继全民智驾，灵鸢无人机之后，比亚迪再次带来了第三场重磅的技术发布会：超级e平台技术。什么是超级e平台？其实简单来说，就是比亚迪全新一代的三电系统，它基本上给所有的纯电汽车定了一个标杆：三十万左右的纯电车，就应该有跑车的性能，油车的补能速度，以及具备全国无图城市领航功能。目前首批搭载超级e平台的两款车为王朝旗下的汉L和唐L，下个月就能买到量产车了。

为什么说超级e平台是纯电时代技术新标杆？对于新能源汽车，最重要的部件就是三电系统，包括了电池，电机和电控三大部分，比亚迪是在15年前首次带来了e平台1.0，10年前就首创了800C高压平台架构，5年前首创刀片电池，4年前首创CTB电池车身一体技术，直到现在2025年迎来了全新的超级e平台。

在电池方面，比亚迪实现了重大突破，它采用全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，充电电流能达到1000A，充电倍率达到10C，所以充电功率也是首次达到了兆瓦。

充电到底有多快？在发布会会场外，工作人员对没有电的汉L和唐L都进行了充电实测，我在现场看到，从剩余电量8%开始充电，一分钟能充到24%，最高充电功率1002kW，当充电功率跑满的状态下，一秒钟大概能够补能2公里的续航，然后四分钟充到53%，五分钟充到62%，续航补能差不多400公里，这时充电功率依然保持在577kW，充电速度非常快。如果新能源电车的补能速度和油车没有太大区别的时候，你们还会有充电时间过长的焦虑吗？另外有人可能还会问，这么大的充电功率，对电池的寿命有没有影响呢？我得到的答案是，不会有任何影响。

这里可能还有人有疑问，我们身边没有那么多的兆瓦充电站，我就算有支持兆瓦充电的车，但是我也不知道在哪里充电啊？实际上，比亚迪早就想到了解决方案，目前已经规划在全国建设超过4000座兆瓦闪充站，在主要城市都能够用上，并且除了修建充电站以外，你们也别忘了比亚迪的双枪充电技术，目前全国已经有几万个超充站，如果使用双枪充电，就可以直接把超充站变成了闪充站，把普通的快充站变成超充站，兼容性没有任何问题，所以在充电速度上依然不用有任何担心。

接着再说性能，在此之前，电机转数最高的是小米su7 ultra上的V8S，425kW峰值功率，转数27200rpm，然后，现在比亚迪把电机参数再次刷新到了新的高度，达到了30511rpm转速，16.4kW/kg驱动电机功率密度，以及580kW峰值功率，这也使得汉L的零百加速达到了2.7秒，最高时速305km/h，当然，这个表现我觉得比亚迪还是很保守的，其实他还能做得更强，只不过对于一辆家用车来说，性能早已过剩，也没有必要去追求更高的速度，更快的时速了吧。

所以，汉L和唐L的发布，基本上给所有的纯电汽车都定下了一个标准，我相信其他新能源汽车在未来肯定都会努力达到，只不过比亚迪因为布局更早，技术上有先天优势，所以比亚迪在2025年率先发布了，而对于高端新能源来说，如果没有兆瓦闪充，没有2秒级的性能，没有城区无图领航功能，都会被慢慢淘汰。而且随着兆瓦充电的落地，它可能会成为电动车普及的“最后一公里”，留给燃油车的时间，可能也会越来越少了吧，燃油车就算不会消失，可能到最后只能剩下情怀。