【智观察报道】最近两年，新能源汽车市场可谓是大步向前发展，除了特斯拉，国内的造车新势力在交付以及资本市场也都得到了认可，并引来小米等厂商的跨界入局。不过，在大洋彼岸，贾跃亭的法拉第未来虽说也是上了市，但何时交付仍是未知。前两天，特斯拉的市值超过了1万亿美元，达到了新的里程碑，这不，贾跃亭又来“碰瓷”了。

美股10月25日，特斯拉大涨12.66%，收报1024.86美元，市值首次突破一万亿美元大关，成为首家市值破万亿美元车企。值得注意的是，相比首家市值破万亿美元的苹果用时38年，特斯拉仅用了11年。

对此，贾跃亭也表示，从上次祝贺特斯拉突破1000亿美元市值，到突破1万亿美元市值，仅仅才过去21个月，这是一个足以载入新能源汽车历史的时刻。同时，也超过了丰田、大众、通用、福特等11家传统车企的市值总和。

的确，特斯拉市值超万亿美元，可以说是新能源汽车产业的胜利，也代表着未来的向上发展方向。不过，特斯拉的卓越表现不能代表所有的新能源汽车企业，也并不是所有的企业能够取得特斯拉这样的成绩。甚至可以说，现在才开始入局的企业，追赶的时间和机会已经不多了，更何况是还没交付一辆车的法拉第未来。

不过，贾跃亭似乎信心满满，他认为，互联网产业变革传统产业所带来的巨大社会价值，已在各大科技巨头的市值中得到体现，如今，实现变革百年汽车产业，也是我们所有FF未来主义者们矢志不渝坚守初衷的核心与本质所在。

有意思的是，借助特斯拉快速爬升的轨迹，贾跃亭也不忘与其的经营理念所“结合”，称2014年特斯拉市值300亿美元左右，基于对未来汽车产业变革趋势的判断，正式提出“SEE”计划，FF在美国加州正式成立，FF 91的研发正式开启，这一定位于极智科技奢华的“新物种”不仅是全能车，超级汽车机器人，还拥有极智电驱操控系统和第三互联网生活空间，我们希望能够引领汽车产业百年变革，推动新能源汽车产业发展。

不得不说，在做PPT和宣传这款，贾跃亭是真得有一套，这其实也是一种实力。只是，贾跃亭说的是天花乱坠，明年能否准时交付还是一个疑问。

今年7月份，法拉第未来正式在美国纳斯达克交易所挂牌上市，但股价的表现却一言难尽。虽然上市当天的涨幅一度超过40%，但收盘仅微涨。现在，三个月的时间过去了，法拉第未来的股价早已经跌破了发行价。

不过，也不是没有好消息，比如FF中国补发了2019年拖欠的工资。据悉，补发范围包括前员工和现员工，时间为2019年全年，在职的员工在2020年一年时间内执行3000元的薪酬标准。不管怎么说，还是“还钱”了。但对于交付车辆来说，能否准时，真的是要打一个大大的问号。

从远走造车的第一天起，贾跃亭一直在向外界传递正面消息，并称FF未来主义者们最终所要创造的社会价值，一定会得到广大用户和资本市场的不断认可，最终在公司市值上得以体现。但，留给贾跃亭的时间不多了，如果能按时交付，可能股价会有所上涨。但交付之后，还得看车主的反馈、后期的服务以及车辆的质量。毕竟，在贾跃亭的口中，这是一辆面向未来的车，消费者的口味已经被吊起来了，能否不打脸，就看着不到一年时间了。（文/智观察）