近日，2024德国汉诺威商用车展火热进行，汇聚了全球4000+参展商，其中“中国制造”占据超四分之一席位，瞬间引起车圈广
近年来，皮卡车成为众多消费者的新宠。作为耐用消费品，把皮卡车买回家只是第一步，长达10余年的使用寿命中，需要更细致、更贴
你敢想象，今年8月比亚迪卖了37万辆。其实，比亚迪不只在乘用车市场崛起，在商用车市场也在不断蓄势。9月16日，比亚迪商用
随着皮卡大范围解禁，其使用场景和用途大幅扩展，激发了既适合商用载货又兼顾家用出行的消费需求。江淮皮卡近日推出的江淮T8
今年换车吗？这个问题放在前几年，相信大部分高里程车主都会第一时间说：换。但2024年，当很多人亲历了货运市场的洗礼后，可
在新能源狂潮席卷全球的当下，中国汽车界正上演着一场前所未有的“绿色革命”。而在这场变革大戏里，长安凯程无疑是商用车领域的
五菱宏光纯电版：预售不到7万起，一公里只要6分钱，创业路上“贤内助”！
似乎是为了迎合八月的炙热，国内皮卡市场仿佛一夜之间被点燃：13款新车扎堆上新，其中越野皮卡更是占据了半壁江山，七款硬派越
在刚刚翻篇的八月，重卡市场又演了一出“冰火两重天”的大戏。在这个传统淡季里，重卡行业整体销量虽未能逃脱遇冷下滑的命运，但
随着皮卡逐渐解禁，皮卡车型逐渐成为车市的新蓝海，各家车企都在不遗余力的推出乘用化、智能化的新一代皮卡车型。刚刚开幕的20
七月的热浪未减，但皮卡市场的成绩单却显得有些“清凉”。7月，皮卡总销量约3.9万辆，虽然同比持平，但环比6月却下滑一成之
最近，大家都在说用户思维、以用户为中心，观点层出不穷。那么，究竟什么才是真正的用户思维？用户思维在商用车行业如何实施？透
在绿色转型浪潮中，新能源轻卡市场无疑是最耀眼的明星之一。随着2024年前7月赛程鸣金收兵，各大新能源轻卡车企纷纷晒出了自
很多人说，皮卡车型有望成为继SUV、新能源汽车之后的又一个风口。不过，在多种因素交织的背景下，国人对皮卡车型的接受度或许
近日，奇瑞给宁德时代打广告的“骚操作”，让人惊呼“奇瑞会玩”。奇瑞不仅把自家新能源轻卡——零米轻卡的发布会开到了“电池一
在相当长的一段时间里，皮卡都活跃在农林牧渔、电力水力、工程建设等领域。如今，虽然皮卡市场迈向乘用化，但主力军依旧是商用皮
相较7月的炽热，重卡市场约5.9万辆的销量成绩单则略显“冷静”。虽然整体销量略显疲态，环比、同比双双下滑，但暗流涌动中不
至高8万报废补贴，能否让卡车市场销量暴涨？
从古至今，成家立业、建房安居都是中国人的人生大事。如今，越来越多的人回归乡村，开始在老家自建房屋。一路同行，筑梦未来！云
一汽-大众开“卷”，揽巡揽境官降至高4.3w，旗舰SUV更香了！
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