作者：拉上窗帘

在国内专家分析说阿萨德能守住大马士革之后，叙利亚自由军攻破了官府。这位“前领导”被目击说登上一架飞机，然后不知去向了。还有人说他们全家搭乘的这架伊尔-76运输机失去了信号，可能已经坠毁，云云。

叙利亚自由军是何来头？阿萨德全家是否真的坐伊尔-76去了莫斯科？现在有些媒体援引不靠谱的克林姆林宫的人士消息说，他已经在莫斯科寻求庇护。但这个消息并尚未得到证实，实际上依然也是“传言”而已，也有人说他逃到了阿布扎比。

叙利亚自由军也被称为“叛军（Rebels）”，首领叫做“朱拉尼”。有报道说这位朱总很重视经济，经常视察当地的工矿企业等。但实际他领导的队伍很早就被美国列为恐怖组织，长期盘踞在叙利亚北部，此前并不怎么讨人喜欢。

但问题是阿萨德更不受民众待见，朱拉尼举兵进攻阿勒坡时几乎不费吹灰之力。在突然发现政府军根本不抵抗之后，这位仁兄挥军南下，只用七天时间就打进了官府——期间连一次像样的战斗都没有，政府军士兵们换掉衣服，混在百姓中间溃散了。

国人普遍对外国政权更迭不感兴趣，只不过因为阿萨德去过灵隐寺，在北大搞过演讲，接受过一位中国美女记者的采访，现在这些单位被挖出来，被大家笑话。但飞友们其实也不关心这些，大家更关心的是：他究竟在哪里？如何到达的呢？

叙利亚长期受到制裁，经济很贫困。除阿萨德家族之外，其余人都穷得一塌糊涂，连大学教授每月也只能领20美元。从资料上看，叙利亚官方有过一架猎鹰900公务机。这架飞机的注册号是YK-ASC，但很多年都没有飞行数据了。

现在叙利亚官方实际上没有堪用的专机，它2023年去莫科斯开会似乎由俄罗斯提供了一架图-204。当年来我国参拜灵隐寺的时候，我国调拨了一架A330-200供他使用。本次流言说他出逃阿联酋，是因为一架莱格赛600公务机从大马士革飞到了阿布扎比，注册号5Y-SKY。

但“C5”是加蓬共和国的航空器注册码，这不太可能是阿萨德专机。在叛军攻入官府之前几个小时，叙利亚空军的一架伊尔-76起飞，多数人指证说这才是他的逃亡专机。这架飞机的注册号是YK-ATA，现在去向不明。

这架飞机起飞后一度不知该去哪里，从雷达数据上看踪迹很“飘忽”，比较符合“逃亡”的特征。很多新闻说它从雷达上失去了踪影，但实际上应该只是关闭了ADS-B雷达，这样追踪软件就看不到它了。但机场通过一次雷达，还是能够看到它。

叙利亚空军有4架伊尔-76，其余3架应该已落入叛军手里。叙利亚叛军这次缴获了很多飞机，据说正在油管上研究视频，学习如何开飞机。不过以色列担心叛军未来搞事情，已经在先发制人摧毁叙利亚的大型武器，估计这3架运输机不会留下。

叙利亚受到的制裁不如伊朗和古巴深厚，它的两家航空公司可以引进西方飞机。叙利亚查姆航空现有5架A320客机；叙利亚阿拉伯航空则有12架飞机，除8架A320之外还有2架ATR 72和2架A340-300。但相比之下还是空军使唤起来方便，因此拉总也认为阿萨德一家大概率是乘坐这架伊尔-76出逃的。

伊尔-76噪音很大不舒服，但对于逃命来说这不是问题。这么大的飞机，无论摔在哪个角落都会有浓烟和残骸，容易被人发现，所以坠毁的可能性不大。大马士革距离莫斯科2500公里对伊尔-76来说不是问题，更何况距离索契只有1100公里，两个多小时就能到。

综合多种因素来看，阿萨德应该是使用YK-ATA号伊尔-76，逃亡到莫斯科了。