近日，上汽通用五菱2025技术进化日活动在杭州举行。现场发布了神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力四大板块技术成果。同时，宝骏品牌旗下首款“智能超舒适旗舰家轿”宝骏享境开启预售，首发搭载灵眸智驾进阶版和灵语座舱，提供纯电版本和插电混动版两种动力配置选择。

神炼电池3.0：欲重新定义电池安全标准

安全是神炼电池的核心基因。基于两百万规模保有量碰撞零自燃的成绩，上汽通用五菱发布神炼电池3.0。据企业介绍，其在极限设计上实现从电芯到用户全场景用车的全覆盖。通过不起火电芯、五横七纵结构设计、CTC电池一体化、神菱盾、神菱甲等技术，欲达成“0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”。

至于电池整包的五横七纵结构封装设计，资料显示，结构强度提升66%，隔热效率提升62%，最高可承受800J冲击，能应对复杂场景下的磕碰、托底等情况。装配上采用CTC电池底盘一体化方案，提高整车扭转刚度至32500N·m/deg。

企业表示，神炼电池3.0坚持“以实战论安全”。在验证环节，五菱采用了电芯多面五针刺测试和200℃极限高温炉烤测试。在电池整包安全测试中，五菱表示他们将搭载神炼电池3.0的测试车先后以30公里和40公里时速，成功通过碎石、青石、铸铁的井盖、泡水的连环考验。甚至在枪击测试中，企业声称面对5.8毫米大口径高能量子弹，累计承受3900焦动能冲击，电池保持不起火、不爆炸、不泄露。

发布会现场，企业公布了神炼电池4.0，将采用800V平台、CTB结构、智能无线BMS和AI能量管理等技术，并通过全新智能温控技术、3D多面立体热管理和热电分离技术实现安全再升级。

同时，全球首款6C高锰电池——神炼电池M也将全面加持神炼电池4.0，7分钟即可补能50%，结合独创的问顶高安全极耳设计和创新体系复配技术，进一步提升电池在安全、性能、续航和寿命方面的综合表现，并表示全力助推纯电续航超1000公里的全民普及。

灵眸智驾：让安全驾驶全民普及

上汽通用五菱发布灵眸智驾技术矩阵，采用强感知、轻地图、精算力的技术路线。该技术基于两段式端到端架构、可解释端到端架构和生成式世界模型的不同进化路线，灵眸智驾技术矩阵规划了基础版、标准版、进阶版和旗舰版四个层级，覆盖城区、高速、泊车等不同场景。

灵眸智驾标准版支持前向AEB、高速NOA、智能泊车等功能，标配城市记忆领航和跨层记忆泊车，为用户提供同级别较强的辅助驾驶体验。该版本搭载96TOPS算力平台与7V+1R+12U感知套装，已在宝骏云海量产，累计行驶里程超15亿公里，智能泊车超413万次。

灵眸智驾进阶版采用能力更高的硬件平台，加入八大主动安全功能，具备全速全向AEB、油门防误踩等功能，支持位到位城区领航辅助和代客泊车功能。该版本采用高通骁龙8650芯片（200TOPS算力），兼容10V+3R+1L+12U激光雷达方案，首搭车型宝骏享境预售价13.28万元起，支持车位到车位全场景智驾。

灵眸智驾旗舰版采用更高标准安全冗余架构和生成式世界模型，算力达500TOPS，实现全场景高级别智能辅助驾驶，还可融合语音控制、学习驾驶风格，硬件冗余达ASIL-D功能安全等级。

此外，上汽通用五菱还推出行业首个商用车安全智驾普及方案，针对有人驾驶和无人物流两大商用场景，提供安全的智驾方案，目前已实现15亿公里路测数据积累，欲推动商乘领域的安全智驾普及。

灵语座舱：加速AI座舱全民普及

基于自主研发的灵语AI中枢大模型，灵语座舱将实现感知、理解、智能调度、表达和交互的全面升级。据了解，灵语AI中枢大模型通过预训练模型、语义拼接技术和知识蒸馏技术，提升感知效率，采用多音区对话分离技术和多音区分离降噪算法模型，精准服务每位乘客。在深度融合DeepSeek后，以“1+N”架构高效调度超过14个智能体，理解精准、响应快速，语音响应延迟仅0.38秒，远快于行业平均的0.8秒。

灵语AI中枢大模型具备超强方言理解能力，针对粤语、四川话、重庆话等八大方言，识别率可达95%以上，还能精准识别广西、河南等12种重口音，识别率达99%，打破方言和口音障碍。在多乘员场景中，后排乘客指令可被优先响应，提升全车交互体验。

灵犀动力3.0：高效节能全民普及

企业声称灵犀动力3.0将秉承超强、超省、超顺、超可靠的优势，实现全面进化。该动力系统采用十合一高集成电驱，集成P1电机、P3电机、双电机控制器模块、耦合系统模块等关键部件，系统重量降低10%，最大承载扭矩超4000N·m，结合主动加热和脉冲加热，提升冬季低温环境下的充电性能。

在电控方面，采用碳化硅功率模块，兼容无级升压技术，功率密度提升50%，效率提升2%，馈电油耗更低。同时，采用高效全域环瀑式油冷技术，热交换效率提升30%，提升电驱持续功率。

新型硅钢片结构和转子轴中空设计使电机最高工作转速达21000rpm，领跑量产DHT；最高机械转速达27258rpm，极限转速超30000rpm，电机性能处于行业第一梯队，解决馈电工况性能弱、高速超车提速慢的问题。

此外，还公布了灵犀动力4.0将基于800V高压架构打造，引入十二合一高集成电驱，在集成设计和电机性能上持续进化，挑战15万级30000rpm的性能平权。

灵犀动力还将应用于商用车领域，其首个商用车专用增程系统将搭载75kW Hair-Pin扁线液冷电机，满油满电续航1000km，百公里油耗4.3L，展现创富高效、家用高品质的实力。

写在最后：

上汽通用五菱表示，未来将持续探索“用得起、用得上、用得好”的技术，将技术研发力转化为产业驱动力，推动电智化技术升级和产品落地，实现技术平权。在新能源汽车竞争激烈的当下，上汽通用五菱凭借技术普惠的理念和不断创新的技术成果，推动行业向更普惠、更智能、更安全的方向发展。