老司机聊汽车品牌

比亚迪汽车总会在月初的第一天晚或第二天发布销量快报，其他传统车企则在7~10日陆续发布。

目前已经只有长安汽车暂未发布快报，但排名并不难确认。

比亚迪汽车，209467辆上汽集团（自主品牌总和），20.3万辆长安汽车，预估18~19万辆奇瑞控股（含合资汽车总和），126713辆吉利汽车（不含合资汽车），113642辆

长城汽车销量为93107辆，其中含有商用车品牌“长城皮卡”的18651辆，哈弗品牌销量52264辆、魏牌2375辆、欧拉8901辆、坦克10916辆，乘用车总销量为74456辆；所以长城汽车的总销量和乘用车销量均未能进入前五名，综合外资车企的总排名预计会在第十名左右。

这是企业公布的销量数据，该数据会是批发销量，均含有出口销量；上汽集团本期的自主品牌总销量达到20.3万辆是出人意料的，其自主品牌包括荣威、名爵（MG）、大通、飞凡、智己等，这些品牌在国内市场的表现并非特别抢眼，不过在海外市场的热度确实不低，上汽集团一直是自主车企汽车出口销量的第一名。

奇瑞控股的销量是包含捷豹路虎这个中外合资品牌，以及凯翼这个中中合资品牌，以及商用车品牌的总销量；其中狭义乘用车的销量究竟是多少现在还不清楚，而且奇瑞近期的出口销量并不算高，实际终端销量也不算高，经销商的库存压力不小。基于奇瑞汽车近期批发销量始终名列前茅，可是终端零售销量有多期进不了前十的统计排名来看，长城汽车预计还是可以进入自主品牌销量前五的。

吉利汽车的销量并不包括沃尔沃亚太或宝腾等品牌，销量是吉利、领克、极氪、睿蓝、几何等自主品牌的总和；所以吉利一直以来都比较稳，虽然不再是第一名，但只要能稳住目前的排名并加速产品技术升级，那吉利汽车就仍旧有机会冲击前三。而且吉利汽车品牌形象也在不断改善，高端品牌极氪的4月销量达到了8101辆，高端车的销量占比不低了。

比亚迪汽车自然还是第一名，不过近期也从供不应求逐渐演变到消化库存；一个月两款新车（含改款车）的推出节奏过于快，部分车辆已经到技术需要迭代的阶段，但是比亚迪似乎更重视产品线的调整。但这也是一个好现象，国内汽车市场的体量非常庞大，一家独大并不利于行业发展；其他车企能加速追赶，比亚迪才能够感受到压力，各大车企都将重心继续放在研发上，消费者才能买到更加物美价廉的车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布