原来的华东地区不仅是全国六大行政区之一，同时还是七大地理分区之一，包括今天中东部地区的山东省、江苏省、浙江省、福建省、安
近两年，为了优化经济结构，促进经济健康快速发展，我国提出了要建设国内国际双循环的经济新格局。而进出口贸易代表的是国际大循
中部地区在我国四大经济区中，经济发展水平仅次于东部地区，可谓是比上不足比下有余！而中部地区的城市，基本可以分为三大类，即
我国东部沿海地区经过四十年的高速发展，目前正处于产业转型升级的关键期，一旦转型成功，将再次进入发展的快车道。目前东部地区
时间过得真快，不知不觉间2023年已经过完了一半，在统计部门紧锣密鼓的工作下，部分省市2023年上半年的经济数据已经出炉
回顾过往我们会发现，东部地区最近几百年以来，一直都是我国的核心发展区域，同时也是我国经济最发达的地区，在国家层面具有重要
普速铁路时代，铁路是由国家统一规划建设的，线路走向由国家相关部门确定。但是进入高铁时代，随着铁路改革的深入推进，地方开始
在中部地区六大省份中，除原来属于华北地区的山西省相距较远外，其他五个省份相距都非常近，而湖北省则处于五省的中间，分别与其
虽然这些年湖北的高铁建设速度并不是很快，甚至还引起一些湖北人的微词，但经过十几年时间的建设，湖北的国家干线高铁已经开始进
江西为中部六省之一，面积16万多平方公里，常住人口4500多万，目前共设有9个地级市、100个县市区，相比周边湖北、湖南
长江中游地区地理位置优越，自然条件好，物产丰富，是著名的“鱼米之乡”，也是我国人口和城市分布最密集的地区之一。但是，长江
在不同的时期，交通基础设施建设就会有着不同的特性以及规律。在普速铁路时代，我国的铁路是根据工业城市来进行规划布局的，所以
省会城市扩容其实是由来已久的事，从上世纪六十年代金华地区的建德、淳安等县划入杭州，再到九十年代末地级东川市并入昆明，以及
湖北面积18万多平方公里，常住人口5800多万，共设有13个地级市。这样大的一个省份，光靠省会城市武汉来带动，肯定是不行
长江中游城市群是我国第五大城市群、中部地区第一大城市群，被国家确定为中部崛起的战略支点，承担着辐射引领中部地区发展的战略
都市圈作为核心引擎，其战略任务是带动城市群的经济社会一体化发展；而城市群的战略任务则是带动区域经济协调发展。但是，目前我
通过十几年的快速建设，我国高铁路网已初步形成，高速铁路逐步取代固有的普速铁路，成为我国客运网络的主要组成部分（原普速铁路
河南位于中原地区，为中部六省之一，虽然面积不到17万平方公里，但是常住人口近亿，经济总量超过6万亿，均为中部地区第一。历
安徽是原江南省的一部分，和江苏分家以后，一度群龙无首，不再有昔日的风光。到近二十年来，安徽在国家政策红利、交通基础设施和
新一线城市研究院将全国300多个地级及以上城市划分为一线城市至五线城市等6个等级，其中的一线城市和新一线城市相当于头部城
签名：关注铁路建设和城市经济社会发展！
