被余总公开批评不诚实的人，享界飞坡事件创始人，袁启聪沉默了半年之后向北汽享界发了一封致歉信，双方和解后复出了，耐人寻味。
一炮而红的粗粮汽车得到了广大中式青年的偏爱，并似乎真的已经把自己看成媲美超跑的超跑了，但不管怎样，面对保时捷，军子高低还是要叫一声祖师爷，毕竟咱是借势人家起步的。
小米SU7 Ultra动力太强了，一般司机应付不了，专业车手跑赛道也可能翻车
日美两地的两款经典轿车马自达家的6系阿特兹和福特家的福克斯，同一天宣布停产，神车时代结束，群雄逐鹿开始
刷上新能源标记，高档了
国内汽车市场竞争愈发激烈，尤其有如特斯拉一样的强劲对手，我们怎么办？吉利懂事长李书福给出了答案，不怕，只有相互竞争，才能共同发展
总有人说日系车包括马自达动力、悬挂都不行，我们看看CX-50爬坡试验，有没有打破固有思想？
2008年购买的2.0L匹配5AT变速箱的本田雅阁，开到今天已经17年了，依然宝刀未老，加两百05块汽油，还能跑600公里，看看什么车能做到。
修了几十年拖拉机，这个捯饬好要出售了，跑一圈试试，不能给客户问题车。
奔驰之所以为奔驰，不仅在于豪华的技术与品质支撑，还有不可比拟的音响系统等车载硬件
总有人觉得粗粮Ultra是性能车，但遇到马自达转子神车，也得服服帖帖
动力不是最强、空间不是最大、故障率不是最低，但论颜值、操控、稳定性、安全性、做工、用料，以及售价，却是当之无愧的紧凑级轿车天王
销量越高的品牌质量越差，就像比亚迪，因为过于苛刻成本，管理又跟不上，导致车辆故障率居高不下，又因为质量差导致保值率差，环环相扣，无法消除
全新一代凯迪拉克CT5，不仅融入了许多赛车基因，动力强劲，操控出色，连售价也开始卷到没朋友了
以往，法系车烧机油的传说不绝于耳，也造成了它们销量越来越低的结果，但随着技术优化改进，法系涡轮增压发动机还会烧机油的吗？不会了，只要注意保养
粗粮强动力版为了提高驾驶安全性，特意从系统上封印了整车马力，这是一件好事
拒绝营销套路和消费陷阱，凯迪拉克一口价不仅显示了品牌的诚信，也开创了传统品牌销售方式改革的序幕
奔驰S级从1951年第一代发布上市，距今已经走过71年历史并进化到了第十一代，车型设计、技术依然登峰造极，难以逾越。
全国多地长安阿维塔品牌4S店最近都在积极促销，累计各种补贴和优惠金额高达7.4万左右，几乎相当于多款车型售价的三分之一，这是否可以印证阿维塔产能过剩而销量不达预期的现状？
小米SU7 Ultra 售价52.99万，值吗
签名：汽车修理、美容、改装师，原创作者
