据多个外媒报道称，正对接在国际空间站的波音飞船上出现了非常奇怪的响声，但却找不到响声的来源，据NASA宇航员报告称，响声还具有一定的周期性。这艘波音CST-100飞船是6月6日与空间站成功对接的，此前就发生了一系列故障，费了老大的劲才对接成功！
原本打算8天后的6月14日离开国际空间站，但此后却再也未能离开，因为波音的工程师评估问题比较严重，但随着Crew-9（龙飞船）即将抵达国际空间站，波音飞船将不得不离开以让出对接口，但离开在即却出现异常响声，表示非常故障可能远超此前预估，要是在轨道上点火后爆炸，它将摧毁整个国际空间站，宇航员们要疯了！
到底是什么问题：怎么会发生如此奇怪的声音？据美媒TimeSnowNews在9月2日报道称，国际空间站的宇航员Barry Wilmore（波音飞船的驾驶员）报告称听到了来自波音CST-100星际航线飞船的奇怪响声，听起来完全不像是飞船应该发出的声音，难以描述却似乎有周期性，这个新闻引发了社交媒体对此的大量猜测，到目前为止，报道并未明确说明是怎么来的，但似乎对噪音有两种说法：
一种是报道称星际航线飞船舱内的扬声器发出周期性的噪音；另一种报道称，响声不是喇叭发出的，是来自机舱内某个位置；究竟哪个说法比较准确目前还没有定论，但哪个问题都非常严重！因为波音CST-100星际航线是一艘载人飞船，任何异常故障都可能造成船毁人亡，在国际空间站上出故障，甚至还有可能摧毁整个国际空间站！
波音在2014年时与SpaceX同时“中标”了NASA的商业载人航天计划中前往国际空间站的航班，说是招标，其实就是钦定，因为当时的SpaceX报价才24亿美元，波音报了个42亿美元居然也能中标，你说这中间没有猫腻都没人信。
当然更炸裂的还在后面呢，Space的龙飞船在2020年完成了首飞，并在2021年投入商业载人飞行，波音飞船却“姗姗来迟”，到2022年才完成首次无人飞行，此后因为各种问题载人首飞一直推迟到今年6月5日。
虽然波音飞船推迟了，但是它价格贵啊！研发经费超标15亿美元，从42亿涨到57亿，而且它船票也贵啊，龙飞船5500万美元一张船票，波音CST-100要9000万美元，你说NASA该不该骂娘？但波音是美利坚合众国的“长子”，在军工复合体中的地位极其重要，NASA只能干瞪眼。
这次发射上天的波音飞船，发射前就各种故障，在火箭飞行途中还发生了泄漏问题，入轨后再次漏漏漏，还RCS（姿态控制）发动机出现严重故障，好不容易解决了问题对接到了空间站上，结果出大事了，因为各种故障，波音工程师测试了一个多月试图重现故障，但是故障有没解决不知道，却发现了一个新的问题，据英媒《每日邮报》报道称，由于发动机使用的肼类燃料对管路腐蚀太大，这次波音飞船最坏的结果可能是能对接上去，但可能无法离开，甚至可能在点火时“凌空爆炸”。
到底是什响声？
有网友戏称可能在波音飞船上出现了《异星觉醒》中的神秘生物，不过理智的网友们都知道，那种极其强悍的生命只是好莱坞特效镜头下的造型而已，现实中是不可能存在的，所以我们还是得从符合科学逻辑的角度去分析噪音的来源！假设发出的响声确实是扬声器中的电流声，那么这个声音的来源可能有来自如下几种可能：
噪音可能来自于线路中的自干扰；噪音可能来自飞船内部的其他干扰源；噪音可能来自侵入飞船的某种信号；CST-100飞船的制造厂商是美国的波音公司，同时也是美国五大军工企业之一，承接了美国空军与海军的战斗机与预警机研发制造任务，这个波音飞船居然有来自线路中的自干扰，要真是这样的话波音这通信技术是干到头了。
当然来自飞船内部的干扰源也同样如此，在很多网友看来这个干扰可能是最正常不过，但事实上这个也是不应该发生的，涉及电子设备的测试中必定又一个电磁兼容测试，对于载人飞船这个测试尤为严格，因为飞船在返回时要是听不清指令，错误操作了，这个后果可就严重了，所以要是自干扰发生，波音也是干到头了！
最后一个是线路侵入，这个问题比前俩问题还严重，因为波音与地面之间的通信联系是通信链路的一种，需要通过一系列的令牌才能建立这种链路，能入侵这种链路并且在波音飞船内部搞出莫名其妙的鬼噪音来，那波音的技术饭也差不多吃到头了。
所以无论是哪种都是波音技术或者验证机制出现了严重的问题，看起来这是一个极其低级的故障，但往往是因为这种故障才是体现一家公司技术验证是否严谨的最好表现，很遗憾波音不及格，这与近些年来波音的客机几次三番发生故障的气质是非常相衬的。
假设是其他声音呢？这个问题就不知道说什了，因为目前波音飞船已经在国际空间站上呆了快仨月了，这肼类燃料是不是把管路给腐蚀了？目前对接在国际空间站上上波音飞船有两个段，一个是轨道器（包含推进发动机和燃料），另一个是返回舱，也就是是大家俗称的飞船。这要是快腐蚀透了，是不是管路会发生变形？但是周期性怎么理解？是不是还伴随着泄漏？因为在静压下要出现周期性动作似乎有点困难，但在泄漏下发生就很自然了，不过对于压力的监测是很容易的，没有第三个证据就没法判定是否泄漏了。
当然另一个可能是飞船内的运动部件，比如龙飞船内电子设备的散热风扇，冷却液管道的冷却泵等等这类运动部件发生了故障，从而导致了周期性的神秘噪声，甚至有可能是线束没抓紧碰到了风扇可能性也不是不存在。
波音飞船“凌空爆炸”：后果有多严重？早在一个多月前英媒《每日邮报》就曾报道过波音飞船存在爆炸的可能性！目前该飞船迟迟未能飞行空间站，NASA敦促波音飞船的工程师尽快复位飞船的状态，以便随时撤离国际空间站。目前改飞船预计将在9月6日撤离，估计会有几个可能性：
正常脱离、正常返回地面；脱离后RCS失控，飞船失控无法控制；脱离后点火飞船爆炸，近地轨道成为航天器地狱；第一个可能性是比较低的，RCS发动机故障时致命的，高压氦气泄漏的问题倒是不大，毕竟氦气没有腐蚀性，并且泄漏很微弱，应该不需要过多考虑这个问题，但RCS发动机故障得重视，因为此前公布的管路腐蚀超出预期，要是一点火就爆炸，估计能把波音炸出屎来。
因为无论是RCS发动机失控后飞船撞上国际空间站，还是在脱离过程中爆炸，碎片摧毁国际空间站！既然爆炸了就有了这俩可能，所以万一要是空间站被撞毁，到底会有几个可能：
第一个可能当然是波音得赔钱了，空间站自1998年开建以来据说耗资早就超过了1800亿美元，现在把波音卖了也不值这个钱，所以波音现在是荒得一批，这万一真把国际空间站给嚯嚯了，波音拿什么赔？
第二个可能是要是点火发生爆炸把国际空间站摧毁了，那近地轨道就可能变成地狱了，并且与国际空间站轨道存在一定夹角的中国天宫空间站也会遭到致命影响，必须在短时间内变轨脱离原来轨道，避免被一锅端了。
NASA早就预料到了有这种可能性发生，因此从NASA决定波音的两名宇航员由龙飞船接回地球以来，NASA就一直在演练如何逃离空间站保命，所谓的逃离就是在特别危险的情况下，将随时脱离空间站，简单一点解释就是可能发生撞击的时间节点上先躲进载人飞船中躲起来，一点国际空间站遭到意外攻击，这些载人飞船将会一个个脱离空间站逃命。
此时问题发生了，因为目前对接国际空间站有三艘载人飞船，波音飞船废了，不能救人，所以波音的两名宇航员要匀到龙飞船上，但是龙飞船只能载4人，已经满员，波音宇航员怎么办？按NASA的安排是躺在宇航员脚下另一侧的货物上，他们可以从国际空间站上带一些泡沫海绵作为缓冲使用刚刚好。
但这样真的有效吗？能防止减速的那一下冲击？要真是这样的话中美俄就不至于专门为宇航员研发座椅了，当时SpaceX还因为座椅角度不对被NASA决定从7座“删减为4座”！所以波音滞留国际空间站的那俩宇航员心里一定在骂娘了，这俩好不容易来太空一次，本想创造个世界纪录，结果差点把命给丢了。
所以这回波音飞船真把大家给吓到了，别的不说，就光RCS失效将可能导致姿态失控与国际空间站相撞就太可怕了，那才是真正的地狱，就像《地心引力》的女主在太空时遭遇太空垃圾撞击一样，幸存下来的宇航员费尽千辛万苦才返回地面，要是这次真的导致惨烈的相撞事故发生呢，这7位宇航员到底哪位能幸存下来？
