随着新能源汽车市场的蛋糕越做越大，国内的科技巨头纷纷开始了跨界造车之路，小米、华为、百度、阿里巴巴，或直接或间接地参与到
硬派SUV一直凭借着充满硬汉气息的独特设计，在市场上备受追捧。然而其高昂的油耗、糟糕的公路性能一直是硬派SUV挥之不去的
乘联会数据显示，4月全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%，呈现同比、环比双下滑的态势。对
随着4月下旬北京车展顺利开幕，消费者对车市关注度大幅升温，加之全国层面汽车以旧换新政策月末推出，刺激前期观望的购车需求加
近两年开始，新能源汽车已经进入了快速普及期，其有越来越多的普通消费者考虑在家里添购新车或者置换新车的时候，将新能源车纳入
手握十万块钱，买什么车性价比更高，这大概是汽车圈内老生常谈的问题了。以前合资车时代，十万级别的紧凑级车市场就是兵家必争之
进入了新能源车的“内卷”时代之后，丰田可以说在不断刷新着围观群众的眼球。继在BZ3上引入了比亚迪的三电技术后，丰田有可能
如今在国内，新车基本上十个里有八个是新能源车型。唯独还有一块市场，依然是传统燃油车的主流阵地。它就是以合资车为代表的20
都说十万级家轿产品是很内卷的市场，今年一开年比亚迪就直接从“油电同价”卷成了“电比油低”，推出了秦PLUS荣耀版，官方指
在燃油车主导的时代，十万元级别的小型车基本由本田飞度、大众高尔夫和丰田致炫三分天下，皆因其经济性、动力操控和颜值都得到认
近日，比亚迪4月销量数据公布，品牌总销量313245辆，其中比亚迪乘用车销量为312048辆，同比增长49.0%。按品牌
如今，国内汽车市场的电气化转型已经进入了新阶段。4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃
现如今，“方盒子”越来越受市场的追捧，车企们也热衷于推出带有硬派设计风格的SUV。当然，如今油价高企，加上新能源化技术越
对于哈弗品牌来说，国人并不陌生，尤其是旗下的H6车型，更是燃油时代的国民级SUV。不过，如今新能源异军突起，加之消费者个
随着消费者需求的多样化，国内新能源汽车厂家也纷纷拿出自己的看家本领，既要、又要，成为了汽车市场的新常态。尤其是对于刚刚成
当今市场的环境，已经与以往有着很大的不同，全球局势不稳定、贫富分化加剧、就业问题等，对大部分的居民收入预期和消费信心造成
伴随着特斯拉在国内能见度的不断提升，关于电动车的各种新功能也不断普及，其中就包括争议很大的单踏板模式。如今，它已经成为了
在2024北京国际车展上，雷军宣布小米SU7正式发布28天后锁单量75723台，已交付5781台，创下了业内新品牌首款车
硬派SUV市场的话语权渐渐向中国品牌倾斜，合资硬派SUV的品牌加成渐渐弱化。不过，最近就有两款“鼻祖级”的硬派越野SUV
新能源市场的竞争之激烈，已经快速从传统的轿车、SUV两大主流市场，蔓延到了其它市场，MPV、尤其是中高端的MPV就是近年
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