江苏省位于我国东部沿海的长三角经济区，约有10.72万平方公里的土地，周围的省份有山东、安徽、浙江与上海，南京是其省会。江苏省的人口约8526万，它的东侧是黄海海域。我国最低洼的地区可能就是江苏省了，占主导地位的是50米以下的平原，约占全省的86.89%，是全国各个省份中是占比最高的。低山丘陵地区主要位于西南部，占据14.3%的面积。

江苏省拥有1000多千米长的海岸线，海洋对江苏省的气候有着显著的影响。沿海地区的降雨量要远高于内陆，南部也比北部多。长江横贯了江苏省，在其境内的流域长达433米，最终从江苏省的东南部汇入黄海。江苏省的水系非常发达，这里还有京杭大运河纵贯南北718千米，另外还有太湖、洪泽湖等大型湖泊。所以江苏省的水运非常发达，占据了核心地位。江苏省2023年的港口货物吞吐量35.1亿吨，同比增长了8.3%。其中外贸的吞吐量达6.2亿吨，完成2544.9万标箱的集装箱吞吐量，里面有152.7万标箱是内河集装箱的吞吐量。

苏州位于太湖东岸与长江下游的南岸，2023年就建设完成了11322.2千米的公路里程。苏州港身处长江入海口的咽喉地带，区位优势非常的明显，更是一座天然良港。这个港口不仅岸线顺直不於不冻，还具有水域开阔、河床稳定的特点。2023年苏州港的货物吞吐量达5.9亿吨。

连云港不仅是沿海的首批开放城市，还是我国的综合交通枢纽城市。沿海铁路与陇海铁路的交汇点就在连云港，这个城市的铁路线路长达405千米，可以直接通往全国的各大城市。连云港港是我国十大海港之一，位于黄海之滨。它不仅是全国的百强集装箱运输港口，还是一处综合性的大型沿海商港。

江苏省的省会城市南京，因为处于长江的下游，是长三角地区辐射带动中西部地区发展的重要门户。还是我国的重要航运与长江国际航运物流中心。南京港是我国最深入内陆的国际型深水港，还是华东地区的水路中转、货物集散与对外开放等多功能的江海型的港口。

南京空港型国家物流枢纽，将依靠南京禄口国际机场来打造，这个机场位于南京市的江宁区，不仅是一类航空口岸，还是中国的航空货物中与快件的集散中心。2023年南京禄口机场完成货邮吞吐量38.35万吨，相比2022年同期增长了0.56万吨，同比增长1.5%，2023年南京禄口机场货邮吞吐量位列全国第9名；完成飞机起降22.25万架次。

国家物流枢纽在南京、苏州与连云港的建设，会拉动这些地区的基础设施建设，可以增加GDP与税收。国家级的物流枢纽建设与运营管理，还可以创造大量的就业岗位，建成后能吸引商贸一生产等企业进入江苏，最后可以带动整个江苏省的发展。