今年上半年，比亚迪出了一个调查问卷，调查内容大意是经过用户的体验，有多大概率推荐身边的人购买比亚迪汽车，我当时填的答案是：绝不推荐！后来比亚迪汽车还专门有客服打电话过来问我为啥不愿意推荐，我的回答是：车辆有问题解决问题，而不是规避和撕扯问题是一个企业应当具备的实力表现。2021年3月1日，提车20款比亚迪汉EV 605公里长续航版，这个车无论是轴距、空间、续航都很符合我选车的标准，再加上当时比亚迪宣传的三电终生质保对于我而言，非常具有吸引力，因为我上一台车换过一个电控，质保期内是免费，但是报价单上的价格36000元也让我没有继续买电车的想法。而电控相对于三电中的电池，简直不要便宜太多。所以，再次换车还是选择电车，比亚迪宣传的三电终生质保给了我莫大的勇气。 刚提这个车的时候，别提有多兴奋，有兴趣可以看我两年前的文章，都是夸比亚迪的，简直就成了比亚迪的铁杆水军。 然而好景不长，21年9月份，也就是提车半年后，车辆动力电池开始出现故障，充电跳枪，比如充到95%的时候，按照比亚迪厂家配的7kw充电桩，剩余5%原本需要40多分钟才能充满，但是却突然就直接显示100%充满，然后APP显示充电结束。为此我还专门录了充到95%之后车辆仪表盘显示的充电情况，视频显示，充电95%之后到100%，是以极快的速度跳枪。 那么这跳枪的5%电量会出现什么后果呢，当车辆剩余5%电量时，里程显示约30公里的时候，车辆里程会突然清零，然后停驶无法继续行驶。
以上就是我的车辆第一次出现电池故障的症状，这个问题，我反复送4S店检测，充电、放电，直到2022年4月，4S店断定动力电池故障，于2022年4月15日更换动力电池，关于更换动力电池，我当时还是认为比亚迪是有担当的企业，还专门写了微头条表示感谢，有兴趣的朋友可以翻一下我的主页。电池更换后，至2022年12月，车辆再次出现充电跳枪的情况，这个时候距离更换电池的时间约8个月，车辆行驶里程1万公里，根据聊天记录，我第一次向4S店反应这个问题是12月30日，之后就是充复之前的送检、充放电测试，并且由于我反馈车辆续航剩余200公里之后，车辆实际行驶里程不足80公里。 然而比亚迪接下来的操作把我惊呆了，你不是充电到95就跳枪吗，我给你把剩余5%给锁定了你就不跳了吧。什么意思呢，我打个比喻各位看官就能懂了，一个人原本需要吃2个馒头才能吃饱，但是我把你肚子绑住，哎，这时候你发现你吃一个馒头就能吃饱了，结果就是你虽然吃饱了，但是你饿的更快了。这操作牛吧，还美其名曰程序升级，结果就是升级后充电是不跳枪了，我常年保持的12点几的百公里能耗变成了14点几的能耗，605公里的续航车辆满电的情况下我再也没跑过超过300公里。我还一度怀疑是空调出故障了，感觉空调耗电特别厉害，又送车去4S店检测空调，4S店给我加了制冷剂之后，续航没见明显好转。 后来我在同其他车友沟通才明白所谓程序升级不过就是比亚迪汽车掩耳盗铃而已。这种所谓的升级不仅没有明确的好处，由于锁定的5%不再参与到充电作业中，在车辆使用快充充电时还带来两个明显的坏处： 1、 升级前快充到80%后，充电速度明显放缓，升级后，充电速度放缓显示还是从80%之后开始，但是实际是从75%就开始了； 2、 大部分快充充电桩已经设定了充电保护，充到95%就自动跳枪了，升级后实际等于充电到90%就跳枪了。 但是以上所有的问题在比亚迪汽车得到的答复就是俩字：正常。接下来我就自费将车辆送第三方检测单位进行了电池充电度数检测，结论是动力电池可充电度数为63.6度电，相比比亚迪官宣的76.9度电，衰减了17%。 然后我又将车辆送4S店检测可充电度数，4S店的检测结果是可充电度数为65度，与第三方检测的数据接近，衰减15.5%。 然后比亚迪给出的回复是，动力电池未见故障，为正常。那么我的问题来了： 1、 动力电池不足一年，行驶不足两万公里，衰减15.5是否正常？ 2、 动力电池未报故障即为正常，如果衰减99%依然未报故障，是否正常？ 3、 比亚迪宣传的三电终生质保是以什么为标准？ 车辆自提车后，就动力电池问题，反复检测，不是在去4S店的路上就是在取车的路上，每次送店检测的时间少则20个小时，多则30几个小时，这期间自己要用车只能借车或者打车，让人筋疲力尽。 以上，我提出的所有经历、数据都保证真实有效，并承担法律责任。我可以提供车辆自购买之日起的所有故障沟通记录、车辆故障视频及截图记录。
真不怪别人鬼子车卖的好，这么多年，一如既往的稳定，国产车那是真的坑，搞一些花里胡哨的东西，割韭菜，也不说把品质放在第一位，消费者又不傻
干紧删了吧！自求多福吧，泰迪喷子一上，后果很严重[呲牙笑]
真黑，你说你买汉，却来个盗图的，
本来想买纯电动力比亚迪汉的 看到这样的结果果断放弃
并不是销量好饿啊车一定质量好[笑着哭]，提车一个月的比亚迪秦后防撞梁和车身连接处锈迹斑斑，[笑着哭]
说了半天，哪个城市哪个4s店，和谁对接的，都发出来啊
实事求是，好文章！
既然已经指名道姓比亚迪了，那么，把城市地点和4s店名字也报出来嘛？放屁放一半，很难让人信服的。你说你愿意承担法律责任，那你到底是谁呢？也没让你站到车顶上去维权，报个名字最少让当地人去支持下你吧。
其实这个问题的根本是售后服务，车子出问题很正常，关键是比亚迪的售后实在是差，也不知道是比亚迪对市场部监管不严呢还是因为太抠门而导致售后的反噬
差点买了汉，看到4s外面一台待维修的车，就不打算买了[笑着哭]
比亚迪没有良心的企业，我永远不会买他家的车。
快点删掉文章吧，不然那些比亚泰不会放过你[笑着哭]
我买了比亚迪汉dm用了两年了，现在在新疆各种开，我是从内地开到新疆，没有出现过任何问题，不知道你是不是居心叵测，不过我真觉得你别有用心
泰迪快来，这里有活[点赞]
马斯克的都带一键火化功能，那有机会给你张嘴吐槽，能灭口的绝不留活口，林志颖也只是走了狗屎运被人救了才有个例外[笑着哭]
为什么我的汉EV605长续航版现在21000多公里了，却没有任何问题，难道是我人品好。
售后一个配件全部企业有的换，比亚迪的没得换
要是我，直接开到比亚迪组装工厂门口去，不处理，直接拉横幅， 不过没机会了，本来想买唐的，看了你的事故，过段放弃电车，只要还有油车，还是不考虑电车了
动力电池换了多少了，换两次的人不在少数.根本就是硬伤，全靠泰迪们死吹
运气！
沟通沟通，能不能换辆新的，不行就打官司告他丫的
最不要脸比亚迪，能正常换电池的不到十分之一，即使给你换了，多数也是二手电池，拖到出保
这作者是编的，没真的开过比亚迪车吧
销量第一的后遗症这不就来了吗，国内外的高手都开始发力了，就是要弄死比亚迪！[笑着哭]
比亚迪车垃圾，售后垃圾，作为车主心里话
曾经把汉干到1%电的情况[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
可以肯定这个车不是电池问题，而是充电模块的问题，这就是头痛医脚！现在很多行业的保修都这样，水平太菜！这种暗病又能用，最后你自认倒霉！国货就这样！
郭德纲说信吧！你们都信吧！你们信吗？
人家比亚迪说的没问题，人家是保，但是是电池容量衰减到低于80%才叫有问题才会给你换
大部分都是别人说啥就信啥，满满的各种心酸悲催，就是没得一个证据[笑着哭]
从百分之五充满！用7kw的只要40分钟别骗我！
这款叫偷汉，专为女人设计的。
还是吉利长城公关做的好，插混车冬季无法纯电行驶，网上泡都都没冒
这样的企业很快死掉的。所以我不买这种车。
就是一个有奶便是娘的黑心编，看你写的那些文章
朋友的车刚买时原本充43度电左右，能跑280～300公里左右，现在只能充28～30度左右。跑150公里左右，打了比亚迪400电话说电池在保期内，让去4S店做检测，结果做了两次检测，4S充电度数一次比一次高，最后一次充了48度电好像（关键是充完电实跑了140多公里就没电了）。然后就说电池没问题（4S店的向比亚迪厂家反馈了车辆实际情况，结果得到的结果是没有电池换）。第一：难道跑了5年多40万公里的车充电度数比新车还多？第二：如果按4S店电表显示，真的充了40多度电，那怎么跑了140多公里就没电了。 比亚迪做何解释？难道只管造新车，卖新车，老客户就不管了？当初也是这个朋友介绍的买了比亚迪汉，如果比亚迪是这样的处理态度，那我们这些车主该如何相信你？
我和你的车一样605的续航，没什么很大感觉，我没有很讲究充多少度电的事情，春天到秋天一般都是跑500左右。冬天只能跑300了，我说是开空调状态。至于最后5%充的慢，我的也是这。还有95%跳枪这个我也碰到过，但是就是那一个充电站，以后没再去了
现在的网络，真假难辨，真的，
这种标题很眼熟，有心收集能看到一大堆此类文章
你们这留言的太假了吧，小马过河懂不懂
作者太较真，车也就一代步工具，那有完美的电动车。
抖音怎么没没说不好的[笑着哭][笑着哭]，
我朋友5w公里三年比亚迪唐，83度只能冲50几度电，四儿子硬说正常。前前后后花了半年测试4次以上才同意换电池。说多了都是泪，整个爹
工业垃圾
恩施车主？
换电池早换早享受
谁叫你不在国外买，待遇差远了
买车看运气的吧，就跟原配车胎一样
宋plusev旗舰505续航，夏天满电跑四百七八没问题，冬天骨折跑300多，儿子给的答复是冬天一部分电要用来给电池加热保温
就5%就耿耿于怀，估计厂家这是保护设置，就像油车即使油枪跳了，还是有一定空间让汽油有涨缩余地。电池也是这样，充得满满很容易导致电池不耐用甚至胀鼓。
哪个新能源车企叫你来的？
无图无真相，有图也不像。
好车…
比亚迪的车之前的质量大家都知道，现在的质量好不好也不清楚，但是他的4s店实在是垃圾，你到店里订个车就知道
筷子悬挂不说下对不起它
你用手机，一定是用到关机在充电的……
我想不至于吧，要不你太背，如果真像你说的这样，还有那么多人买吗，你写的这么专业花了不少心血，我家虽然没一台比亚迪，但下一步准备买一台，而且是电汉，还是等几月吧，反正有2台油车
骗人是小狗哦
日系混动更坑，维修费超高！
就算63º电。也不只300公里吧。。。
这个追梦者的博主是水军[得瑟]
我觉得你有点吹毛求疵，你这性格就不应该买电车，虽然我也不喜欢比亚迪！
用了7年电动车，江铃E200，代步哪种，对电车售后和各种故障见多了，相信作者写的是真的特别是锁电池的操作，各厂家都有[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
就算买小日本车被撞死也绝不买这种垃圾国产车，一切国产车都是工业垃圾[得瑟][得瑟]
比亚迪最有竞争力的是DMI
一句话，这车不耐跑，充电站里很多人都这么说
支持国产，我买特斯拉
电车就这样，认吧
只追求数量不求质量，只顾眼前利不考虑长远目标一直是我们的通病！
三电终身质保，最终解释权归比亚迪所有~[呲牙笑]
起诉得了
中国商人都是奸商
没车就直接盗图就变成有车，666。有本事把行驶证发出来。
看图编故事！！东拉一片西扯一点！乱七八糟！
牛逼，感觉写的很真实！只能认倒霉以后别买byd了吧，我的550四驱现在3万多公里了除了刹车异响没别的毛病，两个500人群里也就两个电机出问题的，动力受限！然后4s调货换新的，一天300交通补助，五六天就换好了！总体下来挺满意的，像什么一年一次车里卡死黑屏，皮座椅放躺会有摩擦异响这种无关紧要的我也不太在乎
连黑都不专业
买了油车有油车的烦恼。
严谨的精神
第一张车内部照片绝无可能是车主自己拍得出来的，盗图无疑，图是假的，鬼才相信你文章是真的。
我买的元plus挺好的啊，啥毛病也没有啊
把证据晒出来，别在这口嗨
600 多公里的车怎么只跑300 公里，全程高速跑吗？
垃圾比亚迪，用过就知，不是在修车就是在修车的路上！
现在越用越觉得真香，越觉得燃油车实在太垃圾。
只要你的动力电池不是认为损坏，都会换的
电车好啊，省钱，
以前造车就一塌糊涂，现在改造电瓶车就高大上了？杂牌而已！
确定是自己买的车子体验[得瑟]还是道听途说，充到95%就跳枪是车子对新车电池外面超级快充的自我保护，不怕伤电池，拔出来插上重新充就能充到100%家里送的7千瓦的就不存在这自我保护功能，不会跳枪
其实，你刚开始不该更换电池，厂家应该给你换了个二手电池[笑着哭]
你说的情况是真的，不过我认为你这台车应该是残次品让你赶上了，大部分比亚迪还是挺好的
这人的话有人信不知道智商有多低，。看它发的文章，开广东的车在小县城2000买房挣3000的工资，又在在北京租房，在在深圳、上海买房！
品控问题，基数大了什么情况都有
为什么没有人吐槽马斯克的车？
比亚迪靠吹牛逼吹了个第一，谁买谁上档
截图记录怎么不发？
磷酸铁锂电池为什么比三元锂电池便宜？娘胎里带来的物理特性不是一个刀片就能解决的
泰迪正在来的路上[呲牙笑]
比亚迪e2405用了4年啥问题没有，市区续航接近400高速120七折，卖了6万换了台汉，已经第四台比亚迪了！