2024年东风本田：电动化转型中的奋勇前行者

2024年，国内新能源汽车市场犹如一列高速飞驰且不断加速的列车，持续迅猛发展。中国汽车工业协会的数据犹如一本清晰的账簿，显示全国新能源汽车销量达1089.9万辆之多，渗透率更是攀升至47.6%。在众多消费者的眼中，自主品牌和造车新势力像是在这场新能源汽车大戏中的耀眼主角，市场贡献格外突兀。可实际上，在合资品牌的阵营里，也不乏在新能源浪潮中奋勇当先的“弄潮儿”，东风本田无疑是其中一员相当有代表性的悍将。

东风本田就像是一位足智多谋的棋手，一方面稳稳当当筑牢基盘。它就像一个技艺精湛的老工匠，继续精心打磨CR - V、思域、英仕派等车型，让这些车型在各自细分市场稳稳坐稳“头把交椅”。另一方面，东风本田又像是一只敏锐的变色龙，以变革来催生创新，以速度来提升效率。在智电新时代汹涌澎湃的浪潮之下，东风本田大刀阔斧地进行变革，构筑起了强电智混 + 纯电动的新能源架构布局。这个布局如同一个严密的大网，将SUV、MPV、轿车等全领域产品阵营都囊括其中，使其成为业内含“电”量满满的合资车企之一。

在电动化的产品全面布局这场战役中，东风本田展现出超强的应变能力。它可没有莽撞地抛弃自身原有的优势，在延续燃油车市场良好态势的基础上，东风本田借助强电智混技术这个神奇的“魔法棒”，进一步提升了产品的燃油经济性和驾驶体验，就像给产品注入了一支神奇的强心剂，收获的市场反馈那叫一个棒。就拿畅销国内多年的CR - V来说，这款经典SUV就像是市场中的常胜将军，去年终端销量突破18万辆大关。其中，强电智混车型的销量占比接 近20%，不管是燃油版本还是混动版本，都像不知疲倦的领跑者，在合资品牌同级别细分市场一路领先。

而在纯电产品线方面，东风本田就像一个急性子却又有条不紊的布局者，抓紧时间铺开摊子。随着猎光e:NS2和灵悉L两款纯电产品闪亮登场，以及S7在聚光灯下正式亮相，东风本田2024年的电动化产品线一下子得到了极大的丰富，就像一个原本有些单薄的货架瞬间摆满了琳琅满目的商品。特别是猎光e:NS2和灵悉L这两款已经上市的车型，它们简直就是东风本田在电动化领域的“技术名片”。这两款车可是肩负重任，不仅展示了东风本田在电动化领域的顶尖技术实力，还通过和经典IP奥特曼以及国内的潮流文化品牌泡泡玛特联名，成功抓住年轻用户的心，就像用魔法吸引着一群群小粉丝。

东风本田的目光可不止眼前的小成就，它的目标是星辰大海—— “创未来2030”战略。在这个宏伟蓝图中，伴随着多个领域齐头并进，到2030年之前，东风本田要像发射火箭一样，累计推出10款以上的电动化产品，精心编织出一张日益完善的新能源产品矩阵，最终在燃油车、强 电智混、纯电动等多个领域并驾齐驱。

说到本田的技术实力，那可不得了。在汽车行业每一个变革的节点，本田对技术的痴迷就像一把永不熄灭的火焰，发挥着至关重要的作用。像i - MMD混动技术，这可不仅仅是一项技术，它更像是一个高效的能量管家，巧妙地对能量进行精细化管理，而且它还是强电智混技术的基石；再看看MM理念，就像是一个空间的魔法咒语，以最大化车内空间和最小化机械占用为目标，不管是燃油时代还是电动化时代，它都像一个贴心的小管家，直接提升了车 辆的舒适性与豪华感。

进入新能源时代，东风本田S7像是一个为用户需求精心打造的“宝藏车型”。这辆新车坚守“一流安心” + “一流舒享”的理念，立志给用户带来豪车级别的体验。它的本田云驰智能高效纯电W架构下的三电系统堪称豪华到了极致，Honda最强双电机四轮驱动，前驱动电机150kW、后驱动电机200kW的峰值功率，就像两个强劲的肌肉猛男随时待命；采用了本田70多年运动调教传承下来的杆Honda顶级豪车MDX悬架架构，这是多少汽车爱好者梦寐以求的配置啊；再加上宁德时代三元锂电池，再加上特别设计的分体隔离式冷却系统和一体化压铸全铝外壳，从内到外层层叠叠的保护，给电池安全穿上了坚固的铠甲。

不仅在性能上东风本田S7延续了本田一贯的“硬核风格”，在满足国内消费者看重的智能化及舒适功能方面也没丝毫懈怠。它那豪车级别的后排乘坐空间让后排乘客仿佛坐在专属于自己的豪华包厢；首搭的调光全景天幕像一块超大型的梦幻玻璃，为车内增添了一份浪漫与神秘；首搭BOSE超近场头枕式扬声器加上个性化座椅声场，就像为用户打造了一场专属于自己的私人音乐会；首搭的智能光语系统，更是给用户在感官和智能化体验层面带来了前所未有的新鲜感。这也充分证明了东风本田“以用户为中心”可不是一句空口号。

很多企业在新能源汽车这个充满诱惑的大市场里，像一群被眼前小利冲昏头脑的小鱼，一味地追逐一时的销量数字，却把产品品质的把控和坚守抛到了九霄云外。但东风本田不一样，不管是在燃油车时代还是在电动化时代，它就像一个坚守初心的卫士，一直秉持着“以品质为基础”的造车态度。2024年10月，本田全球首个新能源工厂在东风本田正式投产，这座工厂就像一个超级智能战士，一出生就自带光环。靠着领先的生产制造理念，以及技术创新和工艺创新这两件“法宝”，它一竣工投产就一举斩获“2024汽车制造超级工厂”这个令人瞩目的称号。这座工厂可是东风本田史上数智化程度最高的工厂，它就像一个巨大的品质保障堡垒，为“创未来2030”战略下的电动化产品提供了坚不可摧的品质后盾。

这座超级工厂就像一个科技感十足的梦幻城堡，内部配备了400多台机器人设备这些勤劳的“小机器人”就像不知疲倦的小工匠；260多台AGV智能物流小车就像一群聪明的小蚂蚁，有条不紊地进行工作；同时导入了业内先进的全方位品质自动检测技术，如同一位严谨的质检员在产品身上进行全方位的检查，在提高工厂自动化率的 同时，大大增强了产品品质保障能力。

更有，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，这就像给产品贴上了一个可以全程追踪的身份证，再加上智能排产系统的助力，生产效率和生产精度像火箭一样飙升。有了这么高的自动化率和这么精准的数智控制，就像给 东风本田旗下的纯电智能产品注入了无穷的力量。据说，东风本田S7就要在这个超级厉害的新能源工厂生产，并且会在今年一季度上市，相信它一定会像一颗重磅炸弹，给市场和用户带来惊艳的答卷。

回首往昔，东风本田在质量领域成绩斐然。在刚刚公布的2024年度中国汽车质量排行榜里，东风本田CR - V就像一位全能王者，勇夺2024年度紧凑型SUV质量排行榜榜首；思域、XR - V和UR - V也毫不逊色，分别获得紧凑型车、小型SUV和中型SUV质量排行的第二名。这些沉甸甸的荣誉，就像闪闪发光的军功章，彰显着东风本田令人惊叹的品质实力。一直以来，东风本田就像一个执着的老工匠，全心全意致力于为用户打造超越期待的驾乘体验。

展望未来，新能源汽车就像一片充满无限可能的新大陆，东风本田就像一位充满智慧和勇气的探险家。一方面在新车型上鼓足干劲、全力以赴地发力，另一方面对主力车型的重视程度就像守护自己的宝贝一样，从来不曾有过一丝懈怠。未来，东风本田将继续不忘初心，坚守使命，如同掌舵的水手坚定地驶向远方，为市场带来更多超有价值的产品。在电动化的浪潮翻涌向前之际，东风本田以“稳”稳住基本盘，以“变”推动革新，以“快”提高效率，在合资品牌电动汽车的舞台上，它不仅在技术创新上像一颗耀眼的明星领航，同时更以对品质的坚守为信仰基石，成为合资品牌电动化转型当之无愧的标杆。未来已经拉开帷幕，东风本田将以电动化之名为笔墨，挥洒自如地书写属于自己的全新的发展华丽篇章。