自打小米SU7出来后，这辆车的品质怎么样，相信到手的车主都已经有了自己的答案，不管是加速度，还是质量方面，这辆车都基本能够做到无可挑剔的，以至于这辆车成了目前国内为数不多没有什么品控问题的车，可与此同时，小米SU7同时也存在另外一个难题，那便是这辆车的智驾问题，可以说，这也算是小米SU7最鸡肋的地方了。

小米SU7的智驾，你不能说好，但也只能说是好不到哪里去了，别看雷军在台上吹嘘自己的智驾有多么优秀，其实，说到底，这辆车的智驾水平，可能连给其他车企端茶的机会都没有，甚至我敢打赌的一件事情，大部分的小米su7车主，对于智驾的态度都是可有可无的想法，为啥？因为这个智驾不能说是鸡肋，也只能说是超级没啥用。

先说使用环境吧，表面看，这辆车的智驾好像很厉害，可也就那个样子了，在一些城市里面开的时候，往往会出现一种情况，就是智驾的逻辑水平可能会出现问题，遇到一些稍微复杂点的路况时，智驾就开始趴窝了，甚至有的车主经常性被智驾直接扔在路上，这种情况并不是个例，大部分车主反映这辆车的智驾水平真心不怎么样。

其次，就是跑高速了，相信对于车主来说，这件事情也着实够头疼的，城市里面是不太好用，高速是不敢用，因为很多人都是有这样想法的，自己开车和把自己的命交给所谓的智驾，相信大部分的车主还是更相信自己，因为智驾一旦出事，可没有人替自己和自己的家人打包票，更何况现如今智驾出现问题后，大多数都是直接让车主来抗事，哪怕是隔壁问界也一样。

当然，问题也来了，为啥小米SU7智驾水平很菜，很简单，看参数图就知道了，小米SU7的低配版芯片是英伟达的DRIVE Orin，算力只有84，只有高配版的才有DRIVE Orin X*2，算力能达到508，低配版只有毫米波雷达，并没有激光雷达，高配用的是禾赛科技的激光雷达，虽然，有亚米级定位系统，可对于智驾提升最大的高精度地图却并没有标配。

总结一句话来形容小米SU7，低配智驾垃圾是因为算力不足，叠加没有激光雷达和高精度地图搭配，而高配算力上来了，也有激光雷达了，但是，却用着禾赛科技的激光雷达，质量也就那个样子了，因为他们的雷达线数只有128，万秒只有153点，比隔壁华为的激光雷达差了一个台阶，这些因素叠加到一起后，使得小米SU7的智驾水平也就那个样子了。

而且小米SU7的智驾，还需要车主多掏钱，这辆车的最低配只要21.59万，但并没有智驾，想要更好的智驾水平，就必须掏钱买中配或者高配，而这中间的价差达到了3万块钱，要是高配，更是需要车主多掏8万多，这个性价比可就不太好了，更何况还要车主多掏保险费，从而增大自己的用车成本，而且最重要的是这辆车的激光雷达一旦损坏，掏钱都未必能修得到。

因为小米汽车采用的销售模式是跟其他车企差不多的操作，就是把销售和维修点分离的方式，导致很多车主一旦车辆损坏了，要是附近只有小米销售点，而没有维修点，那恭喜你了，你就老老实实等着吧，修车够你喝一壶了，所以，我说小米SU7的智驾很鸡肋，真没有开玩笑，事实上，绝大部分的智驾都是伪需求，车主压根用不上也用不着。