近日,商汤科技在WAIC 2024上宣布,已在行业内率先实现原生多模态大模型的车端部署。商汤绝影的车载端侧8B模型首包延
撰文 | 张祥威 编辑|马青竹何小鹏又在为端到端摇人,这次是劝L4公司尽早加入。“今天很多L4公司的技术路线,还是算法+
日系混动终于到了“无奈狂怒”的境地。“插混卖得好,全靠油箱大。”“把油箱做大是套路,把电池做小才是技术。”没想到,202
撰文 | 陈夕 编辑|马青竹“奇瑞最晚今年6月进入行业前三,到年底无论如何要成为第二名,要看到王传福的背影。”这是不久前
当一台车,贴着“自主品牌”、“63.77万元起”、“800匹马力”、“硬派越野”等醒目而个性的标签时,老司机也觉得新鲜。
近日,吉利发布新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。神盾短刀电池是吉利自研、自产的动力电池,拥有安全、耐用、快充
撰文 | 周长贤 编辑|马青竹雷宁根,位于德国斯图加特以西约20公里,这里是博世集团国际研发网络的核心——博世中央研究院
在今年4月的北京车展,零跑官方放出狠话:“C16顶配车型售价不超20万”,吊足胃口。本以为会玩一点套路,定个19.99万
“省油不省钱”,是早年间合资混动产品,给中国消费者留下的深刻印象。相比普通燃油车,当时,日系油电混动车型动辄10万元的差
撰文 | 张祥威 编辑|马青竹五年前,一位毫米波雷达从业者前往南京,去测试大陆集团的ARS 408前雷达。“我们在南京的
被一颗钉子,浪费了整整一天时间?事情是这样的。近日,笔者开车时,发现右后轮胎没气。粗略检查后,在胎面“喜提”一颗螺丝钉。
撰文 | 张祥威 编辑|马青竹当南策文、夏定国、张强三位电池材料权威专家,被请到上汽“向新十年”舞台上时,固态电池的竞争
“这样‘卷’下去不是办法,企业目的是盈利,为社会做贡献。我们应该有个大局格局,长远、长期主义的战略,而不是眼前去‘卷’。
撰文 | 郑文 编辑|马青竹沉寂许久后,6月6日,特斯拉宣布得克萨斯州奥斯汀超级工厂已经生产5000万枚4680型电池。
2014年,时任中国国务院发展研究中心副主任王梦奎提出了汽车新四化的理念。没想到接下来的10年,“电动化、网联化、智能化
撰文 | 张祥威 编辑|马青竹一墙专利证书,两人多高,立在1号馆进门处。这是2024粤港澳大湾区车展(下称粤港澳车展)一
撰文 | 张祥威 编辑|马青竹海量长尾问题,让何小鹏一度对无人驾驶心里没底。直到今年,端到端大模型上车测试,看到数据他才
“第一章,已经翻篇了。”零跑跟Stellantis的股权交割落地后,零跑汽车联席总裁武强表示,这是“第一章”。这一章构建
撰文 | 张祥威 编辑|马青竹三年前,时任华为ADS负责人苏箐,曾对Robotaxi无情开炮:“Robotaxi是最难的
困住你的,不是年龄,而是无趣。一位60岁的“大叔”,在大家都研究新能源、智能驾驶时,却花心思琢磨硬派越野、大排量发动机、
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