对话卢放:岚图还不能停下来喘口气|见识INSIGHT

帮宁说汽车 2024-10-11 11:30:03

作者 | 葛帮宁

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

您怎么定义自己?

我当然还是一个工程师。

您革过自己的命吗?

每天都在革命。

想到过今天吗?

我们永远不知道明天怎样,想那么远,增加烦恼而已。

没有感谢自己?

我不用谢我自己……

2024年9月12日,岚图汽车CEO卢放再度接受帮宁工作室专访,讲述4年来岚图汽车的上下求索,以及自己走过的心路历程。

4年前,帮宁工作室曾采访这位创业者,问他为何愿意放弃一个看得见的未来从头开始。他说,其实不复杂,大学学汽车,毕业后搞汽车,一直都在和汽车打交道。“一方面我有汽车情结;另一方面我对自己有目标,愿意尝试挑战。”当时他说,自己押上职业生涯的全部声誉来做岚图汽车,所以只能成功。

带领一个新团队,闯入一片新海洋,创建一个新品牌……仅用4年时间,岚图汽车的版图覆盖了SUV、轿车和MPV,至2024年9月底累计销售13万辆新车。9月19日,东风公司第6000万辆新车下线,镜头就定格在一辆流光四溢的全新岚图梦想家的身上。

卢放对帮宁工作室说,东风汽车的6000万用户根基,是岚图跟其它新造车势力最大的不同,作为6000万分之一,全新岚图梦想家打开了未来新蓝图。在此基础上,岚图也并不只是一代汽车人的创业情怀,它是在跟市场的较量中、跟商业的拼杀中,闯荡出来的造车新实力。

从岚图FREE到岚图梦想家,从岚图追光到岚图知音,岚图已经完成“三年三品类,四年四款车”的布局。卢放说,岚图的变化就是一个成长的过程,而他本人,也在潜移默化中完成了蜕变。

刚开始,岚图也是一个项目,代号h事业部。慢慢地,一个项目变成了多个项目,一个车型变成了多个车型。再慢慢地,项目变成了公司。这时,岚图不仅要思考产品问题,还要思考如何把产品卖出去,如何跟用户沟通等问题,卢放管理的边界也在不断扩大。这都是一个成长和变化的过程。

在卢放看来,设计可以天马行空,但工程需要脚踏实地,需要靠谱地取舍,这是所有汽车企业都必然面对的现实难题。

2021年11月,岚图梦想家发布,它开创了纯电MPV新赛道,但因为是在疫情期间,受限于诸多条件,加之产品自身的槽点,岚图交了不少学费。随后,这条赛道上,玩家们蜂拥而至。

槽点被对手攻击,岚图梦想家一度遭遇市场阵痛,这让卢放和岚图所有创业者反思:如何在残酷而血腥的商业世界里,形成自己的保护色?

卢放在微博中写道:“君子以仁存心,以礼存心,这句话适合做人,我想也适合商业竞争。”

后来,人们看到,岚图梦想家反而成为岚图的销量担当,由一匹赛马跃升为主力军。

岚图追光是岚图的第三款车,大多数时间都表现得不愠不火。卢放说,岚图追光是一款好车,但知名度和认知度不高,这是销量未达预期的原因之一。他认为,造成岚图追光这种情况的深层次原因,是在高端轿车领域,国人对中国品牌的认知普遍不高。

然而,岚图逐渐找到了适合自己的节奏。帮宁工作室专访之时的数据为:今年8月,岚图交付新车6156辆,同比增长54%;前8个月,累计交付新车4.2万辆,同比增长90%。卢放在受访时表示,他有更高的目标——希望月销量快速突破1万辆。

半个多月后,他的这个梦想成真。9月,岚图汽车交付10001辆,且平均售价达33.6万元。此中,全新岚图梦想家上市12天,交付量破5000辆。

在这之前,岚图FREE搭载的是百度Apollo智驾方案。而全新岚图梦想家发布了2个版本8款车型,提供两种智能解决方案,一种搭载华为的乾崑智驾,一种是岚图自研的鲲鹏智驾,前者比后者贵3万元。

再来看岚图知音。今年8月30日,这款新车开启预售。这是为年轻人打造的一款高端车,只有纯电版,卢放认为对城市年轻人而言,纯电车是目前最好的选择。

岚图知音最长续航里程为901公里,配备全域800V高压碳化硅平台,和5C超级快充技术。开启预售不到30个小时,岚图知音订单就突破了1万辆。这款车将于10月13日上市。

岚图知音的玩法,跟岚图FREE、岚图追光和岚图梦想家不同,比如将传播团队放到北京,卢放说,这只是一个尝试。

9月12日,卢放发了一条微博,他不赞同燃油车也可以做智能化的观点,但认为传统车企可以通过转型做智能车。

乐于表达,也勇于表达,4年来卢放的这些变化在不经意间发生,随着时间的推移越来越成熟自如。微博和视频是他表达的主要阵地。面对镜头,他侃侃而谈。他还学会了调侃,称“头发都快卷没了”。但骨子里,他仍将自己定义为一个不折不扣的工程师。

把事干成,是岚图出发的初心。令人欣慰的是,当年跟随岚图一起打拼的核心研发团队几乎没人离开。晚上10点,岚图办公室依然灯火通明。前来参观的东风公司老领导说,看到了岚图的精气神,大家眼里都有光。

岚图是跟“蔚小理”不一样的造车新实力。“蔚小理”标签鲜明,而岚图的基因,决定了它基于团队的力量,最终呈现的是一个企业的面貌。

在战斗中学习,在学习中成长,在成长中壮大,岚图因之找到打开新世界大门的钥匙。

岚图的故事在继续,创业者还在路上。如卢放所言,岚图尚处于快速成长期,还不能停下来喘口气,等到真正实现自我造血能力后,才可能进入大爆发期。“心中有光,梦想终将绽放。”他在微博中写道。

一切就像《心中有光》这首歌中所唱:“路途漫长南来北往一念沧桑,山高水长背上行囊乘风破浪。”

以下为专访实录。

转变

帮宁工作室:9月19日,全新岚图梦想家上市,您是什么样的心情?

卢放:说激动也挺激动,说高兴也挺高兴,说自豪也挺自豪,确实是一件不容易的事情。

岚图现在处在一个什么样的节点上?

快速成长期。还没到爆发期,还没走出成长阶段,还是很难。

岚图应该算比较快的,我们今年才第五年。

接下来是大发展时期吗?

我们要真正完成自我造血的能力后,才有可能进入大发展时期。就像一个孩子,他真正学成知识、走入社会之后,才进入大发展期。我们现在还没有完全形成自我造血的能力。

有时间节点吗?

越快越好。每个人都希望自己成长得更快。

对那一天有预期吗?

如果真能实现整体利润持续为正、产品毛利为正,整个企业当年利润正个两三年,我们企业就开始进入下一个发展阶段,那个阶段可能是大爆发期。

岚图还承担着东风做高端豪华品牌的梦想,现在这个目标达到了吗?

达到了一部分。

怎么讲?哪一部分?

从产品的角度来看,我们做高端产品,在市场上有了一定的反响和口碑,这一步达到了。

坦率地讲,岚图整个品牌的知名度和在用户中的认知度,依然没有达到很理想的高度,只是部分达成。

对东风来说,岚图把高端豪华这个产品系列补充完成了。

在这方面应该算是初步完成。但要真形成闭环,我们销量应达到一个高度。

这是下一个目标?

销量要达到一个高度,品牌认知也要达到一定高度,这样才算在东风内部完成这件事情,现在还没有完成。

岚图从2019年到现在,从一两个人到现在有将近7000人的队伍。品牌诞生了,产品知名度和品牌知名度、美誉度不断上升,整个体系在逐渐完整。我们每天都在变化,在往好的方向变化。

您个人有哪些变化?

我每天都在变。坦率地讲,我是搞研发出身的,一开始,思考产品层面、技术层面的事情多,但现在思考的范围更广一些,对整个企业如何运行、如何快速打造产品等思考得更多。

您怎么转变的?怎么调整您的思维宽度?

好像没特意。

就是自然地(形成)。

不断地学,不断地去了解。我原来搞产品,对质量、采购、生产制造流程,甚至是物流、成本控制,都接触和深入地介入过,特别是在管项目的时候。这是一个先天优势。

管项目和管一个企业不可同日而语。

这里面,要了解相对专业的知识,更重要的是提升思维能力。我不断地锻炼这方面的能力,思考背后的一些生产体系、运营体系,比如背后的人财物怎么管理、项目怎么管理。

最难的是不是对人的管理,从两个人到7000人的管理跨越?

转变人的思想是很难的事。有一个共同的目标,有一个团队的规则,有一个行事的规则,如果团队认同这些,大家一起干,不认同就可能离开。统一思想很难,找到志同道合的人比较难。

转折点在什么时候?

还在转。我们还未学会互联网企业的那套打法,比如小米、华为等互联网车企的那些玩法。但是,我们在学习,扎实地往前转变,很踏实。

听劝

帮宁工作室:全新岚图梦想家用了彩电、冰箱、大沙发,这是否也是转变的一种方式?

卢放:岚图一直倾听用户的声音,一直在转(变)。用户想要的,我们都给;用户不满意的,我们全改。用户的梦想,就是岚图的梦想;岚图的梦想,是成就用户的梦想。

听劝?

听劝(这个词)是前两天他们跟我讲的。

您同意吗?

同意。我的微博不是每天都回,但对有些截了屏,昨天我又截了一张图,(有人)在我们视频号的评论区直接艾特我,说改改什么东西,你的车就好了。

直接艾特您吗?

对。我就把那个图截下来,发给我们项目经理,让他看人家说的。他说,马上策划,正在改。岚图就是这样的。

有核心用户跟我说,岚图应该在产品定义的早期就让他们加入。

加入了。

他觉得你们要完全做到,您同意这种说法吗?

同意,也不同意。

怎么讲?

我们对任何一个产品的定义,都基于对市场、对用户的洞察。不过,个别用户的声音只代表少数,而我们的车不是为少数用户设计的,而是为多数用户。

另外,很多用户对背后的技术、对企业内部运行的各种相对边际的条件不甚了解,每个企业发展有不同的边际条件。

要有选择。

要洞察他提出要求的背后逻辑和需求,还要看跟企业当时发展所处的边界条件有无关系。比如,对岚图梦想家,2019年设计的座椅带屏幕、带零重力,但当时武汉周边企业没有能做的。

岚图是第一个把新能源和智能化带到MPV上,现在有什么反思?

如果反思的话,我们在产品上,当时有一些点被用户吐槽。比如第二排座椅,当时确实想了很多,但是没有做出来。还有,我们对纯电续航标得比较实在,确实比较短,80多公里,尽管实际能跑100公里左右。

(又)在疫情期间。

(2020年)8月份交车时,受制于很多客观条件,交不出去。我们两款车都面临这个问题,都在特殊时期,到处被封,当时供应链受到非常大的影响。

现在多了一层保护盔甲,自己会做一些防御?

我们现在还不太会,但至少意识到了这个问题。

您还是比较正(统)。

行业都正规,只是我们比较正统。在存量市场里竞争,我们还是要坚持正统的事情,也要做适当的防守。我们不主动攻击、拉踩别人,但至少在(别人)打的时候,要挣扎和防守。

岚图追光的销量一直难有起色,原因是什么?

坦率地讲,还在分析。不是说岚图追光的产品不行。一个重要原因是,消费者对中国轿车的认知可能还没到那种程度。岚图追光是先行者,也是探索者,它承担的任务是,探索在高端市场上,我们怎么能卖好。

想过降价吗?有人觉得价格太高了。

不是价格,是认知的问题。它值这个价。所有开过岚图追光的人,包括昨天几个外部董事到这里来,开了岚图追光之后,说了一句话——颠覆了对国产车的认知。

是不是跟营销有关系?

总体上、从大方向来讲,还是用户认知方面的问题,是品牌的问题。

岚图现在整体销量有起色,您的目标是多少?

销量越多越好。希望今年能快速突破月销1万辆。

今年之内?

对。对我们来说,这个难度比较大,也是一个坎。还是要让用户知道我们、认可我们。我们在走这个逻辑。

上量的还是岚图梦想家,其他产品为什么没把岚图梦想家的成功复制过去?

每个市场的成功标准不一样,每个市场的竞争激烈程度也不一样。SUV已经是红海了,岚图梦想家在MPV这个市场是开拓者。我们每款车进入市场的姿态不一样。

其他产品迭代速度不像岚图梦想家那么快?

都在迭代,岚图Free已经迭代了几回。

每个产品都面临非常激烈的市场竞争。产品一代一代地进去,不成功再迭代,再一点点地取得成功。只要坚持下去,总有成功的一天。

开放

帮宁工作室:消费者愿意为岚图智能汽车埋单吗?

卢放:至少从现在的订单来看,很多用户愿意为智能化埋单,为更领先、更超前的体验埋单。

智能化的价格不菲。

要想获得更好的体验,肯定要付出更多。

跟华为合作,与跟百度的合作有什么不一样?

没啥不一样。都是一起想办法打造一款车,让更多的用户体验到不一样的智能化。

未来,跟百度还有无合作?

有条件时我不反对合作。岚图是一个开放的平台,我们希望通过这种开放,能够和更多的企业合作。合作是相互成就的过程。

跟华为更深入地合作,是因为华为是顶流吗?

至少现在是。华为在智能驾驶水平方面还是很高的,而且华为的迭代速度、反应速度都很快,进化能力很强。

既然这样,岚图为什么还要自研?

有人觉得我们不需要那么高阶的(智驾)。

需要一个平替?

这是一种方式。就像手机,有人买苹果,有人买小米,有的人甚至买两个不同品牌的手机。

我刚才就看到您有两个手机。

对。要提供选择,把一些选择权给到用户,确保很多用户说需要另外一种体验时,我们能跟得上。

这个事情并不矛盾,但总有人把它上升到非此即彼、有你没我,我认为这是不对的。这把企业之间正常的合作关系,变成了竞争关系。

之前岚图产品采取双动力模式,但岚图知音为什么只有纯电?

对它来讲,纯电是最好的驱动方式。

从岚图知音开始,随着800V技术更普及,充电时间缩短了,我们应该给用户更经济的选择。

(这款车)未来没有增程版的计划?

目前没有。我们觉得够了。

关于特斯拉的品牌积淀……

它不也是一点点做起来了?其实岚图已经是多路线,我们有增程、插电式混动、纯电。我倒觉得有一款车只做纯电,是一个比较好的选择,它能构建(用户)对岚图电动化的认知。

有没有想过像蔚来的乐道模式一样,做年轻化的子品牌架构?

没有。

比如单独做岚图知音品牌,专为年轻人设计,有想过吗?

没有。岚图本身就是东风下面的一个子品牌,我不能再弄个子品牌吧。

把它相对独立出来做。

不是这个概念。

那是什么概念?

新产品要有新的玩法,我们要学新的东西。我们在北京设了分中心,北京的分中心不只是营销,也有研发。尝试一下嘛。

标签

帮宁工作室:您怎么定义自己?

卢放:我当然还是一个工程师,但可能更顶层的事。设计一个企业,也需要工程思维。工程师最重要的一个思维是,为了达成一个目的,要用什么样的逻辑、用什么样的手段、研究什么样的方法去实现。

您革过自己的命吗?

每天都碰到革命,都是从外部来的。内部的改变,那叫成长。自己不成长,就会被别人革命。

您2018年开始创业时,想到过今天吗?

我们当初开始做的时候,肯定不知道今天会是什么样,但只想这件事情一定要做成。我们永远不知道明天会是什么样,谁也不知道,想那么远,增加烦恼而已。

您创业6年,中间有没有至暗时刻?

我还是比较阳光。

从来没有过特别沮丧、压力很大的时候?

没有。有难事是正常的,没有难事反而不正常。世界上哪有一帆风顺的事。我一直是这个心态。

任何时候都没有想过放弃?

没有。来(武汉)不就是做这件事?这是自己选的。

我听说销量不佳时,您的压力非常、非常大。

压力就在这儿,也不能逃避。

压力最大的时候,都没有动摇过?

没有。从来没有。

就想干成一件事?

对。哪有那么多复杂,哪有一大堆的心路历程。没有那么复杂。就是把事干好。

核心研发团队都还一直跟着您。

不是跟着我,是跟着岚图。他们认同这个事业,有这么一帮人在坚定地支持、认可做岚图。都不容易。成功干一件事没那么简单。

大家把准一个方向,跟着您走。

我倒觉得,是因为他们存在,我的很多想法才能实现,我一个人肯定是干不出来的。

创业九死一生。

而且我们创造了一个品牌,硬碰硬地和其他新造车去打,是新造一个品牌,新造一个团队,新造一些产品,跟他们去竞争,用我们最不擅长的办法,但又是市场需要的办法。我们需要在学习中成长,在学习中战斗,背后其实是团队的竞争力。

昨天一个老领导讲,看到我们团队的精气神,眼里都有光。这是对我们岚图团队最好的评价。

一路走来,您最想感谢谁?

想感谢的人多了。首先感谢我家人,我(在外)没日没夜,家里还能包容。

有没有感谢自己?

我自己不用谢我自己。

小鹏、蔚来、理想,他们的标签都很鲜明,岚图的标签是什么?

岚图是国有企业的一支新造车团队。岚图确实是不一样的央企,是一个充分面向市场的企业、充分为用户考虑的企业,这是未来可能形成的标签。岚图作为一个企业,提到它时不能只想到一个人,我们要打造百年企业。

部分赞同您的意见,因为企业家的角色也非常重要。

我倒赞同这点。岚图现在在创业阶段,需要创业的人。过一段时间,就需要另外性格的人、另外状态的人。

既然企业在不同阶段需要不同的人,那么,最终需要的是一个企业的形象,而不是个人的形象。

▲卢放(右)接受帮宁工作室专访

岚图凭什么留在牌桌上?

我们对产业有贡献,对用户有贡献。

很多用户认同我们的产品,认同我们这个企业,这是对用户的贡献。

在产业贡献方面,作为国家队、作为央企一份子,岚图对产业发展起到一些作用。

做企业永远不可能停下来缓口气。

反正现在岚图还不能停下来喘气,不能缓下来,而且以后会跑得越来越快,就像滚雪球一样。这是岚图现在面临的环境。

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