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“从电动三轮车换到了江淮1卡恺达小卡，车型变大了，适应能力更强了，让我在货运业务的经营思路上也拓展了许多。”

近日，小编采访了来自山东海阳的卡友宋师傅，主要经营应季果蔬销售业务。靠着踏实厚道的人品，宋师傅逐渐积累了稳定的客户群体，特别是随着供货需求的逐渐增加，他购置的这辆江淮1卡恺达X6小卡更是助力他的果蔬业务事半功倍。

三轮换小卡 果蔬业务华丽转型

2016年之初，宋师傅本打算靠着进城卖货，来解决水果动销难的问题。然而，当他在城市内各大集贸市场或小区售卖后，不但水果拓展了销路，而且捎带着售卖的蔬菜也有着不错的销量。收益上的回报，让他更加坚定进城创业的信念。

起初经营，宋师傅就是靠着家里的农用三轮车，自打2022年8月份之后，随着积累的客户群体的逐渐增加，再加上蔬菜产品的多元化，原有车辆已经无法解决运力的问题，无奈之下，宋师傅便有了换车的打算。“之前，我只是提供两种果蔬产品，一车货差不多两天卖完；后来，凭借诚信经营，以及客户积累和需求多元化，基本上半天就能销售一空，三轮车的货容量已经无法满足客户要求，所以需要更换一辆货容量更大的车型。”

有了换车的想法后，宋师傅并没有盲目购置，而是综合了个人的实际用车环境，来确定微卡以及轻卡到底哪款车型更适合他。在考虑到路权、运输能力之后，他果断选择了前者。

地摊经济蓬勃发展以来，市面上的微卡系列车型纷至沓来，而多元化的车型并没有让宋师傅在选车方面犯难，而是执意购置了江淮1卡旗下的恺达小卡。

对此，宋师傅这样解释：“干这行时间久了，接触到专业售卖水果、蔬菜的同行，多数会选择江淮系列的轻卡，主要是因为这个品牌的车型可靠性是大家有口皆碑的。以至于确定购买微卡车型后，我就认准了恺达。”

据了解，在宋师傅购置恺达小卡一年多时间里，给他最大的感受就是，多元化经营带给了客户更多的选择空间，加上他售卖的各类果蔬产品物美价廉，为他带来源源不断的回头客，这是他换车之后没有预料到的惊喜。

走走又停停 省油又靠谱

在这一年多的使用时间里，江淮1卡恺达让宋师傅在经营方面有了更足的底气，而且稳定的运输效率也是他所称赞的。不仅是如此，车辆在多种工况下的稳定油耗表现，也让他看到了车辆高品质的重要性。

“在市区内行驶时，我基本上都是满载货物，1.6升的江淮锐捷特汽油发动机，平均百公里油耗不过10升，按照目前的油价，每公里差不多0.7元。如果是空载返程，百公里油耗在8升左右。”宋师傅说。

使用恺达小卡这段期间，车辆还没有出现过故障，宋师傅也只是在服务站给车辆做过正常保养。更让他为之欣慰的是，每隔一段时间，总接到服务站的售后热线，特别嘱咐冬夏时节的用车事项，让他感受到原来终身服务才是品质的开始。

奔波在路上 恺达小卡驾乘更舒适

宋师傅经常营业的摊位均处在车流量较大的区域，每个摊位的经营时间各不相同，有时难免遇到堵车的情况。不过，恺达以车身宽度1960mm、轴距2850mm，在拥挤的集市及城市道路穿行，具备极佳的灵活性，让他从不用为通行能力、运行效率而发愁。

“这辆车方向助力特别轻巧，满载时转向自如。座椅减震、靠背也特别的柔韧。特别是从田间地头装货，到多个摊位的频繁装卸货，驾驶车辆的时候就等于休息了，即便是经常遇到颠簸的路况，也丝毫不影响驾乘感受。”作为创业者，必须具有亲力亲为的经营意识，江淮1卡恺达也以其舒适性更好地缓解了这些奋斗者的疲惫。

在交谈过程中，小编还了解到，宋师傅为了在次日早市上有个不错的销售额，通常会在凌晨时分就要去抢占地理位置最佳的车位。忙碌完一系列的摆摊流程之后，他便简单收拾一下再驻车休息。恺达的副驾驶空间同样宽敞，便于他平躺休息，内饰的整体密封性和隔音效果也不错，如果天冷还可以随时开启暖风。奋斗的路上，有这样舒适的休息环境是何等的重要。

从业七年，宋师傅通过辛勤付出，实现了事业上的跃升，而这一切的转折便缘于有了江淮1卡恺达之后。这款车既解决了进城的限行问题，其通行的灵活性加上出众的油耗，也让他在接下来的业务发展中有了更长远的方向。

结束语

从勇敢地迈出转型那一步开始，再到坚定地选择江淮1卡恺达，宋师傅用实际行动见证了选择的重要性。对他而言，把事业经营好，车辆的价值发挥好，带给他的不仅是个人经济收益上的提升，更是全家幸福的开始。