致湖南兄弟,关于荆汉运河,为什么要新挖而不是长江荆江段挖深?

数说新语评论 2025-02-03 08:14:37
**1. 工程难易程度**

- **挖深长江荆江段**:

- 需要使用特制挖沙船或设备,挖沙效率低且设备短缺,短时间无法大量制造。

- 荆江段长度是荆汉运河的近2倍,从原4米挖深至6米以上,需要处理巨量泥沙,泥沙无处堆放,运输也是一大麻烦。

- **新挖荆汉运河**:

- 利用现有的东荆河和松滋河,河水可以放干/抽干,挖机、铲车等现有设备效率奇高,且目前全国大量闲置。

- 挖出的泥土可用于筑坝,实现资源再利用,工程效率高,工程量更少,成本自然相对较低。

**结论**:荆汉运河的施工难度和成本远低于挖深长江航道。

**2. 对洞庭湖的影响**

- **挖深长江荆江段**:

-都知道,枯水期洞庭湖水位由长江荆江段水位高程决定。近年来洞庭湖和鄱阳湖的干枯,部分原因便是长江航道治理工程(如645工程,挖深河道导致水快速下泻,河道水面下降)导致的水位下降。如继续深挖,洞庭湖水位更低、将更干涸。

- **荆汉运河**:

- 运河属于静态水,灌满后只有过船用掉一闸,用水量微乎其微,对洞庭湖的水位几乎无影响。

**结论**:荆汉运河对洞庭湖的生态影响远小于挖深长江航道。

**3. 后期航道维护**

- **长江航道**:

- 携带泥沙多,航道宽,清理难度大。

- 长江急水冲刷会导致挖深河道两侧坍塌,很快就会将原挖深河道淤堵。

- 需要每年清理,成本高且效率低。

- **荆汉运河**:

- 静态水,泥沙少,清理容易。

- 定期开闸放水即可冲走淤泥。

- 维护成本低,频率低。

**结论**:荆汉运河的后期维护成本远低于长江航道。

**4. 生态与航运影响**

- **挖深长江航道**:

- 挖沙会导致江水浑浊,影响长江水生生物生存环境。

- 大量挖泥船作业必然会阻碍现有航运,影响现有河道运输效率。

- **荆汉运河**:

- 对长江主航道生态没有任何影响。

- 施工和运营对现有航运没有任何影响。

**结论**:荆汉运河对长江生态和航运的负面影响远小于挖深长江航道。

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**5. 对东荆河、松滋河的治理**

- 荆汉运河的建设可以同时治理东荆河和松滋河,减轻水患。

- 改善河道农业灌溉和生产生活用水条件,促进区域经济发展。

**结论**:荆汉运河不仅解决航运问题,还能带来额外的生态和经济效益。

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**6. 与三峡第二通道的配套**

- 三峡第二通道设计为可通行万吨货轮,但如果荆江段航道能力不足,其作用将大打折扣。

- 荆汉运河的通航能力与三峡第二通道相匹配,确保万吨货轮能够顺利通行。

- 挖深长江航道几乎无法实现万吨货轮的通航要求,而荆汉运河是可行的解决方案。

**结论**:荆汉运河是三峡第二通道的重要配套工程,确保长江中上游航运能力的整体提升。

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**总结**

荆汉运河的规划是基于多方面的综合考虑,包括工程难度、生态影响、经济效益和后期维护等。与挖深长江航道相比,荆汉运河具有以下优势:

1. **施工难度低,成本可控**。

2. **对洞庭湖和长江生态的影响较小**。

3. **后期维护成本低,效率高**。

4. **与三峡第二通道配套,提升整体航运能力**。

5. **兼具治理东荆河、松滋河的功能,带来额外效益**。

因此,荆汉运河是解决长江荆江段航运问题的最优解,而不是简单地挖深长江航道。这一规划不仅符合国家发展战略,也能实现经济、生态和社会效益的多赢。

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