这辆奇瑞iCAR V23的内部做工用料如何？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，跟大家聊一聊。车身蒙皮这辆车的复古造型
这辆奇瑞iCAR V23的前后防撞梁基本在意料之中，毕竟一辆10万块的复古纯电越野车，成本实在有限，所以单层冲压钢板防撞梁也基本是正常水平。
今天一则消息引发关注，一辆小米SU7在德上高速池祁段撞中分带新泽西护栏后发生自燃，据初步报告，该事故造成3人死亡。4月1
这辆奇瑞iCAR V23的驾驶感受、续航、智驾如何？今天我们就来聊一聊。动力输出动力刚好！这款车有后置单电机和前后双电机
这辆奇瑞iCAR V23的驾驶感受偏向于城市SUV，底盘悬架素质和调校不错，开起来更像是轿车，可不是想象中越野车的那种“傻大笨粗”。要动力有动力、要操控有操控、要安静有安静，四平八稳的在马路上驾驶，还有一个复古的帅颜值，这辆车已经做到了。
“方壳子”车越来越热，不少消费者都愿意为硬派越野风格买单。最近上市的奇瑞iCAR V23就是一款越野风格的新能源车，不仅
这辆“方壳子”复古造型的奇瑞iCAR V23开上街，回头率爆表，几乎集体性注目礼，时不时就会有人上前来问。如果你想要一辆不俗气、有个性的车，这就是个错的选择，而且价格实惠，只要10万出头，为复古情怀买单，值！
作为一家有着百年历史、始终坚持纯粹驾驶乐趣的德系车企，宝马在人机交互领域不断出新。现在的所谓大屏幕、大HUD，在宝马看来
看过了防撞梁和底盘，那这辆极狐阿尔法S5的内饰如何呢？今天就来看一看。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常见的锻
为什么极狐阿尔法S5只有11万多的起售价，能做到如此高的性价比呢？因为它当初设计的时候，设计思路、产品定位是瞄着20万级别，很多地方都对标特斯拉。2024年上市时的指导价是17万多起，随着价格战的白热化，这款车入门价已经降到了11万多，如果以旧换新，加上置换补贴，可能连10万都不到。这样的车，都这价了，闭眼入没毛病！
这辆极狐阿尔法S5的底盘情况如何？今天就来看看吧！底盘平整底盘平整度相当不错，护板齐全，能够起到防尘和扰流作用。这辆车是
这辆极狐阿尔法S5的底盘确实很猛！前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架的主要摆臂都是铝合金材质。没想到11万多起售的纯电轿车，底盘能做成这样，实在难得。要知道同价位的车还在用扭力梁、筷子悬架。好的底盘结构、好的悬架材质，都对整车操控、行驶质感和减重都起到关键作用，难怪这车开起来底盘超赞，这都是实打实的成本换来的。
这辆极狐阿尔法S5的内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，跟大家聊一聊。前防撞梁铝合金拆掉这辆车的
这辆只有11万多起售的极狐阿尔法S5，能有如此宽厚的铝合金前防撞梁，说明这款车当初就是按20万标准设计的，并且它的前纵梁居然也是铝合金的，还可以单独更换，这对于降低碰撞后的维修成本有很大帮助，不像某些车所谓的高科技“一体压铸”，维修时就傻眼了。
这辆极狐阿尔法S5的驾驶感受如何，续航如何？今天我们就来聊一聊。动力输出可以这款车目前有前驱单电机和前后双电机两个动力版
这辆极狐阿尔法S5的驾驶感受超乎想象，尤其是底盘素质，相当出乎意料。11万多的起售价，能有这样的底盘操控，简直不可想象。麦格纳的调校功力的确不俗，怪不得当初上市时要定到20万的价格，现在十几万就能买到，实在太值了！
北汽极狐阿尔法S5当初19.98万起预售，对标特斯拉Model 3，经过多轮降价后，现在只要11.98万起！我们买的这辆
这辆极狐阿尔法S5内外都是原创设计，车型定位比较高，外观内饰配置都是按照20万级别去设计的。现在11万多就能买到，真挺值的，尤其是15万多的我们这款，700公里续航、宁德时代三元锂电、800V平台、正经四活塞刹车卡钳、电动尾翼......一点不比20万的车差。
2025年3月20日，华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会上，旗舰SUV问界M9正式亮相。在智能驾驶方面，问界M9新
2025年3月20日，华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会，问界新M5 Ultra正式上市，建议零售价22.98万元
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