Tifosi：请问夏老师：法系车的悬挂技术独步天下，法国又是传统强国，但为什么没有面向高端市场的汽车品牌？

答：很悲催的是，法国人自己动手在很短时间里消灭了自己的高档汽车品牌。这个消灭不用打引号，因为就是他们故意地，有计划有步骤地，消灭了高档品牌。这发生在二次世界大战结束之后，在欧洲流行搞“社会主义”。那个时期，苏联很强大，其实苏联在二战之前就被认为很强大，胜利之后，就变得更加强大。这使得在一战和二战之间这段时期开始流行起来的“社会主义”和“计划经济”理念在西部欧洲也相当的强势。毕竟，马克思、恩格斯的学说发源在英国，革命的实践起始在法国。

那个时期人的做法也相当激进，就是搞国有化，英国把自己的汽车工业基本上毁掉了，法国则把高档品牌消灭掉了。法国当时就是通过立法对售价昂贵的高档车征收高额的惩罚性税，让这些企业无法经营而关闭，同时鼓励制造大众买得起的廉价汽车，因此后来法国成了欧洲小型车最大的制造国，有雷诺和PSA两家大型车企。

雷诺就属于是国营公司，PSA设法保住了私营地位。英国则通过设立国营的利兰公司，使自己的汽车业消亡殆尽，最终，在撒切尔夫人执政时通过改革重回市场化，然而汽车品牌，仅剩下几个产量极低的豪华品牌，因为接手的外国公司只对这些品牌感兴趣。

法国还形成了一个传统，即品牌最大型的轿车也基本限制在中型车，不制造更大型的汽车，行政级轿车都很少。PSA重新建立高档品牌，就是DS，目前最大的DS9还是这两年刚推出的，之前一直都是紧凑型车，这车还是在中国制造。

时过境迁，法国厂家已经失去了打造豪华车的技术，只能从时尚界找些灵感，做些表面化的装饰。要说悬挂技术独步天下，那也只剩故事了。目前就是在扭力梁后悬挂方面有些技艺积累而已，其它，则乏善可陈。