大家好，我是小柴
这段日子里美国对华为的封锁
正在愈演愈烈
时不时就有一条
某大公司对华为断供的消息传出
不过严格说起来的话
毕竟企业确实也拥有着
选择合作伙伴的自由
因此这些措施
倒也还勉强能算作
“正常”的商战手段
先不提这里面到底有没有
美国政府施加的行政压力
最起码双方的出招
在明面上还没有超出
现行“游戏规则”的约束
谨慎的维持在一个“合理”范围内
进行有来有往的互相试探
但这一切
似乎正在悄然发生着改变
5月23日
微博上一名昵称为摩卡的网友曝料
称联邦快递公司（FedEx）未经许可
将客户发往华为的包裹
偷偷转送去了美国参与检查
虽然联邦快递方面反应也很迅速
当天就回复了一则声明
斩钉截铁的咬定
不存在这么一回事
从他们话里话外的意思来看
就差没明说
对方是在“造谣”了
结果短短两天之后
也就是5月25日
华为方面就向媒体透露
的确有类似的情况出现
联邦快递可以说是
被华为官方当众打了一次脸
而到了5月28日
英国的路透社
更是向公众披露了
关于该起事件
他们从华为方面得到的具体细节
（必须承认，伦敦的记者朋友们
跑得就是要比香港同行快）
据悉，在5月19日和20日
华为通过联邦快递从日本东京
向中国发送了两个包裹
众所周知，日本在中国的东边
所以联邦快递应该要把这批货物
送上向西的航班
但也许是想要效仿一次
麦哲伦的环球航线吧
这两个包裹最终
竟然被联快递发往了东边
并于5月23日
在跨越了一整个太平洋后
抵达了美国田纳西州的孟菲斯市
不久之后
联邦快递又一次故技重施
对华为另外2个分别从越南
发往大陆和新加坡的包裹
也进行了蛮横的扣留
其所采用的理由赫然是
“在运送途中发生了无法预料的事件”
一家全球顶尖的物流公司
在短短数日之内
分别在越南、东京两个寄件点
都出现了针对华为包裹的“配送问题”
如果说这真的只是意外的话
恐怕从概率上来讲也实在太低了
说起来也算有趣
由于华为创始人任正非是退伍军人
因此在前几年的互联网上
一直有人传言
认为华为不是一家民企
而是有着政府背景云云
传的有鼻子有眼的
而按照这个逻辑的话
恐怕联邦快递
也称不上是一家纯粹的企业
其创始人弗雷德·史密斯先生
可是上过越南战场的前海军陆战队
还是得到过一枚银星奖章
一枚铜星奖章
和两枚紫心勋章的优秀士兵哦~
网络上甚至还流传出了
一张华为员工的内部截图
称“已经有多个华为子公司反馈
联邦快递在未经允许的前提下
将承运的文件悄悄运回了美国”
不久之后
华为的官方声明也出来了
表示“必须重新审视
与联邦快递的合作关系”
再加上联邦快递从事发至今
始终给不出一个令人满意的答复
如果真的是意外事故
是在哪个环节产生的错误？
具体责任人又是谁？
对责任人进行了怎样的处理？
对于华为方面打算如何做出赔偿？
这一切大家关注的问题
联邦快递公司
统统都没有回应
来来回回就是一句
“很抱歉我们不小心送错了”
其语气之傲慢
态度之敷衍
与其说是致歉声明
倒不如说是明目张胆地挑衅
“我知道你知道我是故意的
但我就是假装你不知道
不服气你就过来打我啊~”
联邦快递这样的惺惺作态
自然惹来了网友们的群情激愤
甚至连我国的外交部
都专门为此事发声
质问美国联邦快递公司
要求其向公众给出一个合理解释
一时之间
联邦快递在中国简直成了
人人喊打的过街老鼠
连“让联邦快递滚出中国”的口号
都开始喊起来了
甚至还得到了大批网民的赞同
虽然这个想法很美好
但现实却可能没有那么简单
联邦快递之所以敢这样有恃无恐
很大一部分原因就在于
网民们让他滚出中国
可人家打一开始
就几乎没进来过中国啊
谈起中国的快递市场
那自然绕不开
大家耳熟能详的四通一达
再加上顺丰、京东、EMS等企业
事实上国内的物流领域
是一个正儿八经的
本土国产企业挑大梁的市场
国内物流市场的份额图
是这样的
国际上牛逼轰轰的联邦快递
压根就不配拥有姓名
只能和其他小虾米们一起
挤在那个“其他”里面
这里还有一张国内物流领域
各大企业的日均单量排名
额~依然找不到
联邦快递的位置呢
不信邪的小柴
费了九牛二虎之力
总算是找到了一份
出现联邦快递名字的榜单了
这家世界顶尖的物流公司
在中国的排名是相当“光荣”的
第二十名！！！
但可惜的是
这已经是2015年的老数据了
经过了这几年国内快递企业的迅猛发展
嗯……估计如今的联邦快递
其排名恐怕已经
不知道低到哪里去了
所以说啊
大家伙还是冷静一下
别到处乱喊啥
“联邦快递滚出中国”了
人家原本在中国市场
已经混得凄凄惨惨戚戚了
简直是卑微到了尘埃里
结果让大家伙这么一顿操作
到处都是关于抵制他们的口号
让不清楚状况的围观群众听了
指不定还以为这家公司
在中国拥有多大的影响力呢
倒像是变相为他们做了免费宣传
毕竟鲁迅先生有讲过
“明言着轻蔑什么人
并不是十足的轻蔑
惟沉默是最高的轻蔑
最高的轻蔑是无言
而且连眼珠也不转过去”
不过话说回来
虽然国内的物流市场
基本上没联邦快递啥事
但对于国际物流来说
情况就没那么乐观咯
据中国电子商务
研究中心监测数据显示
FedEx(美国联邦快递)
DHL(德国敦豪)
UPS(美国联合包裹)
以及TNT(荷兰天地)
这四家在国内的市场份额
加起来还不到1%的企业
在中国的国际快递市场
却独占了75-80%的份额
做一个简单的小学算术
联邦快递承接了目前
中国市场上20%的国际物流服务
虽然我们可以弃用联邦快递
但剩下的三家企业
谁又能保证他们一定能够
在特朗普政府面前顶住压力呢？
至于那些在国内市场
叱咤风云的本土企业们嘛
坦白说
在短期之内
可能还帮不上什么忙
对于中国企业来说
往往有这么一条明显的出海路径
先从东南亚开局
逐渐辐射到中亚之后
再进一步往东欧、西欧扩散
最终弥散到整个“世界岛”范围
（小柴战战兢兢地借个图
读者老爷们领会精神就好）
对于物流企业来说
这条发展路线就尤其明显
一步步的建物流仓库、集散中心
搭建物流网络扩大覆盖范围
从某种意义上来说
这就是个完全急不来的水磨工夫
必须靠岁月去慢慢沉淀的
而我国的本土物流企业们
他们的出海之路
现在走到哪一步了呢？
直到去年9月份
京东在泰国终于建成了第一个
东南亚地区的物流中心基地
刚刚才在曼谷实现了
“上午订货下午送达”的物流水平
绝大多数物流企业都和京东类似
还刚开始在越南、柬埔寨
巴基斯坦和泰国等东南亚地区
尝试建立海外仓储基地
最多能算是
迈出了出海的第一步
至于阿里旗下的菜鸟物流网络
倒是走得比同行更远一点
旗下的六大物流骨干网eHub
不单囊括了莫斯科和迪拜
最远的那个
甚至划到了比利时的列日去了
但规划虽然做得挺好
离它们成为现实的时日
却还有些遥远
根据阿里巴巴的计划
就连在家门口的吉隆坡eHub网点
真正投入运营
都要等到2020年去了
更远的那几个基地嘛……
除去物流网络的建设
货运飞机的数量
这也是一个需要长时间积累的指标
顺丰在国内物流界
已经是当之无愧的一哥了
而我们的这家龙头老大
截止到今天其全部家底
也只有52架货运飞机
猜猜联邦快递有多少
人家光是2017年一年
就订了12架波音767F货机
和12架波音777F货机
这一年的订单
就相当于顺丰一半的家底
至于联邦快递的全部身家嘛
则是恐怖的整整677架
至于两家公司在速运货车上的差距
只会比飞机更大
什么叫硬实力
什么叫底蕴
这个就是最直观的答案了
在国际物流领域
国产企业依然还有
很长很长的一段路要走
很多事情就像空气一样
平时大家察觉不到它的重要性
等到真正要用的时候
才会发现不对劲
以前我们都把目光
放在了芯片、光刻机等高科技领域
谁又能想到
当局势真的剑拔弩张起来之后
一个小小的物流
竟然都能被利用起来
卡一下我们的脖子呢？
让联邦快递滚出中国不难
反正他在国内市场的业务
原本也就称不上景气
中国市场的抵制于他而言
压根算不上伤筋动骨
与其去抵制联邦快递
把精力多放发展自身上
那才是永恒正确的硬道理
我们面前的这条路
可称得上是道阻且长
能够帮助我们走好这条路的
也不是让某某某滚出中国
而是让我们自己的企业
能够更快更好地走出中国
