小年过后，离春节越来越近了，其实在1月底的时候，气象部门就发出极端天气预警，有一句话是这么说的：我国将迎来2008年之后，春运期间最极端的天气条件。

近段时间，我们也确实看到多地出现了暴雪或大暴雪，比如河南、山东、河北、辽宁和湖北等地的日降水量或累计降雪量都具有极端性。

这轮雨雪不仅累积量大、范围广、持续时间长，还有较大范围较长时间的冻雨，像河南、湖北、安徽、湖南以及贵州等地就出现了冻雨，确实迎来了2008年之后最复杂的春运天气。

在春节已近在咫尺的时刻，这样的极端天气考验着归心似箭的人们，尤其是对于中西部这些打工大省的人们来说，不难体会到大家那种回不了家的焦急心情。

说实话，这一幕与历史上的一幕又是何其相似，在16年前，一场长达11天的雨雪天气，造就了我国春运史上最悲壮的一幕。

对于2008年，相信很多人都印象深刻：年初的冻灾、512汶川大地震、北京奥运以及金融危机等，每个事件都足以载入史册，而对一开年的冻灾，凡事经历过的人都应该知道是何等的恐怖与危险。

那个时候，近20个省都受到了极端天气的影响，南方多地冰冻天气导致铁路以及公路全线中断，电力线路被厚冰压断，许多城市由于低温导致电力负荷急剧增长。

而电煤又因为交通中断迟迟供应不上，在当时出现部分甚至全城断电的情况，还有一些南方城市自来水管道耐受不住结冰恶劣环境而被撑破，导致供水都出现紧张。

最要命的是，这场席卷半个中国的雪灾好巧不巧就发生在春节之前，在当时很多人找不到工作，急着回家过年的打工人就一股脑的拥挤进广州火车站，本只能容纳4万人的火车站广场最多时曾滞留超40万人。

数十万人被困在广州、郴州以及多个主要火车站内，有些人被困在火车站都超过一周，庞大的人群再加上复杂的天气、迫切的归乡心情，这样一种情况在当时随时可能成为一个社会治安的定时炸弹。

为了维持现场秩序，当地也调用上万名军人和警察，手挽手筑起了人墙，避免更多人进入车站，并同时一遍遍疏导旅客，安抚滞留人员心情。

国家领导人也亲自到一线指导救灾，部队以及地方专业人员都在连夜抢修铁路公路、电力水力等设施，被困群众自发组织互助等等。

对于当年滞留在各地的打工人来说，当时的经历可能一辈子都忘不了，如今过去16年了，雨雪等极端天气又一次和春运不期而遇，难道2008年春运的悲壮一幕将再次上演？

说实话，即便今年春运期间可能会出现与2008年同样级别的冰雪天气，但所造成的后果也会远远小于当年，因为时代变了。

和16年前相比，现在无论是生活的方式还是的出行选择上，都早已今非昔比，当时这些人员返乡绝大部分选择火车，如今通讯的发达让家的距离更近，高铁、高速、航空的飞速发展，千里之遥也只是几个小时的距离。

而且现如今人们拥有了更多的选择和自由，回家不仅仅只有春节，因为很多企业都实行了灵活的调休制度，再加上很多家庭都有小汽车，回家就变得更加随意。

何况如今因为各地城市都在发展，很多人已经不再愿意南下打工，而是选择在家附近找个工作或在省内就业，用有些人的话来说，哪怕工资低一些，但是离家近比什么都强。

更何况如今社会变得更加友好，即便因天气原因回不了家，相信在当前这种生活条件之下，也有更多的方式让那些漂泊在外的打工人能够过个好年。

所以哪怕2008年冻灾大部分事故意外，都是发生在返乡人群身上，如今返乡这个现象意义以及规模已经大大削弱，哪怕再来一场冻灾，受到波及的人群面积比起2008年都会小得多。

由此看来，不得不感慨时代的变迁。近20年来，我国交通的飞速发展让出行更加便捷，人与人之间的距离也变得更近，正因为有了更便捷的选择，现如今春节回家也就显得并不是那么必然。

在1954年，我国第一次有了春运概念，在上世纪90年代，春运的概念才变得更加清晰，伴随着国人的都是春节回家一言难尽的痛苦记忆。

2008年，那年对当代我国历史来说确实具有重要意义，很多变化也都是从那一年开始，至少灾难带给中国人的，除了苦难，更多的是思变，让我们未来的年轻人、下一辈不再去遭受那样的困苦。

现如今，确实已经今非昔比，一切都在改观，在高度发达的交通面前，即便再多不如意、也能安安心心暖暖活活回家过年，甚至春运也将成为一次快乐的旅程。