2024 年 11 月 22 日，X8035 次中欧班列（郑州）从国铁集团郑州局圃田车站发出，标志着国铁集团郑州局累计开行中欧班列（郑州）突破 1 万列。这一重大事件在物流运输领域具有极其重要的意义，为全球互联互通、共同发展注入了新活力。

自 2013 年 7 月 18 日中欧班列（郑州）开行以来，国铁集团郑州局始终致力于推动 “一带一路” 经济带发展，努力构建连接我国中部地区与亚欧大陆的物流通道。今年 1 至 10 月底，中欧班列（郑州）累计开行 1797 列，发送、到达货物 15.98 万个标箱，较去年同比分别增长 14.39%、16.27%。10 余年来，中欧班列（郑州）已累计开行超 10000 列，通达欧洲 40 个国家 140 多个城市。

2013 年 7 月 18 日，首趟郑欧国际铁路货运班列运行，开启了中国与欧洲的 “新丝绸之路”。这一历史性的时刻标志着河南在 “一带一路” 建设中迈出了坚实的一步。从此，中欧班列（郑州）成为连接我国中部地区与亚欧大陆的重要物流通道，为促进国际贸易和经济合作发挥了积极作用。

中欧班列（郑州）从每月一班逐步发展，如今已实现高频均衡对开。货源方面，从最初的有限种类逐渐扩展到 1300 多种货物，货源地覆盖全国四分之三的省份，集货半径达 1500 公里，境内合作伙伴达 2300 多家。线路上，中欧班列（郑州）不断拓展。从单一线路发展到如今形成 “九大目的站点、六大出入境口岸” 的国际多式联运物流网络。

未来，中欧班列（郑州）将继续拓展新线路、新站点，持续做大班列运量、提升班列开行品质，推进中欧班列（郑州）与中老铁路国际货运列车无缝衔接，加快形成畅通高效、多向延伸、海陆互联的通道格局，全面提升基础设施保障能力，为全球互联互通、共同发展贡献更大力量。

中欧班列（郑州）对经济的促进作用不可小觑。在中俄经济方面，如 “首批‘郑煤机整车专列’成功开行”，为中俄贸易提供了高效的运输方式，推动了双方在能源、制造业等领域的合作，有助于俄罗斯将国内的矿产资源出口到中国，同时也为中国企业开拓俄罗斯市场提供了便利，实现了互利共赢。

对于中部地区经济，中欧班列（郑州）发挥了重要作用。它集运的货物种类丰富，覆盖境外众多城市，庞大的运输线路网络为河南打造 “网上丝绸之路”、实施 “运贸一体化” 战略奠定了坚实基础。同时，促进了区域内企业的发展，推动了产业结构优化，助力河南从农业生产和传统制造业为主向先进制造业和现代服务业转变。

中欧班列（郑州）在节省物流成本和中转时间方面优势明显。相较于海运，中欧班列运输周期缩短，平均运行时间约在 15 天左右，而海运时间较长；相较于空运，费用更为低廉，平均费用约为空运的四分之一。同时，随着智能化调度与管理的应用，采用先进的信息技术手段，实现列车编组、调度、追踪等环节的智能化管理，提高了运输效率和运行质量。

在贸易合作方面，中欧班列（郑州）的开通对促进物流和贸易合作方面的作用不可忽视。例如开通郑州直达俄罗斯圣彼得堡的线路，中国企业可以更加方便、快捷地将商品运至俄罗斯圣彼得堡，节省了货物的中转时间和物流成本，为中国企业带来更大的市场机遇，更好地开拓俄罗斯和欧洲的市场。