云南省虽然地处我国的西南边陲，却是我们国家通往东南亚与南亚的窗口之一，更是亚洲的地理中心。从地理位置就可以看出它的重要性，更是其被中央选中的首要原因。此外云南省境内的河川纵横，湖泊众多，全省境内径流面积在100平方千米以上的河流有1002条，其河道总长1.42万千米，其中有长达8000多千米航道可开发利用。云南省境内的航运网络已经构建起“两出省、三出境”，不仅能与港澳地区紧密相连，还能直接通向泰国、越南与缅甸这三个国家。

目前云南省境内的出境公路已经达到了20多条，也已经建成了“七出省五出境”高速公路网，总里程从2018年的5200千米，提高到2023年的10466千米，居中国第2位，更是形成了涵盖昆明到河口、昆明到瑞丽、昆明到腾冲等线路。其省会城市昆明也已基本形成市域范围内公路、铁路、航空、水运互联互通的综合立体交通运输体系，更是亚洲5小时航空圈的中心，昆明从一个边陲之地，成为现在的国际性综合交通枢纽城市，这一转变更是为云南省的发展带来新的机遇。

昆明市作为云南省的省会城市，是国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，以及滇中城市群中心城市，因为处在南北国际大通道和东西向亚欧大陆桥的交汇点，成为中国面向东南亚、南亚开放的门户城市。总面积21012.54平方公里，常住人口为868万，是一座特大城市。昆明市重点发展新材料、生物医药、电子信息、先进装备制造4个新兴产业，同时对传统产业进行转型，特色产业为花卉、咖啡等；昆明不仅是云南经济最发达的城市，在西南地区的经济排名也仅次于重庆与成都，位居第三，2023年的GDP7864.76亿元。

从地图上可以看到，昆明的东部可以连接黔桂通向沿海地区，北部经过川渝可以进入中原腹地，往南可以进入越南老挝到达泰国柬埔寨，西部与缅甸接壤连接印度巴基斯坦。就是这样的地理位置，使昆明成为中国连接东亚、南亚与东南亚，肩挑印度洋与太平洋的十字路口。

我国之前的对外贸易发展中，主要依托的就是通道就是海上运输，中国海运的咽喉就是马六甲海峡，如果将其遏制那么我国海运几乎瘫痪。之后我国为了摆脱这一束缚，就开通了面向东南亚的泛亚铁路。分为的东西两线都以昆明为起点，西线经大理、缅甸、老挝，最后抵达泰国；东线则是穿过越南、柬埔寨、马来西亚后抵达新加坡；这条铁路将东南亚各国紧密的连接起来。

昆明作为我国西南地区的门户，也是中国东南亚与南亚的“桥头堡”城市，东盟“101”自由贸易区、大湄公河经济圈、泛珠三角区域合作圈的交汇点。因为得天独厚的区位优势，我国的最新国土空间规划中将其赋予全新定位，成为了辐射东南亚与南亚的中心城市。