15年了,好长的一段时间呐。
性能可能还用旧如新感情可能是愈久愈深刻但应该不会每一次的驾驶都那么的怦然心动了。所以,如果拥有一台15年了还很好的车。
相对理性的时刻,会觉得买了这台车。自己当年太英明神武了,买了这么一台优秀的车,陪自己从愣头青四处碰壁,到逐渐成熟,到现在有点自己的成就。它从来没掉过链子,可靠、稳定、是个好伙伴。
但是是不是也会有个某些瞬间,会想。这车怎么一点错误都不犯啊,都不给我见异思迁的借口啊。想着想着,这条裂缝也就越来越大了。
会有这种纠结吧。
毕竟,15年确实挺长一段时间了。
其实,能让一台车到了15年以上还很好开。门槛不小,到目前能稳定做到的,不多,真不多。这个稳定是说:在大规模量产范畴内:无论车型、无论地区、无论历史时期的稳定、
能做到的话,在造车上应该是高手级了。如果无视价格带,在买菜车上也保证这种品质的话。那就属于大师级了。
不到10万买一台开15年用旧如新的车?折旧15年,还有残值(使用价值)90%?
这是靠车企自己一年一年攒起来的内力,才能举重若轻。
只不过,突然间世界剧变了。能开15年是很好,但是更具性价比的即时满足好像更吸引人。天平好像在快速的倾斜。
这造车上的陈年内力,好像不太被买单了。从前的日色变得慢,车,马,邮件都慢,一生只够爱一个人
现在,一生要爱好几台车吧?