4月3日清明假期前一天（高速正常收费）驾车回老家，从潍日高速到青银高速一路畅通，如果不是车旧噪音大，跑到140迈是没有问题的。400公里的路程用了5个小时，中间在3个服务区加起来还休息了一个多小时。中间没有发现一起车辆事故，一路下来也没感觉那么累。4月6日回程（清明假期高速免费），从上高速开始车辆拥堵不堪，一路下来同样的路程用了6个多小时，潍日高速发生三车追尾事故，造成5公里路段的拥堵，耗时一小时才缓慢通过。 现在经济不景气，各行各业都不好干，‘今年钱不好赚’成了一句口头禅。物价水平低，商品成本高，导致商品的利润就低，企业商家赚不到钱，员工就拿不到工资，大家不敢消费，反映到市场的就是经济低迷。商品的运输费用在商品成本中占有很大比重，尤其是重工业的产品，从原料购入到产品的销售运输，物流费用有时占到商品价格的三分之一。 网络披露: 2022年，物流占全国GDP总值的比重为7.6%。我国物流成本水平总体呈下降趋势，然而，目前我国全社会物流总费用占GDP的比例不仅比美、日、德等发达国家高出一倍左右，而且高于印度、巴西等其他金砖国家，高于全球平均水平5个百分点左右。由此可见，降低高速、省道等公路收费标准，取消部分路段收费，对繁荣经济、拉动内需也许是一种有效的措施。