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“大鹏一日同风起”，国产大飞机C919在5月28日，成功完成了首次商业飞行。各家媒体争先报道，传播这激动人心的时刻。在一些账号上，我们也能够看到在C919的机舱内，国人合唱歌唱祖国，共同见证历史的一刻。

在国产大飞机C919首飞成功之后，人们也在担心一个问题，那就是该飞机的发动机会不会遭断供，因为不是自研的。那么真的会断供吗？我们应当如何？

在民航客机市场上，基本被两家巨头所持有，一家是美国的波音公司，还有一家就是法国的空客公司。而随着国产大飞机C919的首飞成功，这也意味着在民航客机市场，我国打破了垄断的局面，也表明我国航空航天领域实现了新突破，这是非常具有历史意义的。

能够取得今天的成就，这和我国专注研发，我国无数科研专家付出的艰辛是分不开。并且国产C919大飞机的订单量，截至目前也已经突破了1000架。这也是为何首飞令人如此兴奋的原因所在。

然而我国耀眼的成绩，让美国不舒服了，美国的商务部长发出了断供C919的警告，可以说美国眼红了，又要搞断供那一套。虽说我国有了国产C919大飞机，打破了垄断，但是C919的设备还有依赖国外进口，比方发动机就属于美国和法国合资的。

其实美国方面已经不止一次表示要断供我国的大飞机了，在前段时间，我国和法国空客公司签订了160架飞机的大订单后，美国也站出来，表示不买波音就要断供我国的大飞机。

可以说美国是擅长搞断供的，而美国如果真的要断供我国发动机，是需要付出惨痛代价的，相当于要赔偿800亿，如此高的数字，不知道美国做好准备了吗？那么对我国来说，应该如何应对呢？

美国动不动就搞断供，这也不断提醒我们要放弃“造不如买”的观念，只有自力更生，坚持走自研的道路，才不会让自己处于被动的局面。不论是芯片，还是发动机，美国都没有打算要放过。

不过外界认为，美国并不会对国产大飞机C919搞断供，除了面临高额罚款以外，还有这几个因素。

首先，我国在发动机上并非完全空白。我国长江CJ1000A发动机已经进行了试飞了，这也意味着属于国产的发动机就要上市了。所以如果美国断供发动机的话，并不会对国产C919限制，反而会丢失了市场。

其次，美国也不想要失去我国发动机市场。C919大飞机在还没有完成首飞，订单就已经突破1000架了，而今后也会获取更多的订单。而我国每卖出一部C919大飞机，也就为美国多销售一台发动机。

所以美国自然也不会白白让这个市场流失，并且搞断供还要向中国赔款800亿美元违约金，这种吃力不讨好的事情，美国自然不愿意。

美国高喊要搞断供，但是考虑到现实问题，并不会实施。但是无论如何，我国都要认清一个事实，那就是坚持走自研的道路。核心技术是需要掌握在自己的手上，才不会被“卡脖子”。

而美国可能也没有想到，想要通过“脱钩断链”来阻碍我国的发展，却没想到反而是促进我国不断自研，加快国产化，摆脱封锁。

中国从落后国家，从一穷二白，从零起步，到如今在各个领域遍地开花。我国在一个又一个领域取得突破，也让全球看到不一样的中国，中国的发展是神速的，实力是不容小觑的。

国产大飞机已经首飞成功，那么接下来还需要不断完善，同时我国造民航客机上，也要提高国产化，到那个时候，断供已经不灵光了。