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再一例保险公司少赔的实例原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019大概在疫情后，保险公司的经营策略完全发生了
为什么汽配的修换争议越来越少了原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019从去年下半年开始，我们发现，车主对于
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关于刚刚开始试点的信易修原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019汽车，现在已不是奢侈品，而是家庭的必需品。
抠，少赔已是保险公司的一个政策原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019现在，基本所有保险公司都在讲利润，而
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保险公司的定损和调查流程对吗原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019近期，我们在处理几个维权案例中，发现了
浅谈“低碳修复”里面的利益关系原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019现在，保险公司都在全力推进低碳修复，
关于事故车辆零部件修换标准的看法原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019前几篇文章，我们提过，国家在各个领
机动车辆保险理赔服务规范三原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019近几年，国家对各行各业加速了标准化建设，
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机动车辆保险理赔服务规范二原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019近几年，国家对各行各业加速了标准化建设，
机动车辆保险理赔服务规范原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019近几年，国家对各行各业加速了标准化建设，可
事故信息已变成了汽修行业的重要资源原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019现代社会，信息就是资源，这个说法
谈谈所谓的“再制造件”原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019前几日，编者无意间看到一个视频，讲得是关于“
我们介入后车主多赔了8万左右原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019根据目前的市场环境和理赔政策，我们认为
大额配件的修换问题上，保险为了少赔大部分处理不合法不合理原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019类似的问题
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