如果你拥有一台新能源汽车，考虑到实用性与娱乐性，大概率会购买一些流量或者智能包，但你见过传统燃油车也需要购买车联服务吗？

近期一位19款的雷凌车主在网上向网友咨询，雷凌车联服务包到期了，要不要选择购买？

紧接着，他贴出了车联服务包的内容。简单来说，车联系统只包含了油量，续航以及开门关门等极其简单的功能配置。当然了，丰田的车联服务包配置也极其便宜，三年才需要388元，结果其中的一组数据让很多网友破防。

众所周知，不管是丰田卡罗拉还是雷凌，前几年的销量都极为出色，甚至不少人觉得丰田雷凌要比卡罗拉更加运动，所以很多人觉得雷凌才是原汁原味的！所以新车在中国有着超大的体量，结果整个车联服务包的用户评价居然只有区区9人。

事实上，丰田这套车联服务包叫做丰云悦享，如果买新车免费赠送是5年服务，到期后需要续费！按理来说，应该会有大批的用户购买，但是从评论的数量来看，大多数用户似乎没有选择这项服务。

很多人并不太清楚，其实燃油车的远程APP功能做得非常鸡肋，而且还需要收费，我自己的就是奔驰的Mercedes me，平时只能看定位或者看个油量剩余，最有优势的功能居然就是开门解锁，但是这个APP对网络的要求非常高，打开车门的概率并不高，信号稍微有些阻隔就会出现操作失败的情况，而且这项功能在三年免费期过后是需要收费的。问题来了，你会为这种非常鸡肋的功能付费吗？

事实上，我认为现在的中国电动汽车发展真的是无比正确，你看看10万的电动汽车都有着智能辅助驾驶系统，应用丰富的车机系统以及响应极快的远程APP，这些都不是传统燃油车所能媲美的。

正是由于这样或者那样的因素，体验感不如电动汽车的传统燃油车销量正在快速下滑。你看原先月销稳定在1-2万的丰田雷凌，去年12月份的销量连4000都没有突破，所以没有过多的用户去续费远程APP也是情理之中，换做我我大概率也不会考虑。

功能少，很鸡肋，连接速度极其慢，没有OTA升级，后期还要收费，所以用户也不大愿意在这种过期的产品上再投入。问题来了，厂家意识到这个问题了吗？我觉得已经意识到了，比如这个APP已经很长时间没有新增有意思的功能了，这就是最好的证明。厂家也学会及时止损，或者说这种传统燃油车已经玩不出太多的花样了，所以现在的APP和几年前还是差不多功能的。