8月29日，传祺E9回到广州，举行了传祺智电新能源E9北极祺迹暨欧亚万里长测收官仪式，与大家一同分享北极科考的“祺”迹之旅，分享穿越欧亚5国的趣味见闻，为此次“祺”迹之旅画上了圆满句号。传祺E9北极祺迹暨欧亚万里长测于6月14日正式启程，传祺E9首先随雪龙号极地考察船一同出征，伴随科考队员踏上奔赴北极的旅程。

7月26日，传祺E9一路向北抵达北极，正式开始科考工作，此举开创了国产新能源MPV车型首次登陆北极的先河。7月29日，传祺E9再次从挪威出发，历时17天，横跨欧亚5个国家，实现国产新能源MPV车型的首个万里长测。此次走出国门，穿越北极净土，传祺E9一路向世人展现着中国汽车的崛起，以及为北极生态环境做出的贡献。

传祺E9装备了2.0涡轮增压发动机加电机的插电混动系统，综合功率373马力，综合扭矩630牛米，匹配2挡DHT变速箱，0-100公里/小时加速时间8.8秒。这样的动力储备让传祺E9在穿越欧亚5国时表现得心应手，涡轮增压发动机加电机的组合在高海拔地区也没有明显动力衰减。

传祺E9配备了25.57千瓦时的三元锂电池组，官方公布的CLTC工况纯电续航里程为136公里，WLTC工况综合油耗为1.2升/百公里，馈电油耗为6.05升/百公里，综合续航里程1032公里。在此次横穿欧亚5国的7000多公里路途中，传祺E9的实际综合油耗为6.5升/百公里，油耗表现相当出色，也免去了频繁加油的烦恼。同时，电池组具备对外放电功能，在露营时带来了更多应用场景。

在安全性方面，传祺E9采用了广汽的弹匣电池技术，电池组外壳拥有5层安全防护，通过了国标两倍以上的极限碰撞挤压实验，相当于20吨重物的挤压，动力电池组不起火不冒烟。另外，传祺E9给予驾乘者极大的安全保障，车身采用高强度钢材料，并装备了独有的后风窗安全气囊和最长3.2米的头部气帘，形成环绕360度的全方位安全保护。

传祺E9的舒适性表现也很出色，首先是充裕的车内空间，传祺E9的长宽高分别为5193毫米、1893毫米、1823毫米，轴距3070毫米，这样的尺寸为车辆内部提供了宽敞的乘坐空间和行李空间。另外，传祺E9配备了SDC电磁悬架系统，能够根据实时路面状况，实现悬挂系统对不同路面的自适应匹配，达到提升乘坐舒适性的目的。

如何排解如此距离长测带来的枯燥乏味，传祺E9装备了14.6寸中控屏、12.3寸副驾娱乐屏组成的车载信息娱乐系统，搭载传祺ADiGO智能网联系统，内置8155芯片，支持四区智能语音识别。同时，中排上方还拥有15.6寸吸顶屏，可通过遥控器选择娱乐应用，满足后排乘客的娱乐需求。

此次，传祺E9北极祺迹暨欧亚大陆万里长测，是来到北极极端环境进行的一次严苛测试，不仅证明了传祺E9的世界级产品品质，更是“中国MPV专家”蝉联中国品牌MPV市场占有率第一、收获近48万用户基盘所给予的自信和底气，也是广汽传祺向新能源科技企业积极转型的缩影，更是励志守护北极，保护地球的企业社会责任。