印度媒体得意洋洋地报道说，有两大国际合作的六代机科研项目积极向印度发出了邀请，分别是未来空中作战体系和全球空中作战研制计划。印度似乎是个香饽饽，这个消息又能让印度人再大大的自信一次。

不妨先来看看这两个项目的情况。未来空中作战体系是法国、德国和西班牙联合研制的未来空中作战系统，法国方面以达索公司领衔，负责总体设计；德国方面由MTU航空动力公司与法国赛峰公司平等合作，负责研制发动机；西班牙方面是英德拉公司参与。实际上德国和西班牙都已经不存在独立的战斗机研制能力，这个项目就是法国达索牵头，德西两国参与。达索公司上一次研制战斗机还是“阵风”时代，并没有五代机的研制经验。

另外一个项目叫全球空中作战计划，由英国领衔，意大利和日本参与。后两个国家也早就不存在战斗机研发能力了，由英国BAE公司牵头。BAE公司参与过F-35的深度研发，提供了为数不少的核心分系统，算是有相当丰富的经验。

但无论如何，这些国家哪一个都不曾独立研制过五代机，也就是和美国的F-22、F-35，俄罗斯的苏-57，或者中国的歼-20、歼-35相当的型号。实际上在F-22服役之后，这几个北约国家以及日本都认为今后的天空完全属于美国人的了。自己不再有必要去研制下一代的先进战斗机。F-35计划发起之后，英国、意大利和日本积极参与，德国是摇摆不定。直到中国的歼-20出现之后，这些国家才如梦初醒，世界上还是有人能挑战美国空中霸权的。但到了这个时候，欧洲和日本已经错过了20多年的研发时间。

这两个项目启动后，各方都认为，按正常研制进度和经费投入强度，要到2040年才能定型，是典型的服役即落后的产品，别人六代机都出来了，他们还在为5代机的研制发愁。因此，英法不得不偷换概念，把这两个型号称作六代机，也就是说比F-22领先一代。至于实际水平如何，天知道。

对西方资本主义国家来说，研制新一代战斗机，最要命的问题就是经费。欧洲国家和日本虽然富裕，但政府财政却是常年赤字，压力巨大，非常需要有人出钱。军火市场上的铁杆“冤大头”印度是他们最理想的伙伴。印度在中国歼-20的刺激之下，已经非常紧张了。不但尝试着要参与俄罗斯的苏-57计划，还启动了自己的五代机研制。这些计划到目前为止，都是浪费钱，钱花了无数，五代机的毛都没见着。但印度不能放弃、也不敢放弃呀！但从这段时间印度媒体的反应来看，基本上是陷入了绝望。

在这样的情况下，无论是法德西还是英意日，都不会放过这个好机会，如果能把印度拉进自己的研制计划，让印度掏出几十亿美元来，那就太好了。可是，向来爱占小便宜的印度又岂是省油的灯？先不说这两个型号将来能不能成为印度的救命稻草，要让抠抠索索的印度人拿钱出来，怕也是不那么顺畅，人家的钱可是来得不容易呀。

说实在话，欧洲的航空科学长期停滞。除了法国，其他国家已经不再独立开展前沿探索了。今天的欧洲，隐身技术是空白，军用航空电子技术严重依赖美国，发动机技术靠BAE公司一枝独秀，连战斗机的座椅都要靠英国和韩国。更关键的是，欧洲从来不具备信息化空战体系的研发能力。研制五代机，欧洲需要的并不仅仅是突破一些关键技术，而是要重建整个航空工业。想轻易越过五代机搞六代机，更是不切实际。

印度呢？能发挥的作用仅仅就是出钱。从严格意义上说，印度是一个没有航空工业的国家，连老款战斗机的修理工作都不能胜任。假设现在有一个五代机的资料库向印度全面开放，印度的国防工业也承接不下来。所以对印度来说，这两个项目组的邀请，都不过是杀猪盘而已。没有印度，这两个战斗机型号也不见得能研制成功。如果再加上印度这样一个难缠的角色，研制工作必然迎来更多的麻烦。无论印度加入哪一个计划，或者哪一个都不加入，大概率的结果是，这些国家都拿不到自己的六代机。现实就是这么残酷。