奇瑞集团公布了3月份的销量数据。

2024年3月份，奇瑞集团累计销售汽车181,585辆，同比增长45.3%；一季度累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%。

分品牌：奇瑞汽车3月份销量为116,927辆，同比增长40.7%；1-3月销量350,314辆，同比增长57.6%。

奇瑞品牌现在单品牌年销量突破百万，已经是没有任何悬念，也就是说，奇瑞品牌已经可以跻身世界汽车大品牌行列了。

捷途汽车3月份销量35,503辆，同比增长82%；1-3月销量107,476辆，同比增长106.9%。

虽然和奇瑞品牌还有差距，但是捷途汽车的这个增长速度，保持的还是非常不错的，在旅行者正式发布之后，捷途汽车算是完成了又一次品牌定位和转型，目前走势非常良好，未来可期。

这次奇瑞集团还首次发布了iCAR品牌的销量，首款纯电产品iCAR 03上市仅一个月，3月份已收获销量5,487辆。虽然没有公布整体销量，但单一车型销量过五千，这个表现，也算不错。

最后我们看看奇瑞集团的高端品牌星途汽车。

星途汽车3月份销量6,653辆，同比增长3%；1-3月销量23,493辆，同比增长44.4%。这个数据表现，虽然依然实现了单月和季度的正增长，但是在奇瑞集团四个品牌中，星途的增速是最小的。

那作为奇瑞集团的高端，星途汽车遇到了哪些问题呢？

影响星途汽车销量的第一个原因，是星纪元ES上市之后，没能迅速上量。这个其实也在情理之中，毕竟是星途汽车首次向纯电产品转型，对市场的游戏规则，还有很多不熟悉，而星纪元ES又处在一个市场竞争最为激烈的环境当中。

不过星纪元ES的市场经验，显然会为后续星纪元ET的上市，不管是定价还是传播，都要积累很多经验。所谓前车之鉴，这对成长中的星途汽车而言，未必不是好事。

影响星途汽车三月销量的第二个原因，就是燃油车市场整体的迅速萎缩。整体市场份额迅速下降，而星途汽车的主销车型，都是燃油车产品，显然就会受到直接的影响。

2023年星途汽车在燃油车市场，实现了逆势飞扬，但是市场环境发生变化，总想保持这种态势，显然也不现实。所以星途汽车除了推出纯电星纪元产品序列，还推出了瑶光C-DM混动车型。

但是瑶光C-DM3月刚刚上市，虽然订单很多，但是交付需要周期，所以在三月也没能贡献太多的销量。

不过四月份星途汽车的销量应该值得期待。

首先瑶光C-DM进入全面交付周期，目前瑶光C-DM热度很高，而且订单很多，这个基本量，应该没有问题。同时进入4月之后，星途汽车又推出了凌云王者版车型，让星途凌云的性价比，又拉到一个新的高度。

虽然星途汽车一直强调不打价格战，但是面对目前这么残酷的市场环境，主动应对显然也是一种态度。所以使出价格手段的星途凌云，应该可以在燃油车市场，掀起一定的风浪。

同时4月份星纪元ET也将开启预售，虽然只是预售，但是这会让星途星纪元的市场声量和热度再次推高，对星纪元ES的销量提升，无疑也会有直接的影响。

所以，四月份星途汽车的销量，似乎可以做非常乐观的判断。

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