4月27日，东风日产N7以11.99-14.99万元的定价强势登陆市场，作为全新天演架构下的首款纯电动中大型车，这款被业内称为“价格屠夫”的新车不仅刷新了合资品牌新能源车型的价格底线，更以颠覆式的产品力向自主品牌发起正面挑战。

当12万级市场还在为“性价比”与“品质感”纠结时，日产N7用一场精准的“技术平权”运动，重新定义了中高端电动车的价值标准。

日产N7

价格刀刃下的市场：合资降维反击与自主承压的双向博弈

11.99万元的起售价究竟意味着什么？这个价格比预售价低了4万元，比同级别自主品牌某标杆车型 便宜近 6万元，甚至比东风集团旗下新品牌车型低4万元以上。

这种“自我革命”式的定价策略，本质上是日产对中国市场的重新审视——当新势力用“互联网思维”重构价格体系时，传统车企选择用供应链优势和技术沉淀进行强势反击。

日产N7全系标配的高通骁龙8295P芯片、32G内存及256G存储组合，在2025年智能座舱硬件梯队中仍属顶级配置。

日产N7

而这样的 “高配” 却出现在 “低价” 车型上，直接打破了 “价格与配置正相关” 的行业惯例。不得不说，这次东风日产确实有些让人措手不及。

曾几何时，国内戏称某品牌是‘买发动机送车’，此后恐怕要变成‘买芯片送车’，日产这次是要把行业内卷的天花板掀翻了。

日产N7

天演架构的技术底气：从 “大沙发” 到 “智能移动空间” 的跨越

日产N7的颠覆性不仅体现在价格层面，更源于其背后的技术体系革新。基于东风日产全新天演架构开发，这款车将“舒适基因”与“智能基因”进行深度融合。

针对家庭用户痛点开发的全域智能防晕车技术，通过17项针对性防晕车技术优化，全面覆盖六大典型驾驶场景，让“电动车晕车”成为历史；

日产N7

全新升级的 AI 零压云毯座椅，搭载 49 个压力传感器组成的 “电子皮肤” 系统，可实时感知细微体压变化并自动调节 19 个智能气囊与 60mm 气动坐垫加长结构，重新定义了 “日产大沙发” 的舒适边界。

在智能化领域，日产N7与Momenta联合开发的端到端智驾系统更显实力：高速NOA、城市记忆领航与全场景泊车功能一应俱全，自动泊车成功率达行业领先水平，侧方位泊入精度控制在厘米级，甚至能识别99%的车位类型，让智能辅助驾驶真正从"噱头"走向"实用"。

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从价格战到价值战：传统车企转型全面反击到了？

日产N7的能够有如今的“底气”，绝非偶然，而是东风日产五年战略布局的集中爆发

与Momenta、华为、科大讯飞、高德、DeepSeek等技术伙伴的合作，让N7的智能交互体验直逼新势力，展现出传统车企在“开放合作”上的灵活性；

这种“合资品质打底、智能体验突围、服务网络护航”的三维策略，或许正在重塑消费者对传统车企的认知——新能源转型不是“另起炉灶”，而是对技术积累与体系能力的创造性转化。

日产N7

车宇世界认为，站在行业变革的关键节点，日产 N7 的出现为市场注入了新的变量：当 12 万级纯电轿车市场形成 “合资务实派”“自主性价比派”“新势力科技派” 的三国格局时，最终的胜利者将属于那些能在 “价格 - 品质 - 创新” 三角中找到动态平衡的玩家。

而对于整个行业而言，日产N7掀起的不仅是一场价格战，更是一次关于“传统与创新如何共生”的深度思考——或许新能源市场的终局，不是新势力的独舞，而是传统车企在技术沉淀与用户洞察基础上的涅槃重生。

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本文为车宇世界运营部原创文章，总第11652期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。