在IDEX 2025展览会上，总部位于深圳的中国公司V-UAV推出了EV390，也称为Flashman EV390，这是一种专为长续航任务设计的全电动垂直起降（VTOL）无人机。无人机采用模块化结构，可拆卸成六个部分，存放在两个飞行箱中。机身外壳尺寸为158x66x76厘米，而尾部组件则存放在一个单独的96x55x65厘米的外壳中。该飞机采用碳纤维和玻璃纤维制造，翼展3914毫米，长度1899毫米，高度750毫米。

中国EV390无人机具有程序控制、3D坐标自主飞行、目标跟踪、紧急返回和定点盘旋等自动化功能。（图片来源：Army Recognition）

无人机使用四节6S 30000mAh锂离子电池，在没有有效载荷的情况下，最长飞行时间为3.5小时。当携带10公斤的全部有效载荷时，飞行续航时间缩短至约1.5小时。电池系统支持多达600次充电循环，并使用UP600+充电器进行充电，该充电器有两个600W通道，可在一小时内同时为两个电池充电。无人机的最大起飞重量（MTOW）为35公斤，最高速度为37米/秒（130公里/小时），巡航速度为23米/秒。它以4 m/s的速度爬升，以5 m/s的速度下降，并在海拔4500米的高空运行。它能够在高达12m/s的风速下运行。

EV390专为快速部署而设计，使用快速连接器可在两分钟内完成组装。它与VTX30地面控制站一起运行，提供远程数据和视频传输。无人机使用开源自动驾驶系统，支持多种飞行控制器，包括V-UAV V7 Pro、CUAV V7+和Cube Orange+。它具有程序控制、三维坐标自主飞行、目标跟踪、紧急返回和定点盘旋等自动化功能。它还可以包含“跟我来”功能，通过高精度GPS模块实现自主跟踪和任务规划。

EV390的有效载荷舱可满足各种任务要求。它支持最大10公斤的有效载荷，并与多种传感器选项兼容。其中包括用于边境巡逻和检查的A30TR-50或U30TIRM-HD摄像头，用于测绘和测量的A0305 3D斜向摄像头或GS-100C LiDAR传感器，以及用于搜救或包裹递送的投递箱系统。无人机的防护等级为IP54，可在-20°C至60°C的温度范围内运行。它的作战范围可达150公里。该系统配有两个运输飞行箱。

与内燃动力飞机相比，全电动垂直起降（eVTOL）无人机使用电力推进，最大限度地减少了运动部件并降低了维护需求。它们的垂直起降能力允许在不需要跑道的情况下在密闭区域内运行。电动机产生的噪音比传统发动机低，使其适合在人口稠密或噪音敏感地区运行。电力的使用消除了飞行过程中的直接碳排放。一些eVTOL设计使用具有多个较小螺旋桨的分布式推进，在电机故障的情况下提供冗余。

中国的eVTOL无人机行业是由促进“低空经济”的政策推动的，涵盖空中物流、城市空中机动和1000米以下的应急响应。政府的举措放宽了空域规定，并提供了财政激励措施，鼓励制造商开发和测试新的eVTOL型号。到2030年，可以为空中出租车、货物运输和个人出行部署多达10万辆eVTOL。与许多其他国家相比，中国制造商受益于较低的劳动力成本和监管框架，能够实现更快的开发和生产。成本优势和灵活的付款条件使中国无人机成为预算限制国家的选择。对电池技术、电力推进和人工智能的投资有助于该行业的扩张。此外，中国民用和军用制造业的融合促进了针对不同应用的新型无人机的发展。