昨天，港股市场出现调整的同时，汽车股的跌幅尤为明显，比如说吉利汽车大跌超10%，小鹏汽车业下跌了9%，而长城汽车和理想汽车的跌幅都超过了6%，小米也下跌了近3%，之所以出现这种现象，主要还是比亚迪推出了天神之眼智驾辅助系统，问题的关键在于不仅仅对10万元人民币以上的车型标配，而且还将这个系统拓展到了多款低价位的车型中。

有汽车行业的分析师直接表示，这是一次不降价的降价，这话的意思很明白，本来这个智驾系统是要花钱的，现在免费配置到大多数车型上，如果你是消费者，到底是选择有智驾系统的比亚迪，还是选择其他品牌，答案则一目了然，这实际让其他车企不得不进一步加速智能化。

应该说这才是港股汽车昨天表现不佳的原因，即便是其他汽车品牌接下来也推出智驾系统，但这毕竟需要时间的，如此竞争的优势就降低了，而这显然对股价则出现了比较明显的利空。

比亚迪股价涨幅超越特斯拉？其实，没有可比性

再来说说比亚迪的股价，今年以来的港股的涨幅已经达到了近27%，并创出了历史新高，现在想想股神巴菲特当初的卖出也是一个失误，我估计大概率是万万没有想到一个传统的汽车行业竟然能被比亚迪做得如此风生水起。

当然了如果仔细观察比亚迪的股价上涨，主要是在最近的7个交易日，这也就说明了天神之眼推出之前，市场对这个利好已经提前充分的反应了，难怪昨天利好出来了股价呈现出了高开低走的态势，走势上呈现了一根高位大阴线。

尽管这样，如果与特斯拉进行对比，会发现一个你意想不到的现象，今年开年特斯拉的股价竟然下跌了13%，市场已经拿这个说事了，体验出了比亚迪好像优于特斯拉，当然了从汽车行业的角度而言，比亚迪确实有逐步超越特斯拉的迹象，但是从股价的弹性以及历史的涨幅看，我觉得特斯拉还是更有看点的。

虽然说今年特斯拉股价下跌了13%，但是你要看到一个现象，特斯拉之前早就创出了历史新高，最近的下跌是一个正常的调整走势，之前特斯拉的大涨行情是从2024年4月份的138美元开始，一直上涨到了去年12月中旬的488美元，可以说8个月时间上涨了2倍多，这个时候你看看谁的股价弹性更好，谁的涨幅更大呢？

所以说，对比股价不能仅仅局限于某个时间段，而是要从更长时间周期的角度观察。

另外一点，比亚迪和特斯拉都是优秀的企业，只是两者的侧重点不同，特斯拉股价大涨的推手主要是智能化，尤其是人形机器人领域有比较突出的表现，这是市场对特斯拉持续看好的原因，而比亚迪则专注于汽车行业的智能化升级，可以说各有千秋吧。

如果让我选择的话，未来我不仅仅看好比亚迪，也同时更看好特斯拉出色的表现。

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