特斯拉Model 3杀到22.75万元，小鹏全系“0首付+5年0利息”……30家车企卷入混战，但这场价格战的终点，不是消费者捡漏，而是行业大洗牌！

特斯拉毛利率暴跌：2024年Q4仅剩10.5%，马斯克用“断臂”换销量，但Model 3/Y已逼近成本红线。

比亚迪、蔚来负重前行：一边降价保份额，一边硬扛研发投入，利润空间被极限压缩。

弱势玩家集体退场：合创倒闭、高合停摆，2025年至少10家车企将被淘汰——价格战本质是头部玩家对弱者的“清场”。

消费者≠赢家：车企降本压力下，硬件减配、软件订阅收费已成潜规则。特斯拉FSD涨价至1.2万美元，小鹏智驾包年费涨30%，羊毛终将出在羊身上。

头部车企的生死赌局：降价抢市占→用规模摊薄成本→倒逼供应链降价→再降价，这场循环中，只有年销百万级的巨头才配“活下去”。

当价格战透支行业利润，唯有掌控核心技术（如比亚迪三电、小鹏智驾、鸿蒙智行）和全球化布局（如特斯拉、奇瑞出口）的车企、三分钟换电技术的蔚来以及深得网友喜爱电车操控的小米能突围。其余玩家，要么被收购，要么消失。

2025年的车市淘汰赛，没有退路，只有生死时速！