果然！这不变还不正常，变了反而正常，什么变了呢？那就是印度的载人航天计划又改变了，出现了延期。

这也让我国想起了，此前不少人都说，印度月船四号计划，月船五号计划，印度空间站计划等等，都是一个不稳定的项目。

的确，从这些计划上来看，印度也的确是在调整，没有什么变化。

然而，印度之所以改变载人飞行计划，这原因真的是令人不可思议，是什么呢？下面就详细看看印度的这个飞船计划，再来说明原因。

印度“加甘扬”计划——也就是印度的载人飞行计划，是印度是实现航天跨越的一大步，可以说这个计划在月船三号完成月球着陆之后，让印度的思想变得更加疯狂，认为自己航天实力可以快速上一个新阶梯。

但事实的情况是，印度要完成这个计划并不容易，不然也不会出现延期。而且，这已经不是首次进行延期了，是多次了，从开发时间来说，也是很久了。

早在2006年的时候，印度就开启了载人飞船研发，并且在起步的时候，印度的确很疯狂。

在2007年就将一个名为“太空返回试验舱”进行了测试，通过PSLV火箭送入了轨道，运行12天后返回并溅落在孟加拉湾，印度通过该次试验基本掌握了再入返回所需的热防护和控制技术。

然而，过后印度的计划就出现了变化，无法获得足够的预算以推进其载人航天计划，最初计划是设计一个与水星计划类似的简易太空舱，其上搭载两名宇航员，能在275千米高度的近地轨道中进行一周的飞行后以溅落海面的方式返回。

并且预计在2013至2014年间实现不载人飞行，在2014至2015年间完成搭载两人的载人航天飞行，然而延期之中，计划变成了不会早于2017年。

过后，印度延期之后，在2014年再次进行了测试，印度空间研究组织利用GSLV MK Ⅲ首次亚轨道飞行测试的机会进行了首次载人飞船乘员舱大气再入试验任务。

过后，就是2018年，印度进行了首次飞船逃逸系统测试。

很显然，这个测试有说明了计划跟不上变化，过后，又将首次不载人飞行被推迟到2021年年底，然后又宣布2022年等等，反正就是一直再延期。

所以，这一次看到不早于2026年，延期到这个时间点，这也就不是什么意外的事情。

但是印度最终计划的目标没有改变，那就是将三名航天员送入高度 400 公里的轨道，并在3天后将他们带回，一旦成功的话印度将成为继美国、俄罗斯和中国之后第四个独立将人送入太空的国家。

并且在2024年2月的时候，印度已经宣布了自己的4名航天员，包括印度空军上校普拉山斯・巴拉克里希南・奈尔（Prashanth Balakrishnan Nair）、上校阿吉特・克里希南（Ajit Krishnan）、上校安加德・普拉塔普（Angad Pratap）和中校舒邦舒・舒克拉（Shubhanshu Shukla），并在莫斯科星城集中训练。

所以，现阶段飞船出现了延期，这意味着首次载人飞行的任务出现了延期，当然，印度还跟美国有一项载人飞行计划，只不过不是用自己的飞船。

而且，很多人应该也有印象，印度今年的确也有一次飞行载人。

没错，印度的飞船试飞相对原计划来说，是大规模的进行了延期，但按照计划，ISRO将在今年晚些时候将人形机器人送入太空进行试飞，进行相关性的测试，具体的时间还未定。

而采用的火箭是印度的Mark-3（LVM3），GSLV Mark III的基本结构：

一级火箭是两个S200固体助推器，直径3.2米，长度25米，分三段携带了207吨HTPB固体推进剂，据称是全球第三大固体火箭助推器，推力约500吨。

二级火箭是L110，也就是芯级最下面那段，这是偏二甲肼与四氧化二氮的液体燃料火箭，也就是俗称的毒发，是两台Vikas发动机拼起来的版本，并联推力157吨，比冲262秒（海平面）。

三级火箭则是C25，由 CE-20 提供动力，这是ISRO开发的低温燃料火箭（液氢液氧），使用的燃气发生器循环，推力为20吨左右。

而在全球范围之中，该火箭的实力也只能说一般化，与中国的长征五号，长三乙的实力相比，也没有什么较大的优势。

所以，印度采用这一款火箭来执行在载人飞行任务，后续还可能进行版本上的调整。

而印度在今年执行的这一次机器人任务，也主要是为载人航天任务做铺垫，按照说明，机器人有一张女人的脸庞和长长的头发，将被叫做维伊奥姆·米特拉。

机器人能够执行各种任务，还会说英语和印度语，具体做一些数据上的测试，印度并没有公布。

所以，机器人的测试印度将执行，但是关于载人——也就是载航天员飞行，这个时间是延迟了。

的确，这说出来可能很多人都比较惊讶，印度的载人飞船任务延期与美国还有关系，什么关系？那就是美国在今年执行了一个“令美国羞耻”的任务，波音星际客机载人飞船首次测试，结果呢？

在测试的过程之中，出现了重大故障，其推进器等问题导致了波音送了两位航天员到国际空间站之后，无法返回了。

过后，波音飞船空载回地球，而两位宇航员需要等待龙飞船将其接回来，并且在执行太空任务的时间从最初的8天，也变成了8个月。

所以，印度看到这个情况，就很炸裂了，直接拿美国的问题说事情了，说“我不想看到波音星空客机发生的事情。

所以我们应该非常小心”，而且印度空间研究组织（ISRO）主席索马纳特（S. Somanath）也是公开说了，将延迟归因于为确保机组人员安全而采取极度谨慎的模式。

所以，看到波音飞船无法返回，这个理由用在了自己延期的问题上，的确是让美国都无言以对，这个理由真的是满分，因为这是美国发生的事实问题。

当然，除了这个之外，ISRO也说了，该任务在开发本土技术上，也面临挑战。

所以，波音问题这个成为自己说服的理由，真的是有点尴尬，准确来说，应该是技术上可能才是最为主要的，毕竟印度载人航天已经发展这么多年了，连基本的成型模式都还没有，这如何执行后面的任务，这只会让印度需要更多的时间去突破。

按照印度宣布的新计划，其目标是在 2035 年之前建立一个空间站，并在 2040 年之前将航天员送上月球。如果依照载人飞船的这个计划来讲，可能印度是很难完成这个任务的。

只不过，印度如果依靠美俄来支持自己的航天技术发展的话，那可能速度还会更快一点，而且此前印度月船三号任务成功，都是在欧美的帮助之下完成的。

所以，印度搞圈子还是挺厉害的，各方面都在通吃的模式，这就是大概的情况。

在我国空间站的任务上，我国首批次的科学实验项目之中，有17个国家在执行，并且印度就是其中一个。

而在神舟十九号载人飞船任务说明期间，我国也是公开说明了，中国与联合国外空司合作的首批应用项目正在轨开展实验，还在与有关国家推动实施更多联合实验研究、磋商选拔训练航天员参与中国空间站飞行。

所以，这也意味着印度跟中国的太空合作任务也在开展之中，只不过这一次没有披露到底哪些合作项目已经在开展了，后续可能会进行说明。

那么，这其实也反向说明了一件事情，那就是中国空间站的发展在未来，将实现更多的实验成果突破，世界其他国家都在与中国进行合作了，这就是好处。

这也说明了此前很多人说不知道中国空间站的作用，看到这些合作，不断产出的实验成果，就应该知道了吧。