最近几个月，最引起轰动的汽车中，宝马4系占了一个。原因很简单，就是那个夸张无比的前进气格栅。尽管它最终呈现的视觉效果比前期谍照好了很多，但是，略显突兀的进气格栅还是很难迎合大众的普遍审美。 那么，除了突兀的进气格栅，全新换代的宝马4系究竟实力如何？能否代表宝马在轿跑车领域夺取一席之地？

全新换代宝马M440i 在宝马的产品阵容中，4系与3系一脉相承，甚至可以简单理解为3系的轿跑版本。所以，在全新G20代3系上市没多久，宝马就紧随其后发布4系。 车身尺寸上，它与标轴版本的3系共享轴距，都是2850mm，但因为是轿跑的设定，所以它的长度、宽度和高度都会略小于标准3系，差不多是三到五公分的样子。后轮的间距有所增加，这对后排座椅的乘坐体验是一个加分项。即使是溜背，它的后座也可以较好地容纳正常身材的成年人。

全新换代宝马M440i 外观上，抛开突兀的进气格栅不谈，整体比例更接近于8系，运动感和时尚感都非常强烈。同时，在前大灯、前保险杠、尾灯、后保险杠以及排气的设计都很精致，整个外观的设计感很强。

新宝马4系大嘴格栅 M440i是目前4系中动力最为强劲的版本，3.0升排量直列六缸涡轮增压发动机，在直列六缸发动机领域，宝马是经验最丰富的车企，这是一款成熟到不能再成熟的发动机。

新M440i尾部 当然，不止是成熟度高，动力输出也很强劲，最大功率382马力，峰值扭矩493Nm。48伏轻混动系统虽然增加了一些车身重量，但是却能提供相当不错的动力补充，特别是在涡轮增压还没有介入之前，可以提供高达11马力的辅助功率。

全新4系内饰 在成熟的直六发动机、48伏轻混系统以及采埃孚8速自动变速箱的综合作用下，M440i提供了极其出色的加速性能，百公里加速仅需3.8秒。

全新换代的宝马M440i 加速没有让人失望，但操控却不及期望。应该说，以3系为基础的4系，具有整个业内最强的操控基础。但可惜的是，这一代3系的操控退步了，再加上更大的车重，所以M440i的操控确实是有所退步。

宝马M440i前座椅 可变速率的的转向系统提供的反馈没有以前丰富，个别时候会有助力介入过多的情况。自适应减震器的顺应性过强，也就是调校更偏向舒适。整体上，给人的感觉是M440i往舒适性上跑了，巡航体验确实改善了。

全新宝马M440i后排座椅 当然，并不是说M440i的操控差，它依然处于同级别的巅峰水平，只是说相比旧款，它略有退步。而导致这种退步最主要的原因的3系的妥协，向更均衡、更全能的方向妥协，也是一种向市场的妥协。

全新宝马M440i排挡 毫无疑问，M440i依然是一辆出色的轿跑，加速性能强劲，虽说操控有所退步，但依然很强。至于那个有点突兀的格栅，也许看着看着就习惯了。