很多车上有定速巡航功能，有的还有更高级一点的自适应巡航。设定后，驾驶员就不需要踩油门了，右脚可以放一边休息，只需要控制方向即可。车辆会保持设定的速度行驶，自动加油门，控制挡位和刹车。一般使用巡航都是在高速上，并且巡航的速度不会设定太低。

而我们也听说过有的车会出现巡航失灵的情况，按取消开关不起作用了，始终保持设定的高速行驶。感觉非常危险，致使一些驾驶员不敢使用这个功能。一旦出现失灵，驾驶员可能会出现慌乱，心里很害怕，大脑一片空白，导致不知道该怎么让车停下来。大概有以下几种方法，驾驶员都应该了解一下。

1.用力踩死刹车

高速公路的路面设计良好，摩擦力足够大，有良好的刹车条件。通常刹车时所能发出的制动力在3000牛以上，这个力量是非常大的，即使车速达到100km/h以上也能快速刹停。汽车出厂测试刹车距离的时候，也是把车速提高到100km/h，此时踩刹车直到车辆停止，测量这段刹车距离的长度。一般车辆的刹车距离仅需要三十几米，足以说明刹车力量之大，无论跑多快都能刹住。

对于电控系统来说，刹车系统权限是最高的，只要刹车踏板踩下，必须保证其优先工作。而刹车系统的机械控制部件，是独立于其他系统之外的，因此也不需要区分权限高低的问题，完全是不同的系统。也就是说，定速巡航失灵了，不会影响到刹车，就算影响到了，也只是影响其电子元件的工作，比如ESP、ABS等。踩刹车依然靠的是机械结构，刹车踏板推动制动总泵活塞运动，推动刹车油运动再去推动分泵活塞运动实现刹车。

因此，一旦巡航开关坏了，正常踩刹车它就会自动解除。如果不解除，那就观察好后方情况，确保安全的情况下，大力踩刹车，直到刹停即可。

2.挂到空挡

只针对于手动挡或者自动挡车的机械式换挡杆，这两种换挡方式都是机械式的。比如手动挡，来回挂挡就是一个换挡杆推动着里面的拨叉来回移动。就算是巡航失灵了，那只是电控系统失灵，与这些机械系统没有关系，依然可以毫不费力的挂到空挡。到了空挡以后，再加油门，发动机转速再高也没有用了，不会实现动力的传递。自动挡车的原理相同，也不需要踩刹车，直接就可以挂到空挡。挂到空挡后，变速箱油的阀门关闭，也就不会建立起压力，当然也就没有了挡位。

3.直接熄火

熄火后发动机没有了动力，滑行一段距离就会停下。不过熄火后存在两个问题，一是转向助力可能会失效，二是刹车助力可能会失效。因此在做出熄火动作之前，需把车辆开到最右侧车道，且选择前方道路是直的，不需要转弯的地方，直接熄火就可以了。即便没有助力，方向是可以微调的，依然能转动。要注意的是熄火即可，不要拔出钥匙，因为拔出来后方向盘就会锁定了，非常危险。

这几个方法都是一些应急措施，了解一下以备不时之需。不过，巡航失灵的概率实在太小了，因为关闭巡航的方法有多个，按下开关，踩下刹车都能退出巡航。如果所有方法都不能退出，至少要有两个主要控制模块同时出问题，概率极低。因此，路况好的时候正常使用即可，不必过于担心失灵问题。即使失灵了，也可以采取踩刹车、挂空挡、熄火的方式把车停下。