在20万以内这个本应该卷性价比的价位，如果SUV突然卷上了技术是一种什么样的体验?我想东风汽车旗下的东风风神L7可能会更有发言权。最近正在考虑买车的朋友，如果你已经体验过了几款新能源混动车，就能感受到现在的车型产品力真的让人吃惊。

比如今天要介绍的这款东风风神L7 PHEV，目前共推出了5款车型，厂商指导价12.89-14.99万，受到很多消费者的关注。下面我们来看看这款2024款 110 Pro版本，指导价12.89万，它的表现如何呢？

东风风神L7的技术亮点就是搭载了全新的马赫电混PHREV系统，与我们常见的插混系统不同的是，它不仅可以支持纯电和插混模式，还可支持到增程模式，这套系统放在整个汽车市场也是非常新鲜的了。

动力账面参数上，风神L7搭载的是1.5T发动机+电机组成的插混系统，传动方面匹配了4挡DHT变速箱，系统综合功率265kW，峰值扭矩615N·m，而之所以说它在卷技术，那是因为这样的动力基础也给我们带来了不错的燃油经济性，百公里馈电油耗仅仅3.8L，要知道同级的一些车基本都是在5L往上了。东风风神L7搭载的是17kWh的马赫E电池，带来了110km的行驶能力，对于一周五天在城市上下班来说，这样的续航能力意味着我可以在周末前无需额外充电。而在充电效率上，东风风神L7同样表现优异。拥有的快速充电功率能够在短短26分钟内将电池从30%充至80%，大大缩短了等待的时间，开这个车以后出门会很方便。

这次我试驾的时候主要是在城市和高速路段，城市是在纯电模式下完成的，高速是在混动模式下完成的。先说城市，纯电模式下给我的感觉就是纯正的电车感，简单来说就是灵活和得劲儿，踩多少来多少，即便是动能回收模式调到了最强，介入之后的减速依旧很舒服很线性。

切换到混动模式之后，可以明显感觉到整车动力更为厚重，油门反馈依旧灵敏，但动力来得更扎实，而且在发动机介入之后，可以清晰的感受到动力输出的丝滑和平顺。在时速110km左右，你想要再提速，它的动能储备依旧不会让你失望。

聊完动力和试驾，回过头来我们来看看这款车的外观和内饰设计，第一眼见到东风风神L7的时候，感觉只能用两个字来形容，那就是好看，特别是数智光语悦感前脸，飞翼前脸搭配“小虎牙“智能灯语、数字光翼曲面LED迎宾灯、光子涟漪前贯穿灯组，科技感展现得淋漓尽致，只需看一眼即刻会来电，颜值上真的要点个大大的赞。

进入车内，这款车的座舱搭载了Windlink Os 3.0智能座舱，14.6英寸液晶显示屏、10.25英寸液晶仪表屏统统安排上了，科技感拉满。更让人难忘的是，风神L7搭载高通8155芯片，开机快、操控反应快，语音交互也达到了毫秒级响应速度，10秒8条连续指令，我当时还特地试了一下它的反应速度，的确很丝滑。

这款入门级车型的座椅选用仿皮材料覆盖，透气性与耐磨抗造能力较强，日常使用可以更随性一些，即便使用多年出现破损，全部更换也不会带来多高的花销。座椅调节主要集中在前排部分，身高180cm的体验者坐入前排，头部还能得到1拳多的空间，后排的空间表现依旧不错，头部余留1拳2指，腿部空间达到两拳。要知道这可是装下一个大个头的表现成绩，若换作小个子体验，前后排空间会更为宽裕。

目前东风风神L7共有5款车型，价格是12.89万~14.99万，要说价格，还真不是那种高的离谱的豪车，加上优惠的话，就算是顶配车型，20万以内落地不成问题，也比较符合预算。

从这次的试驾经历来说，风神L7的动力是非常可以的，混动模式下，踩油门动力很跟脚，这个没啥好说的。车的外观和内饰都是常规的新能源车型的样子，简洁，大方，内饰颜色也很抓眼球，可能对年轻人来说更喜欢这个车的外观和内饰。如果大家对这款车感兴趣的话，可以去实地试驾感受下，也希望大家能来分享下试驾感受。