当全世界的目光都聚焦在阿斯顿·马丁即将发布的中置引擎超跑Valhalla时，纽博格林赛道上的一对"暗黑使者"却用轰鸣的排气声浪宣告：这个英国品牌从未忘记前置引擎的赛道传统。此次曝光的DB12 AMR原型车，正以更凶悍的姿态在"绿色地狱"中撕扯弯道——这不是瓦尔哈拉的替代品，而是一封写给硬核车迷的情书。
作为阿斯顿·马丁的赛道部门，AMR意味着更极致的性能表达。对比普通版DB12，原型车的前脸已换上"战斗装束"：原厂保险杠的唇形扰流板被双层前铲取代，格栅条从水平式变为致敬经典赛车的方形网格。最嚣张的改动在车尾——四出堆叠式排气管配合固定式Gurney襟翼，彻底抛弃了普通版可升降扰流板的优雅，转而追求更原始的空力动力。
现款DB12那颗AMG提供的4.0T V8双涡轮引擎已能爆发出671马力，比前任DB11 V12还多41马力。但AMR版本显然不会止步于此——参考DBX 707车型同源引擎的697马力调校，DB12 AMR很可能突破700马力大关。更值得玩味的是底盘变化：从原型车过弯时明显降低的侧倾来看，自适应悬架、更硬的防倾杆乃至后轮转向系统都可能出现在选装清单里。
普通版DB12轿跑/敞篷版起价已高达25.2万/27.2万美元，AMR版本突破30万美元豪无悬念。但当你看到它和法拉利Roma、迈凯伦GT在赛道短兵相接时，或许会明白这份溢价的意义——它保留着阿斯顿·马丁独有的"西装暴徒"气质：既能用真皮缝线让你体面出入酒店，也能用AMR基因在赛道上撕碎理性。
当Valhalla用混动超跑的身份征战顶级战场时，DB12 AMR正在证明：前置引擎布局依然有进化到极致的可能。据内部消息，这款车将在今年晚些时候正式亮相——届时我们将见证，英国人如何用现代工程学重新诠释"GT"二字的暴力美学。
