，长城皮卡始终以冠军姿态独占鳌头，如今本就遥遥领先的它，仍在全速前进。在前段时间，长城汽车公布的2019年全球销量详单中，长城皮卡拿到了近15万辆的成绩单，市场占有率接近40%，在皮卡市场堪称“制霸”一般的存在，这也使得长城皮卡缔造连续22年蝉联销冠的神话。那么问题来了，在汽车行业如传奇般存在的长城皮卡，究竟有怎样的过人之处呢？来来来，接下来我们就看看在刚刚过去的2019年，长城皮卡都给我们带来了哪些惊喜！

2019年长城皮卡多点开花

小编认为，2019年长城皮卡最大的看点，就是多点开花。

首先是风骏系列，在国六风潮下，风骏7率先完成国六切换，推出中国首款汽柴油国六皮卡，在国六区域取得先机。今年11月，风骏7､长城炮、风骏5包揽皮卡市场单车型销量榜冠亚季军，并取得43.5%的市场占有率，进一步夯实风骏在皮卡市场的大佬地位！

长城炮开启中国皮卡高端时代

除了风骏系列“一马当先”，2019年，长城皮卡家族还迎来了一位新成员——长城炮。2019年，长城汽车推出了全新高端皮卡品牌长城炮。长城炮“一炮三响”，相继推出了乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡，把“让皮卡流行起来”这件事做到了极致，同时也丰富了长城皮卡的车型矩阵！

就以长城炮乘用皮卡为例，和目前市场主流皮卡相比，长城炮乘用皮卡车外形堪比美式大皮卡，是一个典型超级大块头。不仅如此，其还是首款搭载多连杆后悬架和8AT的中国皮卡、首款搭载L2级别自动驾驶辅助系统、最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、半自动泊车等多项先进配置的中国皮卡。也正因如此，长城炮上市之后，短短几个月销量已接近两万辆，12月份销量更是超过7000辆，和长城皮卡核心主力风骏无限接近，这意味着长城炮已初步取得了成功。

时至今日，长城皮卡至今已累计销售160多万辆，不仅霸占国内销量22年冠军，国外成绩依然不斐。目前长城皮卡已累计销往欧洲、澳洲、亚太等130多个国家和地区，深受客户和行业好评，曾被南非《全球皮卡》评为"世界三大皮卡"之一，被新西兰最有权威的汽车杂志之一的《Driven》评为“对于未来有收藏价值的五款汽车之一”！

为长城汽车贡献销量的长城皮卡，在2019年保持增长的皮卡行业中，狠狠地刷了一把存在感。希望2020年长城皮卡再接再厉，在风骏以及长城炮两张王牌的冲锋下，早日实现做“中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌”的愿景。