正式专业名应该叫车辆工程,还有交通运输等也可以广义的算成机器汽车专业。
是不是冷门专业?以下个人笼统的体感。
·一、冷不冷门?
本来想查一下数据的,未遂。没有针对车辆工程招生数据的统计。
有知道路径的大佬可以提供一下。
但是顶流的综合性院校:清华、北大、交大、复旦、浙大。
工科是主业的排名靠前的大学:哈工大、吉大
都设有车辆工程。
所以,应该不算冷门。
·二、适不适合报考?
决策因素可能主要有三个:就业率、薪资、职业生涯前景。
先看就业率:
车辆专业整体92.4%的就业率。
横向对比一下:本科国内平均就业率24.1%,工科类目下81.12%,机械工程基本相似。
所以就业率很拔尖了。
就业率高,其实也因为车辆工程毕业不一定非得去主机厂,出路更广一点。
底层代码是机械专业,然后朝着造车的方向预训练一下。
进可攻、退可守
所以:
本专业内:主机厂、零部商、销售与服务、基础研究院都可以去。
进一步:去央企机构、中机、装备中心啊
退一步来说:只要是交通工具制造业都能搭上边。
然后,薪资。
没有查统计数据,近几年在招的本科大概是6K~8K左右的水平
不是特别高,但是中上还是有的吧。
当然,今后薪资的天花板也就能够在中上。
制造业是个苦行业,汽车更是个苦中苦。
最后,生涯前景
这个不太好说,企业文化不同差异也挺大的。
进职场以后快速试错,在沉没成本最小的时候,尽快做出自己的选择。
·三、入了这个门,应该怎么学,学什么?
机械是基本功,打扎实。
造车是专业方向,要巩固
现在造车也不是纯机械的事儿,大学里可以乘着有时间有精力多去尝试。
找到属于自己的汽车+X,
然后打磨,做好搞出点作品来。
这才是独一无二的竞争力。
PS:
题图是敝校第一届大学生方程式的合影。
照片里有好多事班里的学霸。
奈何当时我沉迷喝酒、弹琴、打豆豆。
不知道设计的转向器,在第二届用上了没。
给母校打个广告:
依山傍海。在图书馆可以看着海浪翱翔在书海中,宿舍要么山景要么海景。出门100米就是延绵几百米的美食街,在1km以内直达黄金海岸线左边欧美学院,右边河北师范。艺术细胞和人文气息,以及院内找不到对象的,有近水。还有,现在车辆的宿舍楼还是和经管院一个楼吗?来吧,来一起搞车吧。