如今的国内车市可真是“冰火两重天”，乘用车市场形势一片大好，商用车市场却持续遭遇寒流。据最新数据，11月我国商用车市场销售31.48万辆，环比微增6%，但同比却下降14%，尽管降幅较上月有所缩窄，但“6连降”的态势还是造成了不小的压力。

不过，好在11月环比微增6%透露出的回暖迹象，给市场注入了一剂强心针。虽然不多，但至少说明市场正在慢慢恢复元气。相比今年内的多次触底，这已经算是不小的“喘息”。那么，具体到各大车企，表现又是如何？

福田汽车作为商用车老大哥，11月再次以6.21万辆的销量蝉联月榜冠军，而这也是福田今年在商用车市场获得的第10个月榜冠军，足以见得福田的统治力。

紧随其后的东风和重汽，虽然一直被福田压了一头，但3万左右的月销量，让福田也不敢小觑。尤其是重汽，在整体市场下滑的背景下，11月却实现了33%的逆势增长。对于其他车企来说，重汽这样的表现，无疑非常恐怖。

和重汽同样“恐怖”的还有江铃，11月同样逆势增长近1成，以2.1万的销量位列第五，累计增长更是高达13%，累计增速高居榜首。更厉害的是，其连增势头已经达到了“9连增”。这样的表现，任谁也不敢小觑。

当然，有人欢喜就有人愁。在11月的销量排行中，也有不少企业出现了同比下滑。其中，下滑最严重的上汽大通，销量同比下滑高达38%，呛呛吊在前十末尾。

从市场份额来看，11月商用车市场基本可以说是头部大佬的天下，前十强合力瓜分了75.93%的市场份额，这市场集中度，简直了。

“老大哥”福田汽车，以近2成的市场份额稳坐钓鱼台；紧随其后的东风和重汽，市场份额也都逼近10%；长安、江铃、江淮这几位“难兄难弟”也是毫不示弱，以6%左右的市场份额位居第四第五和第六。这六位大佬占据了商用车市场的“半壁江山”，竞争之激烈可见一斑。

值得一提的是，11月的排名也发生了不小的变化。江淮、陕汽、长城和上汽大通排名均有上升，但也有不只一家企业排名出现下滑，有企业还被挤出了前十。这种排名变动，足以让人感受到了市场的残酷和无情，稍有不慎就可能被“淘汰”。

编后语

不难看出，今年商用车市场的销量下滑基本上已经是板上钉钉。不过，纵然身处逆境，但也有像重汽和江铃这些大佬一样，实现“逆风翻盘”，这无疑说明商用车市场仍充满希望。而且话说回来，如果商用车市场真是“一潭死水”，怎又会“招惹”到众多乘用车大佬们来“跨界抢滩”。弱者都在抱怨环境，强者才会反躬自省。期待乘用车大佬们的“乱入”，能够激发出更多惊喜。