纵观世界海上力量，均将航母作为国家海军建设的战略性进攻武器，但对冷战之后的环球各中型国家而言，两栖攻击舰凭借战力强悍、经济适用、保养便捷等多种属性，在一定程度上大有取代航母之势，因此在世界军事斗争之中，拥有性能更强大、数量更多的两栖攻击舰，谁就能够在未来战场上获得优势地位。

经过近数十年的发展，两栖攻击舰按照不同体型的国家需求，大致分为这几类：

一是专用于大规模两栖登陆作战的传统型两栖攻击舰，其代表型号包括美国“黄蜂级”、法国“西北风级”，受制于时间限制，其并不具备固定翼和大型无人机的起降能力。

二是适用于国力有限，但志存高远，有着明显向常规航母进军的过渡作品。比较经典的是日本“出云”级、美海军的“美国”级，以及西班牙、土耳其、澳大利亚说所装备的“的里雅斯特”、“堪培拉”战略投送舰！其具备独立执行对地/对海攻击任务，可以搭载垂直起降型战斗机！

第三种则是我们今天的主角，由中国海军所独创的装备电磁弹射器，能够起降固定翼战斗机、大型无人机的——076型两栖攻击舰！

按照目前所披露的信息，076的吨位至少会达到5万吨，如果以4.5万吨级的“美国级”两栖攻击舰为参考，076可以容纳约1800名陆战队员、同时搭载约12架歼-35战机、7架直-10武装直升机、16~20架直-20或直-18运输直升机，同时也能摇身一变，全部搭在40架固定翼战斗机和无人机，成为一艘航空母舰，实力远超美国的“闪电航母”。

而根据此前由中国船舶工业集团708所公开的招标公告显示，076将装备新一代舰用21MW级燃气轮机、6MW级柴油机…而问题也随之而来，谁会最终入主这艘开创中国海战新时代的军舰呢？

21兆瓦对应2.8万马力，4台燃气轮机的总功率也不过11.2万马力，显然其对应的是舰艇推进功率，考虑到076还装备电磁弹射器和高能武器，其整体耗电无疑会指数级倍增，因此076未来装备的燃气轮机的总功率下线必定将远高于21M兆瓦级！

这里就出现了两种可能性：一、076可能将搭载此前055驱逐舰所装备的CGT-25燃气轮机的改进型号；二、也有可能一步到位装备中国海军正在开发的，功率更高、结构更紧凑的CGT-40燃气轮机！

CGT-25主要装备中国海军055型导弹驱逐舰，其单台功率超过了38000马力，是世界上功率最大的燃气轮机之一，CGT-25M的额定功率在27兆瓦以上，055采用四台并联布局的，总功率达到110兆瓦，在14万马力以上，排水量达到12000吨的055型驱逐舰也可以轻松突破了32节大关！

CGT-40燃气轮机则是中国海军正在开发的下一代舰用燃气轮机，其额定功率高达42兆瓦，舰艇推力接近5.8万匹马力，热效率高达39.5%，已经接近于英国皇家海军的MT-30燃气轮机40%的热效率，只需要一台便可以满足8000吨驱护舰艇的需要、两台即可满足6万吨级中大型航母和两栖攻击机、3-4台则能满足8-10万吨级超级航母的动力需求。而对于076，4台CGT25显得体积过大而功率过小，12000吨级的055驱逐舰都足足塞了4台！而英国排水量达到6.5万吨的伊丽莎白女王级航母仅采用了2台MT-30舰用燃气轮机。如果要适应076的总体布局，即使在保持体积不变的情况下，也势必要进一步放大功率。

而采用2~3台CGT-40，076无疑将会有更充足的空间、更强的电力饱和状态，然而CGT40又太新了，技术成熟度与远不如CGT 25！

2024年春节期间，中船重工多次披露了“新燃机装舰”、“系统上舰”和“试验试航”等信息，显然说明这款成功通过测试的“某燃气轮机进排气系统”，是为新型舰艇所准备的，按照这个时间点，无疑对应的是076两栖攻击舰！而这型燃气轮机到底是CGT-25大改还是CGT-40，也只有未来才能知晓…

在中国海军的战略定位中，未来可能面临的最大挑战是将域外大国海军隔离在台湾东部海域1000公里之外，及第一岛链至第二岛链之间，这个距离恰好也是中国南海岛礁核心区的距离，而我国周边海权国家都拥有中小型海军力量，航母易受海空军的影响，因此作为高强度战争耗材，076将是最佳的选择。

076造价预估在120亿元人民币左右，与高达500亿元人民币的福建舰、以至于未来的核动力航空母舰将形成巨大的价差，同时两栖攻击舰的造价和使用费用却只不到同吨位航母的1/3，而076拥有与标准航母一样的舰载机、相同的弹射器和回收装置配置，一定程度上还可以共享航母资源，一艘003型航母+两艘076可以实现2艘标准航母以上战斗力，而费用却只是1.5艘航母的价格，无论怎么算都划得来。

因此，无论是技术成熟度更高的CGT-25改型还是新一代CGT-40上舰，无论谁将入主076两栖攻击舰，对于中国海军都将是一个壮举！