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在2024年2月9日，纳米比亚的国父萨姆·努乔马在温得和克与世长辞，享年95岁。这位伟大的领导者，一生都在为了纳米比亚付出，他的离去，让整个国家沉浸在悲痛之中。

就在全国陷入哀悼之时，一架来自中国的运输机运9E，走进了人们的视野，它即将承担起一项特殊而庄重的使命，这背后又有着怎样的故事呢？让我们一同揭开谜底。

2024年2月9日，这一天，纳米比亚的国父、民族英雄萨姆·努乔马，在首都温得和克静静地离开了这个世界，享年95岁。

努乔马的一生，是与纳米比亚的独立和自由紧密相连的传奇，他以不屈不挠的精神引领国家走向自主，成为了纳米比亚人民心中无可替代的精神象征，赢得了全国上下最深沉的爱戴与无尽的敬仰。

消息迅速传遍纳米比亚的每一个角落，举国上下沉浸在一片哀痛之中。为了表达对国家奠基人的深切缅怀，纳米比亚政府当即宣布，自2月9日起至3月1日，全国进入为期三周的哀悼期。

为了能让更多无法亲临首都的民众有机会向国父做最后的告别，政府决定利用中国援助的运9E运输机，将努乔马的遗体送往全国八个主要地区进行巡回告别仪式。

这架象征着两国友谊的运输机引发了国内外广泛的关注与感动。每到一处，民众自发聚集，眼含热泪，以最朴素而真挚的方式，向这位伟大的领袖表达最后的敬意。

3月1日，努乔马的遗体被安葬于烈士陵园，他的精神永驻激励纳米比亚民众奋进。

纳米比亚与运9E运输机的深厚缘分，可以追溯到2022年年底至2023年年初的某个关键节点。

在那段时间里，中非合作论坛的深入交流或是两国高层的双边会谈为纳米比亚与运9E运输机的邂逅铺设了桥梁。

正是在这些重要的国际交往场合中，纳米比亚方面首次接触到了这款性能卓越的运输机，并对其展现出的强大运载能力和高度适应性产生了浓厚的兴趣。

实际上，运9E运输机早在2018年的新加坡航展上就已惊艳亮相，但遗憾的是，在那之后的一段时间里，它并未迅速找到理想的买家。这并未影响运9E凭借其出色的设计和性能在国际市场上崭露头角，最终吸引了纳米比亚的目光。

经过一系列深入细致的洽谈和协商，纳米比亚方面最终决定购买两架运9E运输机，这一决策不仅体现了纳米比亚对运9E的充分认可，也预示着两国在航空领域的合作迈出了坚实的一步。据悉，这两架运输机的交易总额大约在8000万至1亿美元之间，无疑是一项重要的经济合作协议。

在2023至2024年期间，陕西飞机工业公司承担了这两架运输机的制造重任，并根据纳米比亚的具体需求进行了细致的适应性改装，以确保它们能够满足纳米比亚空军的实际需求。

2024年11月底，两架崭新的运9E运输机顺利抵达纳米比亚，为这片非洲大陆注入了新的活力。

2024年12月16日，这两架运输机成功通过了纳米比亚空军的验收，并顺利完成了交接手续。对于中国来说，这一事件具有里程碑式的意义，因为纳米比亚成为了运9E的第一个海外买家。

尽管此次交易额可能并不惊人，大约在6000万美元左右，但它无疑为巩固中纳两国的外交关系注入了新的动力，也为未来两国在更多领域的合作打开了广阔的市场空间。

在引进运9E运输机之前，纳米比亚的空中运输能力面临着严峻的挑战。其现有的运输机队中，仅有一架安-26、四架塞斯纳O-2A“天鹰”以及两架运12，这些机型大多服役多年，机体老化严重，维护成本高昂，且运力极为有限。

安-26虽曾是中坚力量，但随着时间的推移，其性能已难以满足现代运输需求；塞斯纳O-2A“天鹰”原本作为侦察机设计，其运输能力更是捉襟见肘；至于运12，尽管在国内有一定市场，但在国际舞台上，其运载效率和舒适度均已落后。

这些老旧运输机的持续运行，不仅效率低下，更潜藏着不可忽视的安全风险，对纳米比亚的国家安全和应急响应能力构成了重大威胁。

运9E运输机的出现为纳米比亚的航空运输领域带来了革命性的变化。其卓越的性能指标：最大起飞重量65吨、载重能力20吨、空载航程5200公里、载重15吨时仍能飞行2200公里，意味着它不仅能够满足日常物资运输的需求，更能在紧急情况下迅速响应，执行远程人道主义救援或战略物资投送等复杂任务。

155立方米的货舱容积和强大的涡桨6C发动机（单台输出5100马力），确保了运9E在执行多样化任务时的灵活性和高效性。

特别是在努乔马国父遗体巡回这一庄严而敏感的任务中，运9E的重要性不言而喻。它不仅提供了足够的空间和安全保障，确保了遗体在长途运输中的尊严与尊重，还凭借其出色的飞行性能，有效缩短了巡回时间，降低了潜在风险。

可以说，运9E的及时交付，不仅是技术上的升级，更是对纳米比亚民族情感的一次深情致敬，它在关键时刻扮演了不可或缺的角色，为纳米比亚解决了长久以来的运输困境，也为未来的航空运输发展奠定了坚实的基础。

然而，当纳米比亚满怀期待地接收了先进的运9E运输机后，一个不容忽视的问题摆在了面前：缺乏能够熟练操作这款新型运输机的合格飞行员。

由于事先未能充分预见并提前规划飞行员培训事宜，纳米比亚的飞行员们只能在飞机正式交付之后才开始相关的训练课程。

这一意外情况导致，在运9E初抵纳米比亚的那段关键时期，实际执行飞行任务的重任不得不暂时落在了中国飞行员的肩上。

飞行员培训周期较长，新飞行员至少需要两年时间才能熟练掌握技能，而老飞行员转训也需至少一年，纳米比亚有限的资源进一步拉长了培训进度。

同时，考虑到经济压力，纳米比亚后续追加订购运9E的可能性相对有限，最多可能仅会增加两架以替换现有的运12。

纳米比亚方面在运送“国父”遗体这一庄重而神圣的任务上，依然毫不犹豫地选择了信任中国飞行员。这一决定不仅是对中国飞行员专业技能的高度认可，更是中纳两国之间深厚友谊与互信的生动体现。它证明了在关键时刻，两国能够携手并肩，共同应对挑战。

展望未来，运9E在纳米比亚未来几十年将成为航空运输中坚力量，承担物资运输、人道救援等多领域运输保障任务。

中国通过交付该机型成功开拓纳米比亚市场，为两国后续合作奠定基础。鉴于纳米比亚铀、稀土等战略资源丰富，中纳能源合作潜力巨大。

运9E项目不仅增强了中国在当地的销售信心，更为经贸、科技等多领域合作提供支撑。两国将携手推进能源开发与基础设施建设，共同开创繁荣未来。

纳米比亚国父萨姆·努乔马的去世是这个国家的重大损失，但在这悲痛的时刻，中国的运9E运输机承担起了特殊的使命，为纳米比亚民众提供了向国父告别的机会。

运9E的引进不仅解决了纳米比亚运输机的困境，也体现了中纳两国之间深厚的友谊和高度的信任。

展望未来，运9E将在纳米比亚持续发挥作用，中纳两国在能源等领域的合作也充满潜力。相信在双方的共同努力下，中纳友谊将不断深化，合作将取得更加丰硕的成果。

参考资料：

多亏了中国：纳米比亚国父去世后，用刚交付的运9E全国巡回告别

2025-02-28 17:33·军武次位面

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