1.军工企业重组，顺带调整与剥离汽车资产，在汽车行业掀起了持久的风波。2004年4月21日。东风标致307正式下线，这是
3月13日—14日，比亚迪海洋网智驾版车型上市暨试驾体验活动——南京站正式开启，此次活动涉及海鸥智驾版、海豚智驾版、海豹
两大汽车集团间的重组，尚未有更清晰的方向。卷入其中的人，都在焦虑中等待难言的指令。人浮于事的日常，相互猜忌的人群，面积在
一把手真的辞职了。2025年3月11日。日产汽车如期举行了董事会。其中，有关其社长内田诚（即：Makoto Uchida
3月1日，“NI好——东风日产最家技术发布会”在广州长隆举行。作为东风日产新能源技术首秀，本次发布会集中展示了品牌新能源
3月2日，比亚迪携手大疆，在深圳举办智能车载无人机系统发布会，发布全球首款高度集成车载无人机系统，开启智控驾驶新旅途。“
开春礼遇，好“4”连连。2月26日，上汽大众ID.4 X聪明款全系推出限时一口价13.99万起，品质纯电SUV触手可及。
这逼人的形势，让众多整车制造商背负着越来越大的生存压力。电动化、智能化的推进，进一步强化了彼此的危机感。无底线的市场混战
一不小心，清河县真成了中国汽车的映射。旧历1115年2月。西门庆收了一批淮上客人的顶级江南丝绸，准备发一笔横财。谁知这些
到了被逼着进行大合并的地步了，还拿地位要平等说事，就真有点不知死活的意思了。用专家的话说，这叫「严重缺乏危机感」。要消除
2025年1月，俄罗斯乘用车市场的销量为8.9万辆，同比增长11%，在传统的淡季里有了亮眼的表现。（详见：俄罗斯乘用车市
风起于大A上的两条发布。2025年2月9日17点05分。东风汽车集团有限公司（即东风公司，也称作东风集团）下属东风股份（
日产与本田的重组败局，是从两家汽车制造商的法务部太弱开始的。2025年2月6日。日产汽车一把手内田诚（Makoto Uc
跨国汽车制造商在中国市场的处境，卷缩在行业团体报告的折线里，沿着不足35%的市占率继续向下。中国本土汽车厂家卷得跨国汽车
在全球第一大汽车市场，已经被中国品牌卷回12年前的大众，在其德国的大本营，再次遇到了中国买家。2025年1月16日。多家
印度尼西亚汽车市场在2024年出现了连续的下滑。这是12月份以及全年的品牌销量榜。2024年的年度排行榜单：这是2024
2025年1月9下午。江淮汽车集团内部的流言，终于变成了事实。临近下班时分，安徽省纪律监察委员会与安徽省监察委员会的官网
2024年，是中国汽车波澜壮阔的发展历史上浓墨重彩的一年。一方面，新能源汽车市场渗透率突破50%，智能电动车已成为中国车
市场概况2024年12月，俄罗斯乘用车市场的销量达到120,916辆，较11月（119,335辆）增长了1.3%。与20
把销量加上各种定语，制作成可以在朋友圈发布的画面的同时，绝大多数整车制造商的大佬们都忙着填补龙年的窟窿：没有达成的销量目
签名：汽车数据分析
