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文/在前线 华仔

春天还没来，不过陷入寒冬的共享单车行业却早早迎来了复苏的时机。

近日，共享单车产业大消息不断传出，先是阿里投资哈罗单车，接着是滴滴要收购已经倒闭退市的小蓝，随后还有阿里要10亿美元再押ofo，虽说后边的消息还没别确认，不过种种事件都表明，2018第一季，共享单车产业又一次大的动荡。

阿里想当“老大”

对于阿里来说，以它现在的体量，能引起它注意的已经没有多少新鲜东西，偏偏共享单车就是其中一个例外。阿里想尽办法入局，如今，又有了更大的野心。

根据消息称，ofo 已经完成了新一轮 10 亿美元融资，而且是由阿里巴巴主导的，这笔新的融资将主要用于开展共享汽车业务。对于这个越传越广的消息，阿里和ofo都没有给出明确的回复。

空穴不来风，如果消息属实，那在滴滴和阿里之间，ofo果断抛弃了滴滴。

在当下的共享单车产业格局中，摩拜是腾讯系，ofo的最大股东是滴滴，阿里在2017年虽然两次参与ofo的融资，但碍于滴滴的存在，力度都不是很大。

但出行领域的万亿市场，阿里并不想放弃，于是就调转枪头，投资哈罗单车。不过以阿里的野心，哈罗单车虽然是现在的第三大共享单车企业，但覆盖量与ofo相比还是差别很大，所以现在如果大力投资ofo并不会让人感到意外，同时对阿里来说也是一个不错的选择。

作为ofo最大股东，滴滴难道就没什么动作？事实上，滴滴现在也在发力共享单车产业，不过却不是在ofo，而是小蓝单车。

从滴滴五年的“出行”史来看，滴滴在这个领域有着极其庞大的野心。从2015年9月改名开始，滴滴就把手伸向了更广的地方，除了丰富自己的主打网约车业务，还上线了公交、小巴等业务。之后，2016年9月份，滴滴开始投资ofo，正式介入共享单车市场；2017年9月，滴滴投资人人车，介入二手车领域。

每逢9月有大事的滴滴，这次提前了半年。小蓝宣布倒闭没多久，滴滴就要出手了。本来阿里10亿美元押注ofo的消息有些虚幻，但滴滴的“变心”更像是为自己找好下家，反而有些证实了阿里的动作。

如果这都是真的，我们不妨来猜测一下共享单车领域之后的格局。

滴滴要重新起步

其实，滴滴与ofo的关系中一直都被传出有裂痕，收购小蓝，滴滴最大的好处就是能做到百分百的控制，不过代价也很大。小蓝单车之前被称为“最好骑”的单车，但以它目前不超百万的投放量，与摩拜和ofo相比无疑是有云泥之别。滴滴要想重新起步赶上，希望不大。

同时，按照现在的发展，摩拜和ofo以后进军网约车市场并不是不可能，到那时，在加上现在的美团，滴滴将面临三方围攻的境地。

阿里最开心

从快的与滴滴合并开始，阿里就已经对滴滴失去了掌控权，野蛮成长的滴滴如今已经变成了出行领域的老大，这是阿里心中的痛，为了不让遗憾重现，阿里在ofo上坚决不让步。

滴滴与ofo的不和谐，戴威想引入新的资本与滴滴抗衡，阿里是一个不错的选择。如果10亿美元属实，滴滴在ofo董事会的地位将会受到直线威胁。不过有一点要注意，滴滴要是真走了，谁知道戴威是不是送走了狼，迎来了虎？

腾讯最稳

与前两者的大动作相比，腾讯系的摩拜无疑是最稳的。目前全球180个城市的扩展让摩拜有条不乱的前进着，对于阿里与滴滴的争斗，输赢的结果对摩拜最大的影响就是是否能与ofo合并。但能不能合并，可不是ofo一个巴掌就拍响的。