文、编辑：安德烈的笔记

前段时间美国和巴拿马因为运河的归属问题吵得不可开交，就在这个关键的时候，中国的李嘉诚旗下的长和集团却把名下的43个巴拿马运河港口卖给了美国。

不是？这个时间点给美国送台阶，这真的不是故意的吗？

香港的《大公报》当即发出一篇评论，公开嘲讽：李嘉诚没有担当，就是一个冷血的逐利者。

当天，中国的对外联络部副部长也是赶往巴拿马和领导人进行座谈，还表明了自己的态度。

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«——【·李嘉诚卖港口？·】——»

李嘉诚是香港首富，旗下的长江和记实业有限公司在全球拥有广泛的业务，其中包括港口运营。

这些港口分布在23个国家，共有43个，是全球重要的物流节点。

而美国贝莱德财团是全球最大的资产管理公司之一，按道理来说，他们的业务是平行的，应该没啥交集的。

可就在今年3月份，李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司宣布，与贝莱德财团达成原则性协议，将旗下和记港口集团的80%股份出售给贝莱德财团，交易金额高达228亿美元。

要知道里面最让人眼红的是巴拿马运河那一头一尾的两个黄金码头——克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港，这两个港口是巴拿马运河的关键节点，这可都是掌控全球贸易命脉的“咽喉要道”。

消息一出，顿时全世界都炸开锅了。

谁不知道最近美国和巴拿马之间因为运河的事情闹得沸沸扬扬，美国那边为了拿到运河都开始指示军方制定计划了。

要知道，巴拿马运河是全球贸易的咽喉要道，每年有大量货物从这里经过，美国打这个主意，巴拿马能乐意吗？

巴拿马政府当然不乐意，直接就跳出来反驳。

总统穆利诺在新闻发布会上明确表示，美国国务院关于政府船只免费通行运河的声明是“完全错误且不可接受”的。

他还特别强调，巴拿马运河属于巴拿马，将一直如此，谁也别想动这个念头。

这态度，那叫一个坚决，完全不给美国留面子。

而李嘉诚这个时候给美国港口，不就是给美国帮助吗？

«——【·对美国的影响·】——»

可以说，李嘉诚的这波操作，对老美来说可真是赚大发了！

您想想啊，巴拿马运河可是全球海运的“黄金水道”，每年足足有6%的国际货轮要从这里挤过去。

而美国船队又是这条水道的头号VIP客户——每三艘过路的船里就有两艘挂着星条旗！

现在贝莱德拿下运河两头的大码头，相当于给美国加了双保险。

举个实在的例子，哪天美军要把航母从东海岸调去西太平洋，或者从中东往本土运物资，走自家掌控的港口可比借道别人地盘安心多了——码头工人调度、补给速度全都能插上手。

更狠的是这手棋下在了国际海运的命门上。

以后全球海运价格怎么定、货轮优先过闸的规矩谁来定，美国人说话的分量可就不一样了。

打个比方，这就好比掌握了海上交通的“红绿灯”，往后的国际贸易大动脉怎么跳动，多少得看美国的脸色了。

不过，对中国而言，这波操作可就不咋行了。

«——【·对中国的影响·】——»

中国可是巴拿马运河的“二当家”，每年在这条黄金水道上跑着价值超1200亿美元的货物，什么芯片零件、精密设备这些命根子物资都得从这儿过。

现在码头换了美国老板，搞不好咱们的货船要遭罪。

哪天美国突然说要给中国船收“VIP通道费”，或者海关检查时故意磨洋工，这不就跟高速收费站被卡脖子一个道理么？

更狠的是，万一哪天闹矛盾，人家找茬扣你几船货，咱们那些等着组装的高科技产品可就得抓瞎了。

最要命的是这条水道关乎咱们的产业命脉——您手机里的芯片、工厂的进口设备，好多都是走这条线来的。

现在闸门钥匙攥在别人手里，搞不好哪天说涨价就涨价，说限流就限流，这不就是被人捏住七寸了吗？

听说光是电子元件这一项，每天就有价值3个亿的货物在运河上漂着，这要是被使绊子，咱们的供应链可真得跳脚了！

面对这样的情况，中国自然不会忍啊，当即就开始内涵起来。

上周那几天，港澳办官微连着转了两篇《大公报》的猛文，直接对着李嘉诚开火。

“商人眼里只剩钱？国家安危当儿戏？”五连灵魂拷问直接把“见利忘义”的帽子扣瓷实了，就差指着鼻子骂了。

这边官媒刚放完炮，那边咱们外联部的马辉副部长就带着人包机直飞巴拿马，后脚就跟巴拿马高层唠上嗑了。

不仅如此，中国大使馆还甩出实锤：运河每天过多少中国货轮不假，可咱们连个码头保安都没安插过，美方所说的中国控制运河简直就是无稽之谈。

倒是美国这些年三天两头威胁要“收回”运河，这不就跟村口恶霸惦记邻居家菜地一个德行么？

美方破坏中巴关系的行径不得人心，不会得逞。

而且，就算美国拿到了巴拿马运河的经营权，它就一定高枕无忧了吗？

这巴拿马可不是任人揉捏的软柿子！别看老美现在握着码头钥匙，运河真正的“遥控器”可还在巴拿马手里攥着呢。

如果美国想在运河通行上搞小动作，巴拿马完全可能提高对美国航运的收费，甚至寻求中国的支持来对冲美国的影响。

其次，巴拿马运河本身也存在问题，这几年因为气候变暖，水位下降，去年就不得不减少通行量，很多大型航运公司只能绕道苏伊士运河、北极航道甚至南美洲的合恩角。

如果未来运河的通航能力继续下降，那美国财团的这笔生意就没那么划算了。

咱们中企这十几年在全球码头上插的旗子，可不只巴拿马这一亩三分地。

中东的土豪港口、非洲的黄金海岸，哪个不是咱们的“备胎方案”？

实在逼急了，信不信转头就给尼加拉瓜运河项目续上香火——虽然现在这项目还在吃灰，但基建狂魔的挖掘机大队真要动起来，分分钟挖出条新航道！

再说了，咱们“基建狂魔”的称号可不是白叫的。

您看那帮蓝翔技校毕业的挖掘机大队，真要较起劲来，三个月能给你整出个苏伊士运河PLUS版。

到时候巴拿马运河要是真被老美玩成收费站，信不信咱们直接另起炉灶，让太平洋的货轮改道新航线？

这年头谁还没几张王炸啊，想用条运河卡咱们脖子？门儿都没有！